CABA
Larreta deja sin fondos el programa de asistencia a víctimas de trata
El auditor precisó también que, al realizar un relevamiento sobre el programa de asistencia a víctimas de trata, se encontró que «no tiene profesionales, ni siquiera una trabajadora social».
Legisladores del Frente de Todos (FdT) y el auditor general de la ciudad de Buenos Aires, Lisandro Teszkiewicz, advirtieron este martes que el Gobierno porteño «reduce sistemáticamente» el presupuesto del programa de Detección, Protección y Asistencia a Víctimas de Trata de Personas, al que en 2020 destinó «330.000 pesos».
Así lo afirmaron al presentar en la Legislatura porteña un informe elaborado por la Auditoría General de la ciudad de Buenos Aires.
«En 2020 el Gobierno de la ciudad de Buenos Aires redujo en un 94% el presupuesto para el programa», informó Teszkiewicz, y agregó que ese año «se destinaron en total 330.000 pesos» a la asistencia de víctimas de trata.
El auditor precisó también que, al realizar un relevamiento sobre el programa de asistencia a víctimas de trata, se encontró que «no tiene profesionales, ni siquiera una trabajadora social».
«Es un crimen que nos atraviesa como sociedad -continuó- que reduce al ser humano a la servidumbre, sobre el que el Estado debe actuar», dijo Teszkiewicz y agregó que el Gobierno porteño «tiene los recursos para hacerlo», además de que existen leyes «internacionales, nacionales y locales» que así lo establecen.
Además de Teszkiewicz, en la presentación se encontraban la diputada nacional por la ciudad de Buenos Aires Gisela Marziotta y el legislador porteño Matías Barroetaveña, ambos del FdT.
Marziotta dijo que la ciudad de Buenos Aires es uno de los distritos con mayor cantidad de personas rescatadas de las redes de trata. «En 2018 -precisó- la Ciudad fue el primer distrito en cantidad de víctimas rescatadas, con 1.200 personas». Y añadió que los datos del informe permiten «exigir al Gobierno de la Ciudad que incremente el presupuesto» para la asistencia a las víctimas.
Barroetaveña agregó que el Gobierno de Horacio Rodríguez Larreta volvió a reducir el el presupuesto para este programa «en un 41% del 2021 al 2022». «El Gobierno de la Ciudad -afirmó- en muchos aspectos muestra su falta de humanidad, porque tienen los recursos, el presupuesto de este año supera el billón de pesos, equivalente al que tiene todo Uruguay o al de ciudades como Madrid o Barcelona».
También tomaron la palabra referentes de organizaciones que abordan esta problemática, como Ximena Rattoni, de La Alameda, quien dijo que conocer estos datos «amerita pensar en llevar adelante una acción jurídica, como puede ser la presentación de un amparo». «En el día a día nos damos cuenta que es muy difícil, lo que no sabíamos es que los recursos están y son destinados a otra cosa», dijo.
Durante la presentación también tomó la palabra Gabriela Marchi, de la Convocatoria Abolicionista Federal. «Es muy grave que este programa sea una cáscara vacía. Vengo de asistir a dos víctimas de explotación sexual, en 16 años como activista no me acostumbro a escuchar el daño profundo que les produce, que puede llevar incluso al suicidio», dijo Marchi.
CABA
Palermo a pleno: Colapinto hizo rugir la Ciudad con su primer recorrido de Fórmula 1
El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.
Colapinto hizo historia: Buenos Aires volvió a vibrar con la Fórmula 1
★ El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó este domingo una jornada histórica en el barrio porteño de Palermo, al recorrer las calles de la Ciudad de Buenos Aires al volante de un monoplaza de Fórmula 1 por primera vez en 14 años. El denominado Road Show to BA 2026 convocó a una multitud estimada en medio millón de personas que colmaron las arterias del barrio para ver al piloto pilarense, actualmente integrante de la escudería Alpine, hacer rugir el motor de un Lotus E20 de 2012 con propulsión Renault V8, revestido con los colores de su equipo.
El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.




Un auto con historia detrás del volante
El monoplaza elegido para la exhibición no fue un detalle menor. Se trata de un Lotus E20, el auto con el que el finlandés Kimi Räikkönen compitió en la temporada 2012 de Fórmula 1 con el equipo Lotus, impulsado por un motor Renault V8. Para la ocasión, el vehículo fue preparado con el branding completo de Alpine, la escudería en la que Colapinto compite actualmente.
El auto fue presentado la víspera del evento en el Obelisco porteño, en un acto que anticipó el clima de fiesta que se viviría al día siguiente en las calles de Palermo.
La Ciudad se vistió de celeste y blanco
La antesala del evento tiñó la Ciudad de los colores del piloto. El Planetario de Buenos Aires se iluminó con los colores celeste, blanco y rosa del casco de Colapinto durante la noche del sábado, con la leyenda «Bienvenido Franco a la ciudad más linda del mundo» y el número 43 que identifica al piloto.
El circuito trazado alrededor del Monumento de los Españoles en Palermo fue ampliado respecto de la planificación original para garantizar una mejor experiencia a los asistentes, según confirmaron fuentes del evento. Las calles aledañas al circuito registraron cortes totales de tránsito desde horas tempranas de la mañana.
Colapinto y el sueño del Gran Premio argentino
En la conferencia de prensa previa al Road Show, Colapinto no ocultó su emoción ante lo que se venía. «Correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida», declaró el piloto.
En ese marco, el pilarense también se refirió a las obras de renovación del Autódromo Óscar y Juan Gálvez, que recorrió junto al jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. «Lo veo muy bien, no hay nada de lo que había antes, están rehaciendo toda la pista y es una obra muy grande que era necesaria para que vuelva la Fórmula 1 al país», señaló Colapinto.
Sobre el fanatismo que genera en el público argentino, el piloto reconoció que «es algo muy distinto a lo que pasa con otros pilotos» y que el evento del domingo lo encontraba «emocionado», aunque sin certezas sobre dónde iba a «entrar medio millón de personas».
Un fenómeno popular que trasciende al deporte
El Road Show de este domingo no fue simplemente una exhibición deportiva. Fue una demostración del vínculo que Franco Colapinto construyó con el público argentino desde su irrupción en la Fórmula 1. El evento convocó a una multitud que desbordó los espacios previstos y transformó el barrio de Palermo en una tribuna improvisada, con familias, jóvenes y aficionados de todas las edades ocupando veredas, balcones y espacios verdes para no perderse ni un segundo del espectáculo.
Como informó este medio el 24 de abril de 2026, en la nota «Colapinto tomará las calles de Palermo: 500 mil personas esperan su show en Buenos Aires», las expectativas de convocatoria ya anticipaban una jornada de proporciones históricas. Lo que sucedió este domingo confirmó esas proyecciones.
Puntos clave:
- Franco Colapinto realizó el Road Show to BA 2026 este domingo 26 de abril en el barrio de Palermo, Ciudad de Buenos Aires.
- El piloto condujo un Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8 y colores de Alpine, presentado la víspera en el Obelisco.
- Fue el primer recorrido de un auto de Fórmula 1 por las calles porteñas en 14 años.
- Se estima que medio millón de personas asistieron al evento a lo largo del circuito trazado en torno al Monumento de los Españoles.
- Colapinto declaró que «correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida» y elogió el avance de las obras en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez.
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