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Provincias advierten por tarifas de transporte de más de $1.000

En tanto que el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, firmó un pedido de medida cautelar ante la Justicia Federal reclamando el pago del subsidio nacional destinado al servicio de transporte.

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Funcionarios de distintas provincias de la Argentina advirtieron hoy por la suba de tarifas en el transporte de pasajeros, en su mayoría superiores a los $ 1.000, a partir del recorte de subsidios por parte del Gobierno nacional.

En tanto que el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, firmó un pedido de medida cautelar ante la Justicia Federal reclamando el pago del subsidio nacional destinado al servicio de transporte.

El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio, remarcó que «con el anuncio de Economía de Nación, quien pagaba $ 1.800 para ir de Madariaga a Villa Gesell, va a pagar $ 5.000», y agregó que algo similar «va suceder en Mar del Plata, en Bahía Blanca; por ejemplo, Punta Alta-Bahía Blanca va a ser $ 2.000 o $ 3.000, afecta a todo el interior».

En esta línea, opinó que «la quita de subsidios es una venganza por la caída de la Ley ‘ómnibus'», e instó que desde la administración «reflexionen, esto no se lo están haciendo a un Gobernador, se lo están haciendo a la gente».

Por su parte, el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, aseguró hoy que esa provincia «reclama la devolución de subsidios que le son propios» y apostó al «diálogo» para darle una solución al conflicto desatado a partir de la decisión del gobierno nacional de eliminar subsidios a las provincias.

«En enero de este año los santafesinos aportamos pagando impuesto a los combustibles unos $ 3.900 millones, de los cuales solo volvieron $ 490 millones por coparticipación», precisó en diálogo con Radio 2 de Rosario.

También el secretario General del gobierno santafesino, Juan Cruz Cándido, aseguró hoy que «Santa Fe ya viene poniendo plata en el sostenimiento del sistema y esos recursos van a seguir estando», pero afirmó que no puede «garantizar la cobertura de los recursos que Nación dejará de aportar, por ende va a haber un cambio en la tarifa».

En tanto, el secretario de Transporte de Córdoba, Marcelo Rodio, afirmó hoy que el boleto del transporte urbano en la ciudad capital rondaría «entre $ 1.100 y $ 1.200», mientras que «en el interior de la provincia, en el transporte interurbano tiene que regir una suba de cerca del 40% o 50% porque al sacar los subsidios nacionales realmente toca en el boleto y en la gente», explicó a Radio 10.

Además, mencionó que «ayer escuchaba al intendente de San Francisco (Damián Bernarte), que decía que corría riesgo de que no tengamos más transporte público en esa ciudad». Como ejemplo, mencionó el caso de Rosario, donde «la municipalidad estima que la tarifa va a llegar a $ 1.000».

En la ciudad de San Luis, desde el 1º de febrero el boleto de transporte urbano cuesta $ 250 con subas mensuales de acuerdo a la inflación y los costos operativos, según el aumento aprobado por el Concejo Deliberante de la capital puntana el pasado 30 de enero. A ese ajuste se sumaría ahora el resultante de la quita de subsidios que aún no se ha concretado.

Por ejemplo, un boleto para viajar hacia Villa Mercedes, distante a 100 kilómetros de la capital provincial, ya cuesta desde $ 3.000 pesos hasta más de $ 6.000 de acuerdo el servicio que se elija.

Frente a la quita de los subsidios a las provincias el gobernador de San Luis, Claudio Poggi, aseguró que la provincia «no podría asumir el porcentaje de la quita de subsidios al transporte y que junto a otros mandatarios provinciales y secretarios de transportes buscaran una postura común» para enfrentarlo.

Por su parte el secretario de Transporte de esa provincia, Víctor Cianchino, solicitó «con carácter de urgente» una nueva audiencia con el secretario de Transporte de la Nación para abordar en detalle» la preocupante reducción de los subsidios nacionales y avanzar de manera inmediata en la implementación de la tarjeta SUBE en San Luis».

En la provincia, explicó, los subsidios significan un 38% de los costos operativos, y en la actualidad, por cada $ 100 que ingresan a las empresas de colectivos, $ 45 los aporta el Estado provincial, $ 38 el Estado nacional y los $ 17 restantes provienen de la tarifa que paga el usuario, explicó.

A su vez, el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, firmó junto al intendente de Comodoro Rivadavia, Othar Macharashvili, un pedido de medida cautelar reclamando «el pago del subsidio nacional al transporte público de pasajeros».

«Torres destacó también que a partir del mes de diciembre el propio Gobierno del Chubut incrementó ya en un 50% el monto total de la erogación correspondiente al subsidio al transporte que depende de Provincia», según un comunicado de la Subsecretaría de Información Pública.

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La casta en guerra: Caputo desafió a los Menem, reclamó “tiros” y el Gabinete exige que Milei intervenga

El asesor presidencial Santiago Caputo acusó públicamente al entorno de Martín Menem de operar una cuenta anónima crítica hacia el gobierno libertario. Mientras funcionarios del Gabinete reclaman la intervención de Javier Milei, quien según fuentes internas «no interviene» en la disputa.

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El Argentino Diario-Karina Milei-Santiago Caputo.

El Triángulo de Hierro se rompió: recrudece la guerra interna de LLA y Milei no arbitra

★ La pelea entre el asesor presidencial Santiago Caputo y el entorno del presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, escaló al espacio público a través de las redes sociales el fin de semana y encendió las alarmas en el Ejecutivo. El escándalo se suma a la causa judicial que sacude al jefe de Gabinete, Manuel Adorni, y profundiza la crisis interna del gobierno libertario.

El detonante: una cuenta anónima y una acusación pública

El sábado, el asesor presidencial Santiago Caputo publicó en redes sociales una acusación directa contra el entorno del presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem. Según la denuncia de Caputo, una cuenta anónima identificada como @PeriodistaRufus acumulaba mensajes críticos hacia la propia administración de Javier Milei, y la responsabilidad recaía en los operadores del titular del Poder Legislativo.

«Yo propuse tiros, pero se sienten más cómodos con el chusmerío, las operaciones en prensa y pintarse las uñas», declaró el asesor presidencial en respuesta a una usuaria que pedía que los funcionarios resolvieran sus diferencias «como hombres».

La respuesta del sector de Menem no se hizo esperar. El diputado explicó al bloque por WhatsApp que no administraba la cuenta en cuestión y lo atribuyó a un error involuntario de uno de los integrantes de su equipo. Desde el denominado Salón Martín Fierro, el espacio vinculado a la Presidencia, calificaron la eliminación de la cuenta como «mal intencionada, pero muy conveniente y dócil». «En definitiva solo desnuda lo que realmente piensa de algunos integrantes de su Gobierno», señalaron en esa línea.

El Gabinete pide que Milei intervenga

La escalada del conflicto disparó la alarma entre varios integrantes del Gabinete, que reclaman la intervención directa del presidente. «Está todo descontrolado. Javier (Milei) no interviene y es el único que puede ordenarlo», declaró un funcionario.

Otro funcionario consultado por la misma agencia fue más categórico en su diagnóstico: «Es llamativo el nivel de mesianismo que manejan. Están todos locos. Manejan un nivel de odio sorprendente.» El mismo interlocutor agregó que la ruptura a cielo abierto resultaba «insólita» y especuló que algunos protagonistas podrían «sentirse de salida» y haber decidido «tirar de la cuerda».

Desde el entorno del propio Caputo, en tanto, se reclamó una identificación concreta del responsable de la cuenta: «No creemos que haya sido ningún CM salvo que nos digan nombre y apellido y pida disculpas», indicaron fuentes cercanas al asesor a la Agencia NA.

El desgaste del Triángulo de Hierro

El conflicto no es una novedad interna; tiene una historia que viene acumulándose desde hace meses. La fractura dentro del denominado Triángulo de Hierro, la estructura de poder integrada por Javier Milei, su hermana y secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, y el asesor Santiago Caputo, data al menos de agosto de 2024. En ese momento, en la previa a las elecciones legislativas de la provincia de Buenos Aires, los armadores de campaña dejaron afuera de las listas a referentes de Las Fuerzas del Cielo, el espacio más identificado con el universo capustista.

«Está todo roto desde cuando plantearon un Gobierno de coalición antes de la elección», señaló una fuente del ecosistema libertario, cargando las tintas sobre el sector que responde al asesor.

No es la primera vez que integrantes del Gabinete piden que el presidente tome partido en la interna. La senadora Patricia Bullrich, según la misma fuente, fue una de las más activas en ese reclamo antes de optar por trazar su propio camino al margen de las disputas internas.

Un momento crítico para la gestión libertaria

La explosión mediática de la pelea interna se produce en un contexto particularmente delicado para el gobierno de Milei. La causa judicial por presunto enriquecimiento ilícito que avanza sobre el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, la caída en los índices de imagen presidencial y la persistencia de los reclamos económicos de la sociedad configuran un escenario de fragilidad acumulada.

Como único dato positivo, el Ejecutivo registró en el período reciente la primera baja de la inflación mensual en diez meses. Sin embargo, el presidente se ve impedido de capitalizar electoralmente ese resultado ante la sucesión de escándalos institucionales que dominan la agenda.

La interna abierta entre sectores del propio partido de gobierno instala una pregunta que los funcionarios más preocupados ya formulan en voz baja: si el presidente no puede ordenar la casa propia, ¿con qué autoridad pretende ordenar el país?

Puntos clave

  • El asesor presidencial Santiago Caputo acusó públicamente al entorno de Martín Menem de operar una cuenta anónima crítica hacia el gobierno libertario.
  • Funcionarios del Gabinete reclaman la intervención de Javier Milei, quien según fuentes internas «no interviene» en la disputa.
  • La ruptura del denominado Triángulo de Hierro data al menos de agosto de 2024, cuando referentes de Las Fuerzas del Cielo fueron excluidos de las listas electorales.
  • El escándalo se suma a la causa judicial por enriquecimiento ilícito que envuelve al jefe de Gabinete, Manuel Adorni.
  • El gobierno registró la primera baja mensual de la inflación en diez meses, pero no logra capitalizar el dato ante la crisis interna.

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