CABA
Campaña de humo: Caruso Lombardi será candidato de Zago en la Ciudad
La política partidaria alcanza niveles paupérrimos, el mismísimo fondo de la olla. Ahora, el ex libertario sumó al polémico y mediático entrenador de fútbol de ultraderecha.
Lo que tenés que saber:
- Oscar Zago cortó su vínculo con el PRO y armó su propio espacio en la Ciudad.
- Ricardo Caruso Lombardi encabezará la lista del MID en las elecciones porteñas.
- El reconocido DT asegura que quiere «ayudar a la gente» con su candidatura.
- La decisión de Zago se basa en incumplimientos de acuerdos con el PRO.
- La nueva fuerza competirá en los comicios legislativos del 18 de mayo.
Zago rompe con el PRO y lanza su propia lista en la Ciudad
En un movimiento inesperado dentro del escenario político porteño, el diputado nacional Oscar Zago anunció su desvinculación del PRO y la conformación de una nueva lista de candidatos bajo el sello del Movimiento de Integración y Desarrollo (MID).
El dirigente, que hasta hace pocos días mantenía su alianza con el partido gobernante en la Ciudad de Buenos Aires, tomó distancia y decidió encabezar una propuesta independiente. “Nos fuimos de la alianza porque no estábamos recibiendo lo que habíamos acordado”, expresó Zago.
Los libertarios llevan a Caruso Lombardi de candidato. Al tipo que llaman cuando sos un fracaso y querés zafar del descenso.
— M (@MConurbasic) March 29, 2025
Se memean solos… pic.twitter.com/NV9dHGJQQM
Caruso Lombardi salta a la política
El anuncio de la candidatura de Ricardo Caruso Lombardi generó sorpresa. El mediático entrenador de fútbol será la cara visible del MID en las elecciones legislativas del 18 de mayo.
Desde la sede del partido, Zago oficializó la postulación del DT, quien tomó la palabra para explicar su decisión: “Para mí es algo nuevo, pero muchas cosas pasaron en mi vida y noté que tenía que hacer un cambio”.

Caruso Lombardi destacó que siente un fuerte respaldo de la gente en la calle y que eso lo motivó a dar el salto a la política. “Oscar me habló, me dijo que le dé para adelante, que me la juegue porque hay que tener no solo ganas sino también capacidad”, afirmó.
El entrenador, reconocido por su estilo frontal y su capacidad para salvar equipos del descenso, comparó su experiencia en el fútbol con el desafío político: “Que la gente crea en vos es una de las cosas fundamentales, cuando a vos te creen las cosas van a ser más fáciles”.

Los motivos de la ruptura con el PRO
Zago, exlegislador porteño y exintegrante de La Libertad Avanza, explicó los motivos que lo llevaron a distanciarse del PRO: “Uno se puede ir de la alianza cuando quiera, nadie te puede obligar a quedarte”.
Además, criticó la gestión actual en la Ciudad y comparó la situación con el fútbol: “El gobierno porteño está tirando a la ciudad a la B, por descender a la C, hay que volver a poner a la Ciudad a jugar en primera”.
El impacto de la candidatura de Caruso en la campaña
La incorporación de una figura mediática como Ricardo Caruso Lombardi agrega un nuevo elemento a la contienda electoral. Con un discurso basado en su cercanía con la gente y su experiencia en la conducción de equipos, su participación promete generar repercusiones en la campaña.
El MID de Zago buscará captar el voto de los desencantados con el oficialismo porteño y posicionarse como una alternativa dentro del electorado de la Ciudad. La competencia electoral del 18 de mayo ya tiene un nuevo protagonista.
Actualidad
Fórmula 1: Jorge Macri llevó a Interlagos la propuesta para volver a Buenos Aires
El jefe de Gobierno le presentó a Stefano Domenicali el proyecto del renovado Autódromo Gálvez. La única fecha confirmada es el MotoGP de abril de 2027; para la Fórmula 1 no hay contrato ni año.
Buenos Aires no tiene un Gran Premio de Fórmula 1 desde 1998 y, por ahora, sigue sin fecha para volver a tenerlo. El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, viajó a Interlagos, donde este fin de semana se corre el Gran Premio de Brasil, para presentarle al presidente y CEO de la categoría, Stefano Domenicali, la propuesta de la Ciudad para que el Autódromo Oscar y Juan Gálvez vuelva al calendario.
Macri estuvo acompañado por su jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny, y por el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes. “Vinimos a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar a la Fórmula 1. Estamos trabajando en cada paso necesario para estar listos”, dijo el jefe de Gobierno, según la información oficial de la Ciudad.
Una obra de US$ 200 millones
“Lo primero es terminar la obra”, agregó Macri, y explicó: “Aunque teníamos el contrato para que corra el MotoGP, tomamos la decisión de trabajar ya con la obra del Autódromo para que quede listo para la Fórmula 1”. La renovación, con una inversión de 200 millones de dólares según el Gobierno porteño, incluye una pista nueva diseñada por el ingeniero alemán Hermann Tilke, un edificio de boxes, un paddock moderno y una capacidad para más de 125.000 espectadores.
Según la Ciudad, en octubre comenzó el asfaltado y se abrió un turno nocturno para no perder plazos por las lluvias de El Niño. Ya se completó la excavación del túnel de acceso al paddock, de casi 400 metros, y se instalaron 1.700 metros de malla de seguridad.
MotoGP sí, Fórmula 1 todavía no
La única fecha confirmada es la del MotoGP, del 9 al 11 de abril de 2027, que vuelve a Buenos Aires después de 28 años. La Ciudad calcula para ese evento un impacto económico de 140 millones de dólares y lo presenta como la vidriera para certificar los estándares que exige el automovilismo de élite. Para la Fórmula 1, en cambio, no hay contrato firmado ni año definido.
Quién paga y quién cobra
La apuesta es cara y el reloj corre en contra de la Ciudad. Los Gran Premios de Fórmula 1 se sostienen en buena medida con un canon que pagan los Estados anfitriones a la categoría, y Buenos Aires compite con un calendario saturado de 24 carreras y con mercados que pagan mucho. El impulso tiene además un motor deportivo y emocional: la presencia de Franco Colapinto en la grilla, que convirtió cada carrera en un fenómeno de audiencia en el país.
La pregunta que queda abierta es cuánto aportará la Ciudad si se concreta un contrato y quién se queda con la ganancia del negocio.
Lo que tenés que saber:
- Jorge Macri le presentó a Stefano Domenicali, en Interlagos, la propuesta para que la Fórmula 1 vuelva a Buenos Aires.
- La obra del Autódromo Gálvez tiene una inversión de 200 millones de dólares, según la Ciudad, y capacidad para más de 125.000 espectadores.
- El circuito fue rediseñado por Hermann Tilke y en octubre comenzó el asfaltado.
- La única fecha confirmada es el MotoGP, del 9 al 11 de abril de 2027, con un impacto estimado de 140 millones de dólares.
- No hay contrato ni año definido para el regreso de la Fórmula 1.
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