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Larreta y su «Distrito Joven»: «Es para seguir violando la Constitución»

Advierten que el Distrito Joven continuará con las «concesiones ilegales» en la Costanera porteña.

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La audiencia pública sobre el proyecto «Distrito Joven», impulsado por el Gobierno porteño para la Costanera Norte, comenzó hoy con el rechazo de referentes de organizaciones ambientales y políticas, que plantearon que la iniciativa «no es novedosa» porque «reitera un modelo de explotación» iniciado en los ’90 que habilitará «concesiones ilegales».

El «Distrito Joven» es una iniciativa del Gobierno de la Ciudad que fue aprobada en la Legislatura en 2018 y abarca cinco sectores de la Costanera Norte, los cuales comienzan en el Parque de la Memoria y finalizan en Costa Salguero, con unos siete kilómetros de extensión, pasando frente al Aeroparque metropolitano.

De acuerdo a lo informado hoy en la audiencia por los voceros del Ejecutivo local, el plan incluye 73,09 hectáreas, de las cuales 14,1 serán concesionadas y 58,9 se destinarán a «espacios públicos parquizados».

Según sostuvieron los funcionarios del Ejecutivo local que expusieron en la audiencia, el propósito es «recuperar el borde costero» e incorporar espacios públicos» en esa zona de la costa del Río de La Plata.

En cambio, en la primera jornada de las exposiciones, desde las organizaciones ambientales afirmaron que el proyecto «no es novedoso» porque «reitera la forma de explotación de la Costanera de la década de 1990.

El arquitecto y «project manager» del «Masterplan Distrito Joven», Juan Lázaro, fue el primer expositor de la jornada y aseguró que esta iniciativa del jefe de Gobierno, Horacio Rodríguez Larreta, busca la «transformación y recuperación del borde costero» para que sea «transitable de forma libre e irrestricta» en su totalidad.

Luego, Gustavo Fernández Protomastro, de la consultora Ecogestionar, convocada por el Ejecutivo local para realizar el estudio de impacto ambiental del proyecto, aseguró que «Distrito Joven» incorporará «nuevos espacios para uso público».

Sin embargo, el presidente del Observatorio del Derecho a la Ciudad (ODC), Jonatan Baldiviezo, afirmó que el plan solo «reitera una forma de explotación y legaliza las concesiones ilegales» que se otorgaron hace 30 años para luego ser renovadas periódicamente.

«Los pocos espacios verdes que van a quedar serán fragmentados y funcionales a la explotación gastronómica y bailable», agregó Baldiviezo.

Myriam Godoy, integrante del ODC, apuntó a su turno que el «Distrito Joven» va en contra de la Constitución porteña y otras normas locales que ordenan «recuperar las áreas costeras a medida que vencen las concesiones».

En un sentido similar se manifestaron varias integrantes del Colectivo de Arquitectas en Defensa de las Tierras Públicas (CDA), quienes advirtieron que el proyecto sólo dejará algunos «retazos verdes entre las edificaciones» de las áreas concesionadas.

«El proyecto considera espacios verdes y públicos a los estacionamientos, accesos peatonales y lugares de descarga. Así se falsea la realidad», remarcó la arquitecta Magdalena Eggers.

En cuanto a las zonas concesionadas se indicó que podrán ser destinadas a usos «gastronómicos, deportivos, de esparcimiento, fiestas y diversión», entre otros.

Sin embargo, en el predio de Costa Salguero, que está ubicado en el extremo sur del «Distrito Joven», el Gobierno porteño pretende autorizar también la construcción de viviendas lujosas y hoteles, de acuerdo a una ley sancionada el año pasado en la Legislatura local.

«No hay licencia social para seguir privatizando», dijo la exlegisladora y constituyente de la Ciudad María José Lubertino, quien participó de la audiencia.

«Este proyecto viene a seguir violando la Constitución de la Ciudad, con la que se buscó dejar atrás las privatizaciones», añadió.

Sancionada en 1996, la máxima norma porteña establece que la ribera del Río de la Plata debe ser de «acceso público e irrestricto» y que sus espacios verdes deben «recuperarse e incrementarse».

Lubertino también criticó el estudio de impacto ambiental por excluir el predio de Costa Salguero, que es el sector cinco del «masterplan».

Con más de 200 personas inscriptas, la audiencia para analizar el «Masterplan Distrito Joven-Costanera Norte» tendrá tres jornadas más que se desarrollarán el lunes, el martes y el miércoles próximos a partir de las 12.30.

Mientras los oradores participan mediante la plataforma digital Zoom, el público puede seguirla en el canal de YouTube «Audiencias Públicas GCBA».

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Zivals no se va: abrazo contra su demolición por la Línea F del subte

La histórica disquería y librería de Corrientes y Callao convoca este sábado 31 de octubre a las 17 a un abrazo simbólico. El Gobierno porteño confirmó que el edificio será demolido en enero de 2027 para construir la Línea F, y el local reclama que se corra 20 metros el acceso a la estación.

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El Gobierno de la Ciudad confirmó que Zivals, la disquería y librería que funciona desde hace 55 años en Corrientes y Callao, será demolida en enero de 2027. La respuesta del local no fue un comunicado sino una convocatoria: un abrazo simbólico este sábado 31 de octubre a las 17, en la misma esquina que quieren expropiar.

El anuncio lo hizo el ministro de Movilidad e Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua, y alcanza a un inmueble que el Ejecutivo de la Ciudad considera necesario para la construcción de la futura Línea F del subte. Del otro lado está la familia propietaria, representada por Fernando Laviz, dueño de la disquería, que sostiene que la obra puede hacerse sin tocar el edificio.

“Zivals no se expropia, Zivals no se va”

Con esa consigna, Zivals convocó a vecinos, artistas, músicos, escritores, lectores y referentes culturales a una “manifestación colectiva, pacífica y abierta”. El objetivo es plantear que el desarrollo urbano y la preservación del patrimonio cultural pueden convivir.

Fernando Laviz, 93 años.

Laviz advirtió que lo que está en juego excede lo comercial: son 55 años de historia, decenas de puestos de trabajo y un proyecto cultural vigente en un lugar que, dijo, “pertenece a la memoria afectiva de la ciudad”. Desde la cuenta oficial del local agradecieron el acompañamiento de estos días y aseguraron que lo que empezó en su esquina ya es de una comunidad que va más allá de sus bateas y vidrieras.

Veinte metros de diferencia

Desde Zivals aseguran que existe una salida sencilla: correr 20 metros el acceso proyectado a la estación. Según plantean, eso permitiría preservar el edificio sin expropiar a nadie y sin modificar el trazado de la línea ni el proyecto general. Insisten en que “Zivals no está en contra del subte” y sostienen que la obra eligió hacerse sobre el local teniendo alternativas más económicas y más funcionales.

Bereciartua respondió que hubo varias reuniones con la familia propietaria y que se les ofreció que el local funcione arriba, en dos pisos. También habló de “diálogo” para encontrar una solución. Lo que no se explica es cómo se concilia ese diálogo con una fecha de demolición ya anunciada.

Zivals no es el único caso: el Gobierno porteño detalló que otros 11 inmuebles están alcanzados por expropiaciones para la Línea F, porque los considera indispensables para estaciones, accesos e instalaciones de la nueva traza.

Placa, mural y una ley en carpeta

En los últimos días, Zivals celebró a Charly García y recibió la placa que lo reconoce como Sitio de Interés Cultural de la ciudad. Desde el local anunciaron además que ahora se suma la posibilidad de una ley nacional para protegerlo. Según trascendió en la prensa local, un proyecto presentado en la Cámara de Diputados propone declarar de Interés Histórico Nacional el edificio para evitar su demolición.

El homenaje a Charly tiene además una huella física sobre la esquina: un mural de 195 metros cuadrados del artista Martín Ron, pintado en la terraza del local para celebrar sus 55 años, que traslada a Buenos Aires la postal neoyorquina de la tapa de Clics Modernos. Charly García visitó la disquería para respaldar el proyecto antes de que se terminara la obra.

La paradoja es evidente: el mismo espacio que recibe un reconocimiento cultural de la ciudad tiene fecha de demolición. La convocatoria de este sábado busca que esa contradicción se vea en la calle, con la esquina rodeada de gente.

Lo que tenés que saber:

  • El Gobierno porteño confirmó que Zivals será demolida en enero de 2027 para construir la Línea F del subte.
  • El local convoca a un abrazo simbólico este sábado 31 de octubre a las 17 en Corrientes y Callao.
  • Zivals propone correr 20 metros el acceso proyectado a la estación para evitar la expropiación.
  • El ministro Pablo Bereciartua ofreció que el local funcione arriba, en dos pisos, y habló de diálogo.
  • Zivals recibió la placa de Sitio de Interés Cultural y se impulsa una ley nacional para protegerlo.

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