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Cómo validar la carga de la SUBE a bordo
La nueva tecnología comenzó a aplicarse en el AMBA, junto a nuevas aplicaciones que favorecen al usuario.
La nueva tecnología comenzó a aplicarse en el Área Metropolitana de Buenos Aires junto a nuevas aplicaciones que favorecen al usuario.
El sistema SUBE recordó que para el pago del transporte urbano de pasajeros dispone de una nueva tecnología que permite validar la carga de la tarjeta directamente en el colectivo y que, luego de haber sido probada en otras ciudades del país, comenzó a aplicarse en el AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) junto a otras nuevas aplicaciones que favorecen al usuario.

La Carga a Bordo en el AMBA permite que millones de usuarios puedan hacer la validación directamente en el colectivo que los transporta.
Los pasos son los siguientes
➤Las personas no necesitan de un teléfono ni dirigirse a una terminal automática para contar con la carga.
➤ Al subir al colectivo la persona usuaria deberá indicar al chofer que necesita acreditar dinero en la tarjeta SUBE.
➤ Debe acercar su tarjeta en el mismo lugar donde realiza el pago del viaje.
➤ El chofer deberá presionar la tecla específica para que la función se ejecute y el usuario tendrá que mantener quieta la tarjeta hasta que la validadora indique que la carga fue aplicada.
➤ Los usuarios podrán acreditar todas las cargas que haya pendientes.
➤ Para acreditar cargas pendientes es necesario pedirle al chofer que seleccione esa opción.
➤ Una vez acreditada la carga, el usuario tendrá que indicar cuál es el destino y abonar el boleto de manera habitual.
Actualmente el sistema de Carga a Bordo está disponible en colectivos de la zona AMBA, Esquel, Puerto Madryn, Concepción del Uruguay, Tornquist, Azul, Reconquista, Neuquén, Rosario y líneas provinciales de las provincias de Catamarca y Chubut.

Otros modos de carga
Además, hay dos maneras de acceder a la carga: una presencial, en cualquiera de los Puntos SUBE y abonar en efectivo, y también la posibilidad de pagar con tarjeta de débito o crédito en los Centros de Atención del AMBA.
La segunda manera es a través de la carga electrónica, mediante las aplicaciones de pago, home banking o cajeros.
En esta segunda opción, el usuario debe cargar la tarjeta a través de la aplicación SUBE descargada en su celular, tablet o computadora, abonar el importe correspondiente desde el homebanking o a través de las aplicaciones de pago.
Posteriormente, el usuario debe acreditar esa carga en una Terminal Automática, en dispositivo de Conexión Móvil o desde la app Carga SUBE, para lo cual debe contar con un teléfono celular con tecnología NFC, que debe estar activada para que la aplicación pueda leer la tarjeta.
Para la acreditación a través de Carga SUBE en el celular, se debe seleccionar «acreditar carga» y luego apoyar la tarjeta en la parte de atrás del celular. De la misma manera se puede tener acceso al saldo y al último viaje.
Si se completó correctamente la carga, aparecerá en pantalla un mensaje que confirma la misma.

El pago se puede realizar desde billeteras virtuales y luego validar en la aplicación o agregarlas en Carga SUBE desde la cual se podrá acceder a la app para realizar la acreditación.
Conjuntamente con la implementación de la Carga a Bordo, se actualizó la app SUBE que unificó todas las funciones y gestiones en un solo lugar.
También se integró el sistema SUBE con el 911 Federal para generar un mecanismo de alerta que proteja tanto a choferes como pasajeros, a través de un sistema de geolocalización.
Y se generó una credencial SUBE para que las personas con discapacidad puedan viajar en el transporte público sin necesidad de mostrar el Certificado Único de Discapacidad (CUD) al chofer.
La credencial brindará una constancia de viaje válida frente al seguro de transporte, lo que hoy no queda acreditado con el CUD papel.
Seguridad social
ANSES ajustó las asignaciones un 3,38%: debajo del costo de vida
La actualización para ANSES, formalizada a través de la Resolución 111/2026, impacta desde mayo en la AUH, la AUE y el resto de las prestaciones sociales. Los nuevos montos llegan con topes de ingresos más altos, pero vuelven a dejar en evidencia la distancia entre los ajustes y el costo de vida.
Asignaciones: suba nominal, pérdida real
El incremento llevó la Asignación Universal por Hijo (AUH) y la Asignación por Embarazo (AUE) a $141.286, mientras que la prestación por hijo con discapacidad trepó a $460.045. También se actualizaron los pagos únicos:
- Nacimiento: $82.353
- Adopción: $492.366
- Matrimonio: $123.307
Sin embargo, el dato central no está en la cifra sino en su poder de compra. La suba quedó atada a la fórmula de movilidad vigente, que sigue por detrás de los aumentos en alimentos, transporte y servicios. En los hechos, el ajuste consolida una pérdida acumulada para los sectores más vulnerables.
Escalas que achican derechos
Para trabajadores registrados, las asignaciones por hijo y prenatal continúan segmentadas según ingresos familiares:
- Hasta $1.058.088: $70.651
- Hasta $1.604.240: $47.658
- Hasta $1.852.148: $28.826
- Hasta $5.792.488: $14.876
El esquema mantiene una lógica regresiva: a mayor ingreso, menor prestación. Pero incluso en los tramos más bajos, los montos quedan lejos de cubrir necesidades básicas. La actualización de los topes —$2.896.244 de ingreso individual y $5.792.488 por grupo familiar— amplía el universo formal alcanzado, aunque sin mejorar sustancialmente la cobertura real.
Ajustes que no alcanzan
Desde el organismo señalaron que los montos se redondean hacia arriba en caso de decimales. El detalle técnico no modifica el cuadro general: las asignaciones siguen perdiendo frente a la inflación.
En un contexto de subas mensuales en servicios esenciales y alimentos, el aumento de mayo aparece más como un gesto administrativo que como una política de recomposición. La distancia entre ingresos y precios se profundiza, y el sistema de protección social vuelve a quedar en tensión.
Lo que tenes que saber del aumento
- Suba del 3,38% en mayo 2026
- AUH y AUE: $141.286
- AUH por discapacidad: $460.045
- Nuevos topes de ingresos actualizados
- Persistencia de pérdida frente a la inflación
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