Lo que tenés que saber

• El sector de la construcción perdió 120.000 empleos entre 2023 y 2025, según la Cámara Argentina de la Construcción.
• Las canteras de Olavarría trabajan al 25% de su capacidad instalada.
• La reducción del empleo formal y la precarización laboral afectan el consumo local.
• El Presupuesto 2026 proyecta una baja real del 10,6% en la inversión vial.
• El Gobierno prevé privatizar rutas y autopistas con financiamiento del BICE.

Empleo en la construcción: caída histórica en dos años

La Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) informó que el sector perdió cerca de 120.000 puestos de trabajo desde la llegada de Javier Milei al poder, producto de la parálisis de la obra pública.

De acuerdo con datos del Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA), entre noviembre de 2023 y julio de 2025 se destruyeron 60.462 empleos formales (-13,7%), aunque el número total, que incluye trabajadores subcontratados, sería el doble según el Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción (IERIC).

El titular de CAMARCO, Gustavo Weiss, señaló que “estamos en niveles de empleo similares a los de 2021, pero con una economía más deteriorada y sin inversión estatal”.

Actividad en retroceso y menor consumo interno

Los indicadores del sector muestran un retroceso sostenido. El Índice Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC) y el consumo de cemento permanecen apenas por encima de los valores de 2024, mientras el Índice Construya continúa en baja, reflejando la debilidad de la obra privada y residencial.

Desde el IERIC explicaron que el segmento residencial fue “uno de los más golpeados del año, especialmente en los emprendimientos pequeños, reformas y ampliaciones”.

La cantidad de empleadores registrados también bajó: en septiembre cayó 1,3% interanual y 10,6% respecto del mismo mes de 2023, el peor registro de septiembre en veinte años.

Olavarría: epicentro del parate productivo

En la ciudad bonaerense de Olavarría, la crisis se siente con fuerza. “Tenemos alrededor de 20 puntos menos de movimiento”, afirmó Bernardo Baldino, subsecretario de Empresas e Inversiones local. Según precisó, se perdieron unos 1.500 empleos desde noviembre de 2023.

El funcionario destacó además un aumento de la precarización laboral: “Muchas empresas que tenían personal en relación de dependencia se vieron obligadas a pasarlos al régimen de monotributo, con la promesa de volver a formalizarlos cuando la actividad repunte”.

Baldino advirtió que la reducción salarial afecta al comercio: “La gente que dejó de percibir su salario es gente que deja de ir a un restaurante, al cine o de comprarse ropa. Estimamos que eso representa unos $2.000 millones menos circulando en la economía local”.

Canteras con mínima producción

El presidente de la Cámara de la Piedra, Gustavo Núñez, explicó que la industria opera al 25% de su capacidad: “Históricamente el promedio mensual era de alrededor de 1 millón de toneladas, en 2017 -el boom del sector- alcanzamos 2,1 millones, y actualmente estamos produciendo solo 400.000”.

El dirigente subrayó su preocupación por la pérdida de personal calificado. “Todos tenemos puesta la camiseta de la empresa, no es lo mismo que contratar a alguien nuevo”, dijo Núñez.

A la vez, mencionó que el sector espera con expectativa la privatización de rutas y autopistas en varias provincias, medida que podría dinamizar la demanda de materiales.

Inversión pública con presupuesto a la baja

El Presupuesto 2026 destinado a la Dirección Nacional de Vialidad contempla $659.878 billones, lo que representa un aumento nominal del 1,9%, pero un descenso real del 10,6%, según estimaciones de la consultora Analytica.

Para Weiss, “no hay expectativas de un impulso significativo en la obra pública nacional”. El dirigente enfatizó que “lo clave será el nivel real de ejecución, ya que muchas veces no se termina concretando el total de lo asignado”.

El economista Claudio Caprarullo expresó que “no es posible crecer sin infraestructura. Podés eliminar las retenciones al campo, pero si no hay rutas o caminos rurales en condiciones, no podés transportar la producción”.