Política 📢
Interna oculta en LLA: Bullrich y Adorni pelean por la Ciudad, con Karina como árbitro final
La ex ministra de Seguridad y el jefe de Gabinete evitan ventilar la disputa por la candidatura a jefe de Gobierno porteño en 2027, mientras Karina Milei se perfila como la gran definidora de un enfrentamiento que ya comenzó.
★ La interna existe, aunque ninguno de los dos protagonistas quiera reconocerla públicamente. Patricia Bullrich y Manuel Adorni competirán por la candidatura de La Libertad Avanza a jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires en 2027, pero ambos mantienen un silencio estratégico sobre una disputa que se define en los despachos oficiales más que en los medios.
Tanto la actual jefa del bloque de senadores como el jefe de Gabinete fueron candidatos por LLA en la Ciudad durante las elecciones legislativas de 2025. Ambos obtuvieron buenos resultados electorales que hoy les sirven como credenciales para la pelea interna. Pero en el oficialismo, todos saben que la última palabra la tendrá Karina Milei, secretaria general de la Presidencia y hermana del presidente.
Los pergaminos de cada uno
Adorni encabezó la lista de legisladores en las elecciones porteñas de mayo de 2025, quedando primero por encima del peronismo y, especialmente, superando al PRO que terminó tercero. Ese resultado le otorgó un capital político que ahora juega a su favor en las especulaciones sobre 2027.
Sin embargo, según fuentes del oficialismo consultadas por este medio, existen dudas sobre su verdadera vocación por la gestión. «Si en la campaña se lo vio con pocas ganas de ponerle horas hombre a las recorridas y actos, imaginá gobernar la Ciudad», señalaron allegados a otros sectores de LLA que prefieren mantener reserva de identidad.
La principal ventaja de Adorni es indiscutible: cuenta con el favor de Karina Milei. De acuerdo a lo que trascendió en el entorno presidencial, el jefe de Gabinete es considerado un funcionario «del riñón» de la secretaria general. Si la definición dependiera exclusivamente de ella, las chances de Bullrich se reducirían significativamente.
La estrategia de Bullrich
La ex ministra de Seguridad mantiene un perfil bajo respecto a 2027. Cuando le preguntan por su futuro político, después de advertir que «falta mucho», asegura que irá «donde al oficialismo le resulte más conveniente». Sin embargo, en su entorno confirman que el verdadero objetivo es la jefatura de Gobierno porteña, aprovechando la debilidad actual del PRO.
Bullrich obtuvo 50% de los votos en la Ciudad de Buenos Aires en las elecciones presidenciales de octubre de 2023, un resultado que sus estrategas consideran un respaldo electoral contundente. Además, a sus 69 años, esta elección representa su última oportunidad de competir por un cargo ejecutivo importante antes de superar los 80 años en el siguiente ciclo electoral.
La senadora mantiene una relación distante pero cordial con Adorni, evitando cualquier confrontación pública. Según fuentes cercanas a su estrategia política, «no está pensando en pelearle a Adorni si le dicen que va él. Eso sí… hay que ver cuánto le dura» el perfil bajo.
El factor Senado
El desempeño de Bullrich como jefa de bloque en el Senado puede resultar determinante. Su capacidad para aprobar iniciativas clave del Gobierno, como la reforma laboral que se discutirá en febrero de 2026, será evaluada por los hermanos Milei a la hora de definir candidaturas.
«Es un lugar el Senado. Te pueden hundir», advierten en el bullrichismo, conscientes de que el Presidente suele buscar responsables cuando las cosas no salen como esperaba. Los antecedentes de Nicolás Posse, Guillermo Francos y Oscar Zago —todos eyectados de sus cargos tras reveses políticos— sirven de advertencia.
La ministra procura mantenerse visible en la escena pública, preservando la popularidad que construyó con su discurso de «mano dura» en Seguridad. Esa exposición constante no es casual: es parte de una estrategia para llegar fortalecida a las definiciones de 2027.
La definición que nadie quiere anticipar
En el entorno de Bullrich proponen que el candidato o candidata se defina mediante encuestas, una alternativa que implícitamente cuestiona el método del «dedo» de Karina Milei. Nadie lo dice abiertamente, pero esa propuesta metodológica constituye en sí misma una jugada política.
Adorni, por su parte, podría argumentar que en las elecciones de 2025 alcanzó para ganar con carteles que decían «Adorni es Milei», sin necesidad de grandes estructuras de campaña. Sin embargo, fuentes políticas consultadas señalan que «no es lo mismo una elección legislativa desdoblada que la decisión de quién va a gestionar las múltiples demandas de los porteños».
La interna se maneja con extrema discreción, especialmente del lado de Bullrich. La estrategia es no dar señales de antagonismo con la secretaria general de la Presidencia y, por el contrario, demostrar cuán útil puede resultar para el proyecto de los Milei. Al menos hasta que sea inevitable blanquear la competencia.
Puntos clave
• Patricia Bullrich y Manuel Adorni competirán por la candidatura de LLA a jefe de Gobierno porteño en 2027, aunque mantienen silencio público sobre la disputa
• Adorni cuenta con el favor de Karina Milei, quien tiene la última palabra en las definiciones electorales del oficialismo
• Bullrich obtuvo 50% en la Ciudad en octubre de 2023; Adorni ganó las legislativas porteñas de mayo de 2025 superando al PRO
• El desempeño de Bullrich en el Senado, especialmente en la reforma laboral de febrero, puede incidir en su futuro político
• En el entorno de Bullrich proponen definir por encuestas; desde otros sectores señalan que Adorni tiene asegurada la preferencia de la secretaria general
Gremiales
Escándalo por Intercargo: gremio aeronáutico presentó una denuncia penal contra Milei y Caputo
El sindicato aeronáutico cuestionó el valor fijado para la empresa estatal y apuntó contra el proceso de tasación impulsado por el Ejecutivo. La denuncia también alcanzó al ex titular del BICE, Maximiliano Voss.
Lo que tenés que saber
- APA presentó una denuncia penal por la valuación de Intercargo.
- La acusación alcanzó a Javier Milei, Luis Caputo y Maximiliano Voss.
- El gremio cuestionó que la empresa estatal fuera valuada en 45 millones de dólares.
- Según APA, Intercargo tendría activos corrientes por 55 millones y superávit superior a 20 millones.
- La denuncia menciona presuntas irregularidades en el proceso de tasación.
- El sindicato habló de una posible “estafa” vinculada a la privatización.
- APA advirtió sobre el impacto laboral para 1.500 familias.
APA denunció penalmente a Milei y Caputo por la valuación de Intercargo
La Asociación del Personal Aeronáutico presentó una denuncia penal contra el presidente Javier Milei, el ministro de Economía Luis Caputo y el ex titular del BICE Maximiliano Voss por presuntas irregularidades en el proceso de valuación de Intercargo.
El gremio sostuvo que el Gobierno estableció un valor “inexplicable” para la empresa estatal y advirtió sobre una posible “estafa” vinculada al avance privatizador.
La denuncia por presunta administración fraudulenta
Según el comunicado difundido por la Asociación del Personal Aeronáutico, la presentación judicial incluyó acusaciones por “defraudación por administración fraudulenta, defraudación contra la administración pública y falsedad ideológica”.
El sindicato cuestionó especialmente que el valor base fijado para la venta de Intercargo fuera de 45 millones de dólares.
De acuerdo al planteo gremial, la compañía contaría con activos corrientes valuados en 55 millones de dólares y un superávit superior a los 20 millones.
Las críticas al mecanismo de tasación
La organización aeronáutica también apuntó contra el sistema utilizado para determinar la valuación de la empresa estatal.
“¿Por qué no lo hizo el Tribunal de Tasaciones de la Nación?”, planteó el sindicato en el documento difundido públicamente.
Además, APA sostuvo que existiría un presunto intento de “vaciamiento del patrimonio público nacional” mediante una subvaluación de Intercargo.
El conflicto entre el Gobierno y los gremios aeronáuticos
La denuncia apareció en medio de un escenario de tensión entre el Gobierno nacional y los sindicatos del sector aeronáutico.
Desde la Asociación del Personal Aeronáutico afirmaron que continuarán con medidas de resistencia “en los tribunales, en los aeropuertos, en los puestos de trabajo y en la calle”.
El gremio también advirtió que el proceso de privatización podría afectar a unas 1.500 familias vinculadas laboralmente a la empresa.
“Intercargo no se vende, se defiende”, expresó el sindicato.
La situación de Intercargo en medio del proceso privatizador
Intercargo se encuentra en el centro de las discusiones vinculadas a las privatizaciones impulsadas por el Gobierno nacional.
La presentación judicial impulsada por APA cuestionó el valor asignado a la compañía y reclamó investigar el mecanismo utilizado para avanzar con la cotización de la firma estatal.
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