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Frente de Todos: ventajas del debate interno
Sobre el gran desafío de la dirigencia para el próximo año y medio.

Por Demetrio Iramain
Lo peor que podría pasarle al Frente de Todos no son sus debates a cielo abierto, sino la falta de ellos. Si un sector demasiado importante de la coalición, como lo es el que se referencia en Cristina (y que es tan grande que excede a La Cámpora), no planteara discusiones al interior del gobierno, sería porque no lo sentiría propio. Y eso sí representaría una ruptura.
Por eso, al dorso de sus últimas declaraciones sobre a quién le pertenecen las decisiones de gestión, Alberto deja ver una parte del gran problema que tenemos: un presidente que sentiría ajeno su propio gobierno, tan de «todos» que parece de nadie, tan diverso que resulta un flan, tan plural que luce contradictorio. Y cuando esto es así, atención: el gobierno termina siendo de cualquiera, y los poderosos económicos son los que terminan imponiendo el rumbo de las decisiones y las políticas oficiales.
«El parate económico que provocó el Covid no estaba en los planes de nadie».
Como se ha dicho tantas veces, hay una confusión originaria: la unidad que permitió echar a Macri no era un fin en sí mismo, sino apenas una herramienta para ganar las elecciones. Esa circunstancia imponía un desafío inmediatamente posterior: dotar a la unidad de contenido y definiciones. Darle sentido. Ese proceso era obvio (y hasta aconsejable) que provocara tensiones. ¿O acaso qué creen que es la política?
Por lo demás, y tan cierto como aquello que hay más kirchnerismo y fervor por Cristina entre la gente que entre los dirigentes, es que en la base nadie quiere que se rompa el Frente, porque el temor a perder con la derecha en 2023 es un monstruo grande y pisa fuerte.
Segundo condicionante: la pandemia. El parate económico que provocó el Covid no estaba en los planes de nadie.
La contingencia sanitaria aceleró las cosas. Agravó brutalmente la emergencia en la que el macrismo dejó a la mitad de la población. Y ahora exige respuestas.
El país que en 2019 necesitaba un gobierno de reconstrucción nacional hoy reclama casi un gobierno revolucionario para estar a la altura de las demandas sociales, para lo cual no tiene ni cuadros, ni definiciones ideológicas, ni contexto regional, ni nada. Urgidos, las tensiones se cenan el desayuno.
Como si fuera poco, el enemigo viene de atropellada: le fue bien en las últimas elecciones y su maquinaria de poder y sometimiento permanece intacta.
Hay que aprender a calibrar ambas dificultades: la necesidad de convertirnos en lo que todavía no podemos ser y la maldición de terminar siendo lo que no queremos. Gran desafío de la dirigencia para el próximo año y medio.
Por Stella Calloni
En un comunicado enviado a sus operadores de turismo este 24 de abril la Empresa Cubana de Aviación, línea aérea de la República de Cuba informa a sus operadores de turismo que debió cancelar vuelos a Buenos Aires porque las empresa proveedoras de combustibles se niegan a proveerla.
“Ante la abrupta negativa de las empresas proveedoras de combustible de aviación en la República Argentina de prestar servicio a la aerolínea Cubana de Aviación, SA y a sus vuelos autorizados por la Administración Nacional de aviación Civil de Argentina (Anac) invocando disposiciones de las medidas de bloqueo de Estados Unidos contra Cuba”, señala el comunicado de esa empresa.

Por esta razón se informa que los vuelos de Cubana “que debían salir entre el 23 y 24 de abril fueron cancelados y la negativa alcanza a otras líneas aéreas contratadas por la empresa para tratar trasladar a los pasajeros afectados impidiendo con ello cumplir los compromisos asumidos por la aerolínea con éstos».
En estos momentos está tratando de lograr cupos en otras líneas aéreas que llegan a Cuba, para trasladar a los pasajeros que tenían previsto retornar a su país el 24 de abril que serán protegidos en la medida en que existan asientos disponibles en otras aerolíneas que poseen rutas aéreas desde Cuba hacia Argentina.
En otro orden se informa que los pasajeros que no hayan iniciado el viaje podrán recibir el cien por ciento del reembolso de su boleto aéreo. Finalmente señalan que las acciones de los proveedores argentinos escapan a toda decisión de Cubana de Aviación.
Resulta imposible no analizar que esto indicaría que el gobierno argentino, que suspendió los vuelos de Aerolíneas Argentinas a la Habana, no permite que Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) provea de combustible a los aviones de Cubana de aviación y toma la decisión de unirse al bloqueo de Estados Unidos de 63 años contra Cuba, un récord de un sitio medieval en la historia de la humanidad, que fue reforzado en 1996 con la Ley Helms Burton de 1996 y profundizado hasta la asfixia con nuevas más de 250 nuevas medidas que fueron decididas durante el gobierno del republicano Donald Trump y sostenidas por el actual gobierno demócrata de Joe Biden.
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