CABA
CABA elimina las boletas de papel: cómo pagar el ABL y Patentes desde abril
La Ciudad elimina el envío postal de boletas de ABL y Patentes para ahorrar 3.900 millones de pesos, una medida que profundiza la brecha digital en los sectores más vulnerables.
★ A partir de abril, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires dejará de emitir y distribuir las boletas físicas de ABL y Patentes, obligando a los contribuyentes a migrar compulsivamente hacia el sistema de pago 100% virtual.
La administración de Jorge Macri justificó la decisión bajo una retórica de modernización y cuidado ambiental, aunque el trasfondo principal radica en un recorte de gastos estimado en 3.900 millones de pesos anuales.
Un ahorro millonario a costa de la exclusión
La medida entrará en vigencia con la cuarta cuota anual de los tributos, cuyo vencimiento operará el próximo martes 21 de abril. Según datos oficiales de la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP), actualmente el 66% de los usuarios de Patentes y el 63% de los de ABL ya operan de forma digital.
Sin embargo, el universo restante (casi un 40% de la población) se verá forzado a adaptarse a una interfaz tecnológica que no siempre resulta accesible. El Ejecutivo porteño argumentó que esta transición busca aligerar el reparto de información y bajar costos operativos.
No obstante, la desaparición de la boleta papel representa un obstáculo para los adultos mayores o ciudadanos sin conectividad constante, quienes ahora dependerán exclusivamente de la web de AGIP, el correo electrónico o el Home Banking para cumplir con sus obligaciones tributarias.
Las nuevas reglas del «Estado digital»
Para aquellos contribuyentes que todavía esperaban el correo en su domicilio, la gestión de la Ciudad informó que desde este miércoles 1° de abril las facturas solo estarán disponibles en la plataforma oficial. Los usuarios deberán ingresar con su número de partida para visualizar, descargar o pagar los cargos correspondientes.
A pesar del discurso de «comodidad» que emana de las oficinas de la calle Uspallata, el cambio de hábito acelerado expone la intención de las autoridades de extender este sistema progresivamente a todos los impuestos locales. Como paliativo ante las críticas por la exclusión tecnológica, la AGIP comunicó que mantendrá el asesoramiento presencial en sus sedes para quienes no logren familiarizarse con los canales virtuales.
Más presión fiscal en los tickets
En sintonía con esta avanzada administrativa, el Gobierno porteño también dispuso que los tickets de consumo deberán discriminar cuánto paga cada cliente en concepto de Ingresos Brutos. Esta decisión busca visibilizar la carga tributaria local en cada transacción comercial, en un contexto de fuerte tensión entre las arcas municipales y el bolsillo de los vecinos, quienes ahora deberán autogestionar la obtención de sus facturas para evitar recargos por mora.
Puntos clave:
- La Ciudad elimina el envío postal de boletas de ABL y Patentes desde abril de 2026.
- El Gobierno porteño busca ahorrar 3.900 millones de pesos al año con esta medida.
- El vencimiento de la primera cuota bajo este sistema digital será el 21 de abril.
- Más del 30% de los contribuyentes aún no utilizaba medios electrónicos de pago.
- Se mantiene la atención presencial en AGIP para quienes tengan dificultades tecnológicas.
CABA
Palermo a pleno: Colapinto hizo rugir la Ciudad con su primer recorrido de Fórmula 1
El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.
Colapinto hizo historia: Buenos Aires volvió a vibrar con la Fórmula 1
★ El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó este domingo una jornada histórica en el barrio porteño de Palermo, al recorrer las calles de la Ciudad de Buenos Aires al volante de un monoplaza de Fórmula 1 por primera vez en 14 años. El denominado Road Show to BA 2026 convocó a una multitud estimada en medio millón de personas que colmaron las arterias del barrio para ver al piloto pilarense, actualmente integrante de la escudería Alpine, hacer rugir el motor de un Lotus E20 de 2012 con propulsión Renault V8, revestido con los colores de su equipo.
El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.




Un auto con historia detrás del volante
El monoplaza elegido para la exhibición no fue un detalle menor. Se trata de un Lotus E20, el auto con el que el finlandés Kimi Räikkönen compitió en la temporada 2012 de Fórmula 1 con el equipo Lotus, impulsado por un motor Renault V8. Para la ocasión, el vehículo fue preparado con el branding completo de Alpine, la escudería en la que Colapinto compite actualmente.
El auto fue presentado la víspera del evento en el Obelisco porteño, en un acto que anticipó el clima de fiesta que se viviría al día siguiente en las calles de Palermo.
La Ciudad se vistió de celeste y blanco
La antesala del evento tiñó la Ciudad de los colores del piloto. El Planetario de Buenos Aires se iluminó con los colores celeste, blanco y rosa del casco de Colapinto durante la noche del sábado, con la leyenda «Bienvenido Franco a la ciudad más linda del mundo» y el número 43 que identifica al piloto.
El circuito trazado alrededor del Monumento de los Españoles en Palermo fue ampliado respecto de la planificación original para garantizar una mejor experiencia a los asistentes, según confirmaron fuentes del evento. Las calles aledañas al circuito registraron cortes totales de tránsito desde horas tempranas de la mañana.
Colapinto y el sueño del Gran Premio argentino
En la conferencia de prensa previa al Road Show, Colapinto no ocultó su emoción ante lo que se venía. «Correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida», declaró el piloto.
En ese marco, el pilarense también se refirió a las obras de renovación del Autódromo Óscar y Juan Gálvez, que recorrió junto al jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. «Lo veo muy bien, no hay nada de lo que había antes, están rehaciendo toda la pista y es una obra muy grande que era necesaria para que vuelva la Fórmula 1 al país», señaló Colapinto.
Sobre el fanatismo que genera en el público argentino, el piloto reconoció que «es algo muy distinto a lo que pasa con otros pilotos» y que el evento del domingo lo encontraba «emocionado», aunque sin certezas sobre dónde iba a «entrar medio millón de personas».
Un fenómeno popular que trasciende al deporte
El Road Show de este domingo no fue simplemente una exhibición deportiva. Fue una demostración del vínculo que Franco Colapinto construyó con el público argentino desde su irrupción en la Fórmula 1. El evento convocó a una multitud que desbordó los espacios previstos y transformó el barrio de Palermo en una tribuna improvisada, con familias, jóvenes y aficionados de todas las edades ocupando veredas, balcones y espacios verdes para no perderse ni un segundo del espectáculo.
Como informó este medio el 24 de abril de 2026, en la nota «Colapinto tomará las calles de Palermo: 500 mil personas esperan su show en Buenos Aires», las expectativas de convocatoria ya anticipaban una jornada de proporciones históricas. Lo que sucedió este domingo confirmó esas proyecciones.
Puntos clave:
- Franco Colapinto realizó el Road Show to BA 2026 este domingo 26 de abril en el barrio de Palermo, Ciudad de Buenos Aires.
- El piloto condujo un Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8 y colores de Alpine, presentado la víspera en el Obelisco.
- Fue el primer recorrido de un auto de Fórmula 1 por las calles porteñas en 14 años.
- Se estima que medio millón de personas asistieron al evento a lo largo del circuito trazado en torno al Monumento de los Españoles.
- Colapinto declaró que «correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida» y elogió el avance de las obras en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez.
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