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Fórmula 1

Pretemporada F1 2026: ya hay fecha para el regreso de Colapinto

El piloto argentino retomará la actividad entre el 11 y el 13 de febrero, cuando se disputen las primeras pruebas abiertas en Baréin.

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Después de completar sus primeros kilómetros oficiales con el nuevo Alpine en Barcelona, Franco Colapinto ya tiene fecha confirmada para volver a subirse al auto en el marco de la pretemporada de la Fórmula 1 2026. El piloto argentino retomará la actividad entre el 11 y el 13 de febrero, cuando se disputen las primeras pruebas abiertas en Baréin.

La información fue confirmada tras el test privado realizado en el Circuito de Barcelona-Catalunya, una instancia cerrada y sin transmisión que forma parte del arranque de una pretemporada atípica, más extensa de lo habitual.

Una pretemporada más larga por el nuevo reglamento

Según confirmó la FIA, la pretemporada 2026 se extenderá por 11 días, casi el doble que en años anteriores. La razón es la implementación del nuevo reglamento técnico, que introdujo cambios profundos en aerodinámica, unidades de potencia y comportamiento general de los monoplazas.

El primer bloque se desarrolla en Barcelona, del 26 al 30 de enero, con ensayos cerrados destinados exclusivamente a:

  • detectar fallas tempranas,
  • evaluar fiabilidad,
  • recolectar datos,
  • y evitar que los equipos expongan información sensible.

El incidente en pista y un balance positivo

Durante una de las jornadas en Montmeló, Colapinto vivió un momento tenso cuando su Alpine A526 quedó detenido en pista, lo que obligó a neutralizar la sesión con bandera roja. El episodio no pasó a mayores: el argentino regresó por sus propios medios a boxes y pudo continuar con el plan de trabajo.

Lejos de condicionarlo, el piloto de Pilar cerró el día con un balance positivo:

  • completó 60 vueltas,
  • mejoró sus tiempos entre la mañana y la tarde,
  • y terminó tercero entre los autos presentes en pista.

Desde Alpine F1 Team minimizaron el inconveniente y remarcaron que se trató de un problema menor, habitual en jornadas enfocadas en la fiabilidad y la adaptación a autos completamente nuevos.

Baréin, la próxima parada clave

La actividad oficial para Colapinto continuará en Baréin, con dos bloques de ensayos:

  • 11 al 13 de febrero
  • 18 al 20 de febrero

Ahí sí, con mayor rodaje y comparativas más claras entre equipos, Alpine y el argentino podrán sacar conclusiones más firmes sobre el rendimiento del proyecto 2026.

Cuenta regresiva para el debut oficial

Tras los test en Medio Oriente, el foco pasará directamente al inicio del campeonato. La Fórmula 1 2026 comenzará con el Gran Premio de Australia, que se disputará del 6 al 8 de marzo en Melbourne.

Será el verdadero punto de partida competitivo del año y el primer gran objetivo en la temporada que marca el desembarco definitivo de Colapinto en la elite del automovilismo mundial.

Automovilismo

Colapinto remontó ocho lugares en Bahréin pero otra vez se quedó sin puntos: salió 13°

El piloto de Alpine largó último por las penalizaciones de Azerbaiyán, escaló ocho posiciones en carrera y superó a su compañero Pierre Gasly, pero se quedó a tres puestos de los puntos. Max Verstappen ganó y Kimi Antonelli extendió su ventaja en el campeonato.

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Salir desde el puesto 21 en una carrera de Fórmula 1 y terminar décimo tercero no es un fracaso, aunque tampoco alcanza. Ese fue el domingo de Franco Colapinto en el Gran Premio de Bahréin, corrido en el circuito de Malasia, donde el piloto pilarense de Alpine protagonizó una de las mejores remontadas de la jornada pero se quedó a las puertas de los puntos, que en la categoría se reparten hasta el décimo lugar.

Colapinto había logrado el sábado una buena clasificación, pero las sanciones acumuladas tras el choque en el Gran Premio de Azerbaiyán lo obligaron a arrancar desde la última posición del pelotón. Pese a ese punto de partida adverso, el argentino escaló ocho lugares durante la carrera y cruzó la meta por delante de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que terminó décimo sexto. El podio quedó para Max Verstappen, Kimi Antonelli y Lewis Hamilton.

La estrategia que condicionó la carrera

La lluvia que retrasó la largada fue el factor determinante de la jornada. Las condiciones cambiantes del asfalto obligaron a cada equipo a apostar por una estrategia de neumáticos, y Alpine erró la elección en el caso de Colapinto. «Nos quedamos patinando en la largada. Tuvimos buen ritmo, pasé a varios autos y tenía mucho mejor ritmo, pero es una pena que nos haya costado«, analizó el piloto al terminar la carrera. Y fue más preciso sobre el error estratégico: «Fue una decisión incorrecta. La pista no se secó más», señaló, en referencia a la apuesta por neumáticos intermedios o slick cuando el circuito aún estaba mojado.

Colapinto reconoció además que la gestión del riesgo también influyó en su resultado: «Hoy no tomé tantos riesgos. Fue una tarde muy difícil«, dijo. La decisión de no especular en exceso, con las sanciones ya acumuladas y la necesidad de sumar kilómetros limpios, marcó su carrera tanto como la elección de gomas.

La mirada en Singapur

Lejos de quedarse en el análisis de lo que pudo ser, Colapinto cerró su balance con la vista ya puesta en la siguiente fecha del campeonato: «Hay que laburar para el futuro. Hay que enfocarse en Singapur«, afirmó. En el cuadro general, Kimi Antonelli amplió su ventaja en el campeonato de pilotos tras el abandono de George Russell, que hasta este fin de semana era uno de sus principales perseguidores.

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