Conectate con El Argentino

CABA

Presentan «La Gorra», un libro sobre el «prontuario de corrupción» de la Policía porteña

El libro será presentado el martes próximo a las 18.30 en el Centro Cultural Pepa Noia.

Publicado hace

#

Las «oscuras trayectorias» de los jefes de la Policía de la Ciudad, los casos de «gatillo fácil», los «femicidios de uniforme» y la trama que rodeó y que mantiene sin esclarecer la desaparición en 2019 de Arshak Karhanyan, miembro de la fuerza, están expuestas en el libro «La Gorra», de Eduardo Silveyra, que el martes próximo será presentado en un centro cultural porteño.

Tras dos años de investigación, Silveyra expone en su obra los orígenes de la «nueva» Policía de la Ciudad, que «heredó» las prácticas «represivas» de su antecesora, la Metropolitana, y la impronta de sus exjefes, Jorge Palacios y Osvaldo Chamorro, ambos desplazados de sus cargos «en medio de un escándalo por espionaje ilegal».

El libro será presentado el martes próximo a las 18.30 en el Centro Cultural Pepa Noia, en Brasil 444, con la participación -además de su autor- de María del Carmen Verdú, titular de Correpi; el secretario general de la CTA Autónoma porteña Pablo Spataro; Juan Carlos Manukián (Ciccus); el escritor Alejandro Tarruella y María José Cano (Derecho de los Pueblos).

En la obra, Silveyra desmenuza las «oscuras» trayectorias de jefes policiales, casos de gatillo fácil, la «doble vara del macrismo respecto a las diversidades, los casos de «polichorros», «femicidios de uniforme», el «racismo intrínseco de la fuerza» y las trágicas consecuencias de la obligatoriedad de portar armas fuera del horario de servicio.

Es un detallado análisis cronológico sobre cómo el Gobierno porteño «se movió activamente para evadir obstáculos (legales) e integrar la nueva fuerza con elementos que arrastran las peores prácticas en lo que hace al uso de la fuerza y la corrupción».

Además, pone en contexto que la policía porteña empezó a operar en enero del 2017 con la «fusión de la Metropolitana y la Superintendencia de Seguridad Metropolitana de la Policía Federal» y, de esa forma, reunió «27 mil efectivos para un territorio de menos de 3 millones de habitantes», es decir un policía cada 107 ciudadanos, «casi el triple de lo que la ONU recomienda como óptimo».

«Opacando los 22 casos de asesinatos por gatillo fácil de su antecesora (la Metropolitana) entre 2011 y 2016, a noviembre del 2020 eran 91 los casos de la Policía de la Ciudad desde enero del 2017», sostiene la investigación plasmada en el libro de Silveyra.

Dedica varios tramos de sus 11 capítulos a casos emblemáticos en los que la fuerza quedó bajo «sospecha», por ejemplo, la desaparición del policía armenio Arshak Karhanyan; el asesinato de Massar Ba, líder de una organización humanitaria senegalesa; varios «femicidios» soterrados en un sistema de «encubrimiento», el «fenómeno frecuente de los polichorros», el racismo y la «persecución al pobre».

CABA

Palermo a pleno: Colapinto hizo rugir la Ciudad con su primer recorrido de Fórmula 1

El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.

Publicado hace

#

Colapinto hizo historia: Buenos Aires volvió a vibrar con la Fórmula 1

★ El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó este domingo una jornada histórica en el barrio porteño de Palermo, al recorrer las calles de la Ciudad de Buenos Aires al volante de un monoplaza de Fórmula 1 por primera vez en 14 años. El denominado Road Show to BA 2026 convocó a una multitud estimada en medio millón de personas que colmaron las arterias del barrio para ver al piloto pilarense, actualmente integrante de la escudería Alpine, hacer rugir el motor de un Lotus E20 de 2012 con propulsión Renault V8, revestido con los colores de su equipo.

El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.

Un auto con historia detrás del volante

El monoplaza elegido para la exhibición no fue un detalle menor. Se trata de un Lotus E20, el auto con el que el finlandés Kimi Räikkönen compitió en la temporada 2012 de Fórmula 1 con el equipo Lotus, impulsado por un motor Renault V8. Para la ocasión, el vehículo fue preparado con el branding completo de Alpine, la escudería en la que Colapinto compite actualmente.

El auto fue presentado la víspera del evento en el Obelisco porteño, en un acto que anticipó el clima de fiesta que se viviría al día siguiente en las calles de Palermo.

La Ciudad se vistió de celeste y blanco

La antesala del evento tiñó la Ciudad de los colores del piloto. El Planetario de Buenos Aires se iluminó con los colores celeste, blanco y rosa del casco de Colapinto durante la noche del sábado, con la leyenda «Bienvenido Franco a la ciudad más linda del mundo» y el número 43 que identifica al piloto.

El circuito trazado alrededor del Monumento de los Españoles en Palermo fue ampliado respecto de la planificación original para garantizar una mejor experiencia a los asistentes, según confirmaron fuentes del evento. Las calles aledañas al circuito registraron cortes totales de tránsito desde horas tempranas de la mañana.

Colapinto y el sueño del Gran Premio argentino

En la conferencia de prensa previa al Road Show, Colapinto no ocultó su emoción ante lo que se venía. «Correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida», declaró el piloto.

En ese marco, el pilarense también se refirió a las obras de renovación del Autódromo Óscar y Juan Gálvez, que recorrió junto al jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. «Lo veo muy bien, no hay nada de lo que había antes, están rehaciendo toda la pista y es una obra muy grande que era necesaria para que vuelva la Fórmula 1 al país», señaló Colapinto.

Sobre el fanatismo que genera en el público argentino, el piloto reconoció que «es algo muy distinto a lo que pasa con otros pilotos» y que el evento del domingo lo encontraba «emocionado», aunque sin certezas sobre dónde iba a «entrar medio millón de personas».

Un fenómeno popular que trasciende al deporte

El Road Show de este domingo no fue simplemente una exhibición deportiva. Fue una demostración del vínculo que Franco Colapinto construyó con el público argentino desde su irrupción en la Fórmula 1. El evento convocó a una multitud que desbordó los espacios previstos y transformó el barrio de Palermo en una tribuna improvisada, con familias, jóvenes y aficionados de todas las edades ocupando veredas, balcones y espacios verdes para no perderse ni un segundo del espectáculo.

Como informó este medio el 24 de abril de 2026, en la nota «Colapinto tomará las calles de Palermo: 500 mil personas esperan su show en Buenos Aires», las expectativas de convocatoria ya anticipaban una jornada de proporciones históricas. Lo que sucedió este domingo confirmó esas proyecciones.

Puntos clave:

  • Franco Colapinto realizó el Road Show to BA 2026 este domingo 26 de abril en el barrio de Palermo, Ciudad de Buenos Aires.
  • El piloto condujo un Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8 y colores de Alpine, presentado la víspera en el Obelisco.
  • Fue el primer recorrido de un auto de Fórmula 1 por las calles porteñas en 14 años.
  • Se estima que medio millón de personas asistieron al evento a lo largo del circuito trazado en torno al Monumento de los Españoles.
  • Colapinto declaró que «correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida» y elogió el avance de las obras en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez.

Seguir leyendo
El Argentino

El Argentino
El Argentino
El Argentino

Las más leídas

Descubre más desde El Argentino Diario

Suscríbete ahora para seguir leyendo y obtener acceso al archivo completo.

Seguir leyendo