Política 📢
El triunfo electoral le dio aire a Francos, pero las palabras de Milei dejan su futuro en suspenso
El jefe de Gabinete acompañará al mandatario a la reunión con gobernadores del jueves, pero declaraciones del presidente dejan abierta la puerta a su reemplazo. Adorni y Caputo suenan como posibles sucesores.
⬛ La victoria de La Libertad Avanza en las elecciones legislativas le otorgó un respiro a Guillermo Francos, quien llegó al fin de semana electoral con su futuro en la cuerda floja. El Jefe de Gabinete, que parecía tener los días contados en el cargo, ganó tiempo hasta el 10 de diciembre, fecha que Javier Milei fijó como límite para aplicar modificaciones en su equipo de trabajo.
El próximo jueves, Francos escoltará al Presidente en una reunión clave con un grupo de gobernadores aliados en Casa Rosada, donde se trazarán los primeros acuerdos para instrumentar las llamadas «reformas de segunda generación». Sin embargo, declaraciones del propio Milei en su primera entrevista postelectoral generaron dudas sobre la continuidad del ministro coordinador.
Las palabras que sembraron incertidumbre
«Guillermo Francos tiene un rol muy destacado dentro del Gobierno. Veremos, a la luz del nuevo Gabinete, cómo van a quedan las cosas», deslizó el mandatario en la entrevista del lunes pasado. La frase, deliberadamente ambigua, dejó abierta la puerta a múltiples escenarios para el cargo.
La eventual salida de Francos impactaría directamente en el Ministerio del Interior, actualmente ocupado por Lisandro Catalán, quien llegó al cargo apadrinado por el Jefe de Gabinete. Según fuentes oficiales consultadas, si Francos diera un paso al costado, se estima que Catalán lo acompañaría en la salida.
Los nombres que suenan para reemplazarlo
En paralelo a la convocatoria a los gobernadores, en los pasillos de Balcarce 50 circulan al menos dos nombres como posibles sucesores de Francos. Con Karina Milei consolidada como «la gran ganadora» de la elección, se espera que el cargo recaiga en alguien de su máxima confianza.
El vocero presidencial Manuel Adorni, recientemente electo legislador, emerge como una de las principales opciones. Su cercanía con la secretaria general de la Presidencia lo posiciona como un candidato firme para ocupar la Jefatura de Gabinete.
Antes de la elección, el asesor presidencial Santiago Caputo era el apuntado para desembarcar en el cargo. Varios funcionarios reclaman su paso a la formalidad, algo que, según trascendidos, no disgustaba al Presidente. Ahora circulan versiones sobre la posibilidad de que Caputo ocupe el despacho de Catalán en la planta baja de Casa Rosada, aunque desde su entorno desmienten esta alternativa.
Un gabinete en suspenso
«Las cosas tenían una lógica y con el resultado de la elección está todo sometido a un reseteo», repiten funcionarios en Balcarce 50. El triunfo electoral alteró los planes originales del Gobierno y, según fuentes oficiales, los primeros cambios tendrán lugar «más temprano que tarde».
Milei se tomará hasta el 10 de diciembre para definir la nueva conformación de su equipo. Mientras tanto, Francos mantiene su lugar en el tablero político, pero con la certeza de que el margen de maniobra es cada vez más estrecho.
Puntos clave:
• Guillermo Francos continuaría como Jefe de Gabinete hasta el 10 de diciembre, fecha límite que Milei fijó para cambios en el gabinete
• El Presidente dejó dudas sobre la continuidad de Francos en declaraciones postelectorales: «Veremos, a la luz del nuevo Gabinete, cómo van a quedar las cosas»
• Manuel Adorni y Santiago Caputo suenan como posibles sucesores para la Jefatura de Gabinete
• La salida de Francos impactaría en el Ministerio del Interior, que quedaría vacante con la eventual partida de Lisandro Catalán
• Karina Milei, consolidada como figura clave tras el triunfo electoral, tendría peso decisivo en la elección del sucesor
Economía 💲
Grupo México se bajó del Belgrano Cargas y queda un solo gran interesado
El grupo de Germán Larrea confirmó que no seguirá en la privatización de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. Las ofertas se abren el 11 de noviembre.
La privatización más grande del sistema ferroviario de cargas perdió a uno de sus dos principales candidatos a tres semanas de la apertura de sobres. Grupo México, uno de los mayores operadores de trenes del continente, no competirá por el Belgrano Cargas.
«En relación con el proceso de licitación del Belgrano Cargas, Grupo México informa que ha decidido no avanzar en la contienda», señaló la empresa del multimillonario Germán Larrea en un comunicado, sin detallar los motivos.
El modelo en discusión
El Gobierno de Javier Milei licita la concesión por 50 años de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, con 7.594 kilómetros de vías, bajo un esquema de acceso abierto: los concesionarios mantienen las vías, pero deben permitir que otros operadores circulen con sus trenes a cambio de un peaje.
Según la prensa local, ese esquema fue el principal reparo de la compañía, que ya había planteado su preferencia por controlar tanto la infraestructura como la operación. La empresa no lo confirmó en su comunicado. Grupo México había ratificado su interés tras la publicación de los pliegos y había anunciado una alianza con la estadounidense Wabtec para participar.
Quién sigue en carrera
El otro interesado que se presentó públicamente es el consorcio de agroexportadoras integrado por la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), Aceitera General Deheza (AGD), Bunge, Cargill y Louis Dreyfus Company. Esas firmas habían condicionado una eventual oferta al resultado de su evaluación de los pliegos.
Con un solo gran interesado a la vista, el Estado llega a la apertura de sobres con menos competencia para exigir inversiones y fijar el peaje. La adjudicación ponderará, entre otros factores, las inversiones comprometidas y el peaje máximo propuesto. Los adjudicatarios también podrán pedir el ingreso al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
Según el cronograma de los pliegos, las consultas cierran el 28 de octubre y las ofertas se reciben hasta el 11 de noviembre en la plataforma Contrat.AR.
Lo que tenés que saber:
- Grupo México comunicó que no seguirá en la licitación del Belgrano Cargas.
- La concesión es por 50 años y abarca 7.594 km de vías.
- El Gobierno exige un modelo de acceso abierto con peaje para otros operadores.
- Queda en carrera el consorcio de ACA, AGD, Bunge, Cargill y Louis Dreyfus.
- Las ofertas se abren el 11 de noviembre.
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