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Ya son 26 los muertos al estrellarse avión militar en Ucrania y analizan si hubo falla en el motor
El avión, un Antonov An-26, se estrelló el viernes por la noche en un vuelo de entrenamiento a dos kilómetros del aeropuerto militar de Chuguev, cerca de Járkov. Según informes preliminares, el comandante de la tripulación que pilotaba el avión informó que uno de los motores se había averiado siete minutos antes del accidente y pidió un aterrizaje de emergencia.
Veintiséis personas, en su mayoría estudiantes de una escuela militar, murieron al estrellarse un avión de transporte militar que realizaba un vuelo de entrenamiento en el este de Ucrania, informaron hoy fuentes oficiales, que indicaron que el accidente pudo estar vinculado a una falla en el motor.

«Ucrania ha perdido a 26 de sus hijos», dijo en Facebook el presidente Volodimir Zelenski, que viajó al lugar del hecho y decretó un día de luto nacional para este sábado. En el balance anterior figuraban 23 muertos y dos desaparecidos, pero las autoridades elevaron la cifra de decesos a 26 en las últimas horas.
El avión transportaba a 27 personas, siete tripulantes y 20 estudiantes de la universidad nacional de aviación de Járkov en el este del país. Dos estudiantes habían sobrevivido a la catástrofe, pero uno de ellos que se encontraba en estado «extremadamente grave», murió esta sábado por la mañana, según el ministro de Sanidad de Ucrania. El otro herido sufrió una conmoción cerebral, pero su vida no corre peligro, informó la clínica militar donde es atendido.
El avión, un Antonov An-26, se estrelló el viernes por la noche en un vuelo de entrenamiento a dos kilómetros del aeropuerto militar de Chuguev, cerca de Járkov. Según informes preliminares, el comandante de la tripulación que pilotaba el avión informó que uno de los motores se había averiado siete minutos antes del accidente y pidió un aterrizaje de emergencia, precisó el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU), que agregó que los estudiantes no estaban involucrados en el pilotaje.
El ministro de Defensa, Andrii Taran, afirmó en un comunicado que «muy probablemente el avión tocó el suelo con su ala» para explicar lo ocurrido. El avión fue construido en 1977, pero aún podía volar durante tres años sin renovaciones, aseguró Taran.
Líderes extranjeros, entre ellos el presidente polaco Andrzej Duda, el primer ministro canadiense Justin Trudeau y el jefe de la diplomacia de la Unión Europea (UE) Josep Borrell, enviaron mensajes de condolencias por la tragedia. «Me acabo de enterar de la tragedia, un avión militar se estrelló esta noche en Chuhuiv, Ucrania. Mis pensamientos esta con las familias y amigos de aquellos que perdieron la vida. Mis condolencias en nombre de la UE…», publicó Borrell en Twitter.
El Antonov An-26 es un avión de transporte ligero diseñado en Ucrania en la época soviética, tiene una longitud de 24 metros y puede volar a una velocidad de crucero de 440 km/h.
Geopolítica 🌎
Milei intima al Reino Unido y abre un arbitraje por el petróleo de Malvinas
El Gobierno argentino notificó formalmente a Londres que iniciará un proceso de arbitraje bajo la Convención del Derecho del Mar para frenar el proyecto petrolero Sea Lion. Si en dos semanas no hay respuesta, pedirá medidas provisionales al Tribunal Internacional.
Argentina intimó al Reino Unido a frenar en un plazo de dos semanas la actividad de las petroleras en la zona de Malvinas y anunció el inicio de un arbitraje internacional para impugnar el proyecto Sea Lion en la Cuenca Malvinas Norte.
El presidente Javier Milei, la Cancillería argentina, el Tribunal Internacional del Derecho del Mar y las empresas Navitas, Eco Atlantic y otras del sector petrolero quedaron en el centro de una ofensiva diplomática y legal que el Gobierno apoyó en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, en particular en el procedimiento de arbitraje previsto en el Anexo VII de ese tratado.
Inicio del arbitraje por el proyecto Sea Lion
El Gobierno argentino instruyó a la Cancillería a iniciar el procedimiento de arbitraje contemplado en el Anexo VII de la Convención del Derecho del Mar para cuestionar el proyecto de explotación petrolera Sea Lion en la Cuenca Malvinas Norte, en aguas sobre las cuales el país reclama soberanía. El anuncio se produjo el 28 de septiembre de 2026 y la agencia EFE confirmó esa decisión el mismo día.
Según la posición oficial argentina, el proyecto Sea Lion formó parte de una política de otorgamiento de licencias hidrocarburíferas aplicada por el Reino Unido en la plataforma sobre la que Argentina sostiene su reclamo de soberanía, lo que motivó una nueva escalada de protestas y acciones legales.
Ultimátum de dos semanas y posible intervención del tribunal del mar
En paralelo al inicio del arbitraje, Argentina intimó al Reino Unido para que detuviera en un plazo de dos semanas la actividad de las petroleras en el área de Malvinas. Las autoridades adelantaron que, si no recibían respuesta satisfactoria en ese lapso, solicitarían medidas provisionales al Tribunal Internacional del Derecho del Mar para intentar frenar de manera urgente las operaciones vinculadas al proyecto Sea Lion y a otros desarrollos hidrocarburíferos en la zona.
El Gobierno dejó claro que estaba dispuesto a usar todas las herramientas disponibles en el derecho internacional del mar para cuestionar la explotación de recursos naturales en las áreas bajo reclamo argentino en el Atlántico Sur.
Denuncia penal contra petroleras y protesta diplomática
Como parte de la misma estrategia, el Gobierno presentó una denuncia penal contra las empresas Navitas, Eco Atlantic y otras firmas vinculadas con tareas de exploración y explotación de hidrocarburos en el área de Malvinas. La presentación se apoyó en la posición de que esas actividades avanzaron sin autorización argentina en una zona que el país considera bajo su soberanía.
La Cancillería, a su vez, elevó una protesta formal ante el Reino Unido por el otorgamiento de licencias hidrocarburíferas en la plataforma marítima que forma parte del reclamo argentino. En esa comunicación advirtió que evaluaba medidas legales adicionales para enfrentar lo que calificó como una profundización de la disputa en torno a los recursos energéticos del Atlántico Sur.
Advertencia de Milei sobre acciones legales internacionales
En este contexto, el presidente Javier Milei advirtió sobre el avance de acciones legales internacionales contra quienes explotaran recursos naturales en las Malvinas sin autorización argentina. Esa señal buscó reforzar hacia afuera y hacia adentro del país que el Gobierno pretendió trasladar la disputa por los hidrocarburos a todos los foros judiciales y arbitrales posibles.
La combinación de arbitraje internacional, intimación con plazo fijo, denuncias penales y notas diplomáticas marcó un giro de máxima tensión en la política del Gobierno frente a la explotación petrolera en el Atlántico Sur.
Nuevo frente con Chile por la autodeterminación de los malvinenses
Mientras avanzaba la ofensiva legal contra el Reino Unido y las empresas petroleras, se abrió además un frente diplomático con Chile. El ministro de Defensa chileno defendió en declaraciones públicas la autodeterminación de los habitantes de las islas Malvinas, lo que generó ruido en la relación bilateral y se sumó a las tensiones en torno al futuro del territorio y de los recursos de la zona.
Las diferencias en torno a la cuestión de Malvinas mostraron así una dimensión regional, con posiciones distintas entre Argentina y Chile sobre el peso del principio de autodeterminación de los pueblos en la disputa por las islas y por la explotación de los recursos energéticos circundantes.
Lo que tenés que saber
- Argentina intimó al Reino Unido a frenar en dos semanas la actividad petrolera en Malvinas y anunció que, si no recibía respuesta, pediría medidas provisionales al Tribunal Internacional del Derecho del Mar.
- El Gobierno instruyó a la Cancillería a iniciar un arbitraje internacional bajo el Anexo VII de la Convención del Derecho del Mar para impugnar el proyecto Sea Lion en la Cuenca Malvinas Norte.
- Se presentó una denuncia penal en Argentina contra Navitas, Eco Atlantic y otras empresas por actividades de exploración y explotación de hidrocarburos en el área de Malvinas.
- La Cancillería protestó formalmente ante el Reino Unido por el otorgamiento de licencias hidrocarburíferas en la plataforma que Argentina considera parte de su soberanía y anticipó posibles medidas legales adicionales.
- El ministro de Defensa de Chile defendió la autodeterminación de los malvinenses y abrió un nuevo foco de tensión diplomática con Argentina.
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