Modelo low cost y ajuste: por qué volar en Aerolíneas ahora es más caro

★ Aerolíneas Argentinas modificó su política de equipaje para los vuelos dentro del país y eliminó la posibilidad de llevar un carry on de manera gratuita en el segmento tarifario más bajo. Desde este mes de mayo, quienes adquieran el pasaje más económico solo tendrán permitido subir a la cabina con un bolso pequeño o mochila que no supere los 3 kilos de peso. Esta decisión, comunicada por la propia compañía, busca adaptar su esquema comercial a la lógica de las empresas denominadas low cost, separando cada servicio para ofrecer precios base que la gestión define como más competitivos.

Un nuevo golpe al bolsillo del pasajero

La implementación de esta restricción implica que el pasajero, al momento de realizar la reserva en la web oficial, visualizará una advertencia sobre la limitación del equipaje. Si desea llevar la maleta de mano tradicional de hasta 8 kilos, deberá abonar un adicional que parte desde los $42.350 por tramo. Este recargo puede incrementar de forma significativa el valor final del ticket si no se contempla en la compra inicial. La medida no afecta a los vuelos internacionales ni a los pasajes emitidos con anterioridad a la normativa, mientras que las categorías superiores (a partir de la clase Plus) mantendrán el beneficio incluido.

Ajuste constante y recargos por combustible

Este cambio en la política de equipaje no es un hecho aislado, sino que se integra en una serie de modificaciones recientes orientadas a desregular y encarecer el servicio. En noviembre pasado, la aerolínea ya implementó el cobro por selección anticipada de asientos y aplicó recargos por combustible, justificando esto último en el conflicto bélico de Medio Oriente. Esta tendencia ocurre en un contexto de fuerte presión sobre el transporte público, donde los boletos de colectivos y subtes en el AMBA registraron subas constantes, con el pasaje de subte alcanzando los $1.490,36 este mismo lunes 4 de mayo (cite: 13).

El horizonte de la privatización y el achique

La transformación de Aerolíneas Argentinas hacia un modelo de bajo costo se da en medio de un clima político donde el Gobierno de Javier Milei insiste con el desfinanciamiento y la eventual privatización de las empresas públicas. Mientras la gestión libertaria promueve el retiro del Estado de sectores estratégicos, la desaprobación social hacia estas políticas alcanzó el 64,5% en mayo (cite: 15). Al igual que sucedió con el intento de privatizar la importación de gas a través de Enarsa (cite: 14), las medidas en la aerolínea de bandera parecen responder más a un imperativo ideológico de ajuste que a una mejora real en la conectividad de los ciudadanos argentinos.

Puntos clave

• El pasaje más barato de Aerolíneas ahora solo permite una mochila de hasta 3 kilos.
• El costo por llevar un carry on de 8 kilos parte desde los $42.350 por tramo.
• La medida imita el modelo comercial de las aerolíneas low cost.
• Se suma a otros cobros recientes como la selección de asientos y cargos por combustible.
• El cambio rige para vuelos de cabotaje y no afecta tickets emitidos previamente.