​★ La crisis del transporte en el Conurbano Sur sumó este miércoles un capítulo dramático. La empresa El Nuevo Halcón, responsable de la histórica línea 148, confirmó el cese total de sus actividades tras un prolongado conflicto laboral y una situación económica financiera terminal.

El cierre deja a 500 trabajadores en una situación de extrema vulnerabilidad, ya que la firma les adeuda el medio aguinaldo de diciembre y los sueldos correspondientes a enero y febrero de 2026.

​Deudas salariales y liquidación de activos

​Para intentar paliar la abultada deuda con su plantilla, los responsables de la firma avanzaron con la venta de la terminal ubicada en Quilmes. Según fuentes vinculadas al sector empresarial consultadas por este medio, la recaudación de dicha operación inmobiliaria se destinaría prioritariamente a cubrir los haberes atrasados de los choferes y el personal técnico.

La medida se tomó luego de que las instancias de negociación no lograran revertir el déficit operativo de la compañía, que prestaba un servicio esencial conectando Plaza Constitución con diversos puntos del sur bonaerense.

​El reparto de los recorridos entre los grupos dominantes

​La desaparición de El Nuevo Halcón no implica la eliminación de las trazas, sino una redistribución del servicio bajo el control de los grandes grupos que operan en el área metropolitana. De acuerdo a los esquemas de contingencia previstos, los ramales con destino a San Francisco Solano pasarían a ser gestionados por la empresa San Vicente, firma que integra la órbita del Grupo DOTA.

​Por otro lado, los servicios que se dirigen hacia el partido de Florencio Varela quedarían bajo la administración de Expreso Quilmes (línea 98). Cabe destacar que la titularidad de esta última empresa se reparte equitativamente entre el mencionado Grupo DOTA y SAES, la administradora de la Línea 85.

Esta reconfiguración del mapa del transporte profundiza la concentración del sector en pocas manos, mientras la incertidumbre sobre la continuidad laboral de los 500 empleados originales de la 148 persiste, dado que aún no se formalizaron los términos de una posible reincorporación por parte de las nuevas operadoras.

​Impacto en el Conurbano Sur

​El cese de operaciones de la 148 afecta directamente a miles de usuarios de Quilmes, Florencio Varela y zonas aledañas, quienes dependen de este transporte para acceder a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

El conflicto se inscribe en un contexto de alta tensión por el costo de los insumos y la distribución de subsidios estatales, factores que, según versiones extraoficiales del ámbito empresarial, aceleraron el colapso de la firma quilmeña.

​Puntos clave:

• ​Cierre definitivo de la empresa El Nuevo Halcón y cese de la línea 148.
• ​500 trabajadores afectados por deudas de salarios y aguinaldo.
• ​Venta de la terminal de Quilmes para financiar los pagos pendientes.
• ​Redistribución de servicios entre las empresas San Vicente y Expreso Quilmes.
• ​Fuerte influencia del Grupo DOTA en el nuevo esquema de recorridos. ★