CABA
Larreta deja sin fondos el programa de asistencia a víctimas de trata
El auditor precisó también que, al realizar un relevamiento sobre el programa de asistencia a víctimas de trata, se encontró que «no tiene profesionales, ni siquiera una trabajadora social».
Legisladores del Frente de Todos (FdT) y el auditor general de la ciudad de Buenos Aires, Lisandro Teszkiewicz, advirtieron este martes que el Gobierno porteño «reduce sistemáticamente» el presupuesto del programa de Detección, Protección y Asistencia a Víctimas de Trata de Personas, al que en 2020 destinó «330.000 pesos».
Así lo afirmaron al presentar en la Legislatura porteña un informe elaborado por la Auditoría General de la ciudad de Buenos Aires.
«En 2020 el Gobierno de la ciudad de Buenos Aires redujo en un 94% el presupuesto para el programa», informó Teszkiewicz, y agregó que ese año «se destinaron en total 330.000 pesos» a la asistencia de víctimas de trata.
El auditor precisó también que, al realizar un relevamiento sobre el programa de asistencia a víctimas de trata, se encontró que «no tiene profesionales, ni siquiera una trabajadora social».
«Es un crimen que nos atraviesa como sociedad -continuó- que reduce al ser humano a la servidumbre, sobre el que el Estado debe actuar», dijo Teszkiewicz y agregó que el Gobierno porteño «tiene los recursos para hacerlo», además de que existen leyes «internacionales, nacionales y locales» que así lo establecen.
Además de Teszkiewicz, en la presentación se encontraban la diputada nacional por la ciudad de Buenos Aires Gisela Marziotta y el legislador porteño Matías Barroetaveña, ambos del FdT.
Marziotta dijo que la ciudad de Buenos Aires es uno de los distritos con mayor cantidad de personas rescatadas de las redes de trata. «En 2018 -precisó- la Ciudad fue el primer distrito en cantidad de víctimas rescatadas, con 1.200 personas». Y añadió que los datos del informe permiten «exigir al Gobierno de la Ciudad que incremente el presupuesto» para la asistencia a las víctimas.
Barroetaveña agregó que el Gobierno de Horacio Rodríguez Larreta volvió a reducir el el presupuesto para este programa «en un 41% del 2021 al 2022». «El Gobierno de la Ciudad -afirmó- en muchos aspectos muestra su falta de humanidad, porque tienen los recursos, el presupuesto de este año supera el billón de pesos, equivalente al que tiene todo Uruguay o al de ciudades como Madrid o Barcelona».
También tomaron la palabra referentes de organizaciones que abordan esta problemática, como Ximena Rattoni, de La Alameda, quien dijo que conocer estos datos «amerita pensar en llevar adelante una acción jurídica, como puede ser la presentación de un amparo». «En el día a día nos damos cuenta que es muy difícil, lo que no sabíamos es que los recursos están y son destinados a otra cosa», dijo.
Durante la presentación también tomó la palabra Gabriela Marchi, de la Convocatoria Abolicionista Federal. «Es muy grave que este programa sea una cáscara vacía. Vengo de asistir a dos víctimas de explotación sexual, en 16 años como activista no me acostumbro a escuchar el daño profundo que les produce, que puede llevar incluso al suicidio», dijo Marchi.
Actualidad
Murió un hombre arrollado por el subte en la estación Malabia de la Línea B
Un hombre de 60 años perdió la vida luego de ser arrollado por una formación en la estación Malabia de la Línea B. El operativo, que incluyó Bomberos, Policía y personal del SAME, obligó a interrumpir el servicio durante más de tres horas.
Un hombre de aproximadamente 60 años murió este lunes al ser arrollado por una formación del subte en la estación Malabia de la Línea B, confirmaron fuentes del SAME. El cuerpo fue hallado en decúbito ventral debajo de la formación, sin vida, según la descripción oficial del organismo de emergencias porteño.
El hecho desencadenó un amplio operativo de emergencia que incluyó la intervención de personal de Bomberos, la Policía de la Ciudad y el SAME. En simultáneo, EMOVA, la empresa concesionaria que opera y gestiona la Red de Subte de Buenos Aires, activó de forma inmediata el corte del suministro eléctrico y dispuso la evacuación total de la estación.
El comunicado de EMOVA y la intervención judicial
A través de un comunicado oficial, EMOVA confirmó que la Línea B quedó interrumpida por protocolo de arrollamiento y señaló que «el personal de la empresa activó todos los protocolos previstos para estos casos». La empresa aclaró que no podía brindar mayores detalles «por tratarse de procedimientos donde actúa la Justicia y dada la sensibilidad de la situación».
La intervención de la Justicia es obligatoria en casos de muerte en la vía pública o en instalaciones de transporte, y los protocolos vigentes impiden a los operadores privados difundir información que pueda afectar la investigación o la identificación de la víctima. La identidad del fallecido no fue informada oficialmente al cierre de esta nota.
Más de tres horas sin servicio: el impacto en los pasajeros
El servicio de la Línea B estuvo interrumpido durante más de tres horas, con afectación directa sobre miles de usuarios de uno de los corredores subterráneos más transitados de la Ciudad de Buenos Aires. La línea conecta la estación Leandro N. Alem, en el microcentro porteño, con Juan Manuel de Rosas, en Villa Urquiza, atravesando barrios densamente poblados como Palermo, Villa Crespo y Chacarita.
Según informó EMOVA una vez concluidas las tareas periciales y de emergencia, el servicio se reanudó con normalidad en todo el recorrido entre ambas cabeceras. No hubo información oficial sobre si se habilitaron cortes de tránsito o transportes alternativos durante el período de interrupción.
Un fenómeno que se repite en el subte porteño
Los arrollamientos en la red de subte de Buenos Aires constituyen una problemática recurrente que involucra tanto accidentes como situaciones vinculadas a la salud mental de los usuarios. Sin embargo, las causas específicas de cada caso quedan bajo resguardo judicial hasta tanto se complete la investigación correspondiente. En este caso, no se informaron testigos directos ni versiones sobre las circunstancias previas al hecho.
La gestión de EMOVA sobre la red de subte ha sido objeto de cuestionamientos recurrentes por parte de los gremios del sector, en particular la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), que en los últimos meses denunció condiciones de trabajo deficitarias y conflictos con la concesionaria. Sin embargo, ninguna fuente vinculó este hecho con situaciones laborales.
Puntos clave
- Un hombre de 60 años murió arrollado por una formación en la estación Malabia de la Línea B.
- EMOVA activó protocolos de emergencia, cortó el suministro eléctrico y evacuó la estación.
- El operativo contó con la intervención de Bomberos, Policía y el SAME.
- El servicio estuvo interrumpido durante más de tres horas en toda la Línea B.
- La identidad de la víctima y las circunstancias del hecho quedaron bajo resguardo judicial.
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