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La Corte Suprema comenzará a estudiar presentaciones contra el DNU

Además se espera que se conozca también la fecha de inicio del juicio oral por el intento de homicidio de la ex presidenta Cristina Fernández de Kirchner que estará en manos del Tribunal Oral Federal (TOF) 8, que durante febrero recibirá los pedidos de prueba de cada una de las partes.

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La actividad judicial se reanudará mañana con la finalización de la feria de verano y se espera que la Corte Suprema de Justicia de la Nación comience a estudiar cuestiones que deben ser sometidas a su decisión, vinculadas con el decreto de necesidad y urgencia (DNU) 70/2023, de desregulación económica, del gobierno de Javier Milei.

La política tiene la expectativa puesta en la acción declarativa de certeza que a fines de diciembre hizo el gobernador de La Rioja, Ricardo Quintela, ante al máximo tribunal para que se determine si es constitucionalmente válido el DNU.

La mira está puesta allí porque fue la propia Corte la que, ante la presentación de La Rioja, hizo saber que el tribunal “estudiará las cuestiones sometidas a decisión luego del receso correspondiente a la próxima feria judicial del mes de enero” y le corrió vista a la Procuración General de la Nación para que opine sobre la competencia.

Precisamente, el procurador general interino Eduardo Casal dictaminó el pasado lunes que le corresponde a la Corte Suprema de Justicia de la Nación intervenir en la demanda que presentó la provincia de La Rioja para que se declare la inconstitucionalidad del DNU.

«A mi modo de ver, en atención a la naturaleza de las partes que han de intervenir en el pleito, la causa corresponde a la competencia originaria de la Corte», sostuvo el procurador Casal en el dictamen no vinculante.

Quienes conocen el funcionamiento del máximo tribunal aseguran que los jueces de la Corte estudiarán el caso y su eventual competencia sin pasar por encima de los tiempos de la política: el Congreso está activo y tiene sus propios mecanismos para rechazar el DNU si considera que es lo que corresponde.

El máximo tribunal está llamado a estudiar, además, la medida cautelar que suspendió los efectos del capítulo laboral del DNU dado que es un incidente que ya atravesó todas las instancias previas y la vía hacia la Corte fue habilitada, según señalaron las fuentes consultadas.

Es probable que en los próximos días también llegue a esa instancia la apelación del Estado Nacional contra el fallo de la sala de feria de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo que el martes último declaró la invalidez constitucional de todos los artículos de la reforma laboral incluida en el DNU.

En simultáneo, comenzarán a ser estudiadas las presentaciones realizadas por diversos actores contra distintos artículos del DNU, algunos de los cuales quedaron suspendidos para casos particulares por el dictado de distintas medidas cautelares.

Se espera saber qué ocurrirá con el artículo del DNU que derogaba la ley de tierras y que quedó suspendido por una medida cautelar dictada por un juez federal ante una presentación del Centro de Ex Combatientes Islas Malvinas La Plata (CECIM).

También se encuentra suspendido, por una medida cautelar, el artículo del megadecreto que habilitaba el ingreso de las Sociedades Anónimas Deportivas al ámbito del fútbol profesional.

Capítulo aparte es el de las cautelares presentadas contra el aumento de las cuotas de las prepagas de Salud: más de una docena de ciudadanos afectados por este aumento lograron que la justicia ordenara a las compañías a las cuales estaban suscriptos que vuelvan a cobrarles la cuota anterior a que se decretara la desregulación de ese mercado, hasta tanto se analice el fondo del asunto.

Cada caso tramitará ante el fuero correspondiente a raíz de una decisión del juez federal del fuero Contencioso Administrativo Enrique Lavié Pico, que desarmó el proceso colectivo que había habilitado su colega Esteban Furnari antes de la feria judicial y dispuso que casa caso trate en su fuero y jurisdicción respectiva.

Con el reinicio de la actividad judicial también comenzarán a mover denuncias que fueron presentadas durante la feria judicial, como aquella en la que se reclamó que se investiguen las afirmaciones atribuidas por un portal de noticias al presidente Milei en las que se aseveraba que ya habían sido identificados los “valijeros” de distintos sectores económicos que habrían hecho lobby para voltear artículos de la denominada ley “bases”.

Superada la feria judicial, se espera que se conozca también la fecha de inicio del juicio oral por el intento de homicidio de la ex presidenta Cristina Fernández de Kirchner que estará en manos del Tribunal Oral Federal (TOF) 8, que durante febrero recibirá los pedidos de prueba de cada una de las partes.

Además se esperan movimientos en otros expedientes vinculados a la expresidenta, aunque ya no como querellante sino como imputada: el 22 de febrero, por caso, comenzarán en la Cámara Federal de Casación Penal las audiencias vinculadas a las apelaciones del caso conocido como “Vialidad” en el que Fernández de Kirchner fue condenada a 6 años de prisión.

Es probable que también se registren novedades en el expediente conocido como “Los Sauces-Hotesur”, en el que la exmandataria es investigada por presuntas maniobras de lavado de dinero: el año pasado la causa fue reabierta por la Casación y está elevada a juicio oral; aunque la defensa reclamó que la Corte Suprema revierta ese fallo.

Economía 💲

Los autos eléctricos subieron 654% en 2026 mientras el mercado cae 12,8%

Entre enero y octubre se patentaron 6.736 eléctricos, contra 893 en el mismo período de 2025. Apenas representan el 1,4% del mercado y BYD concentró el 67% de las ventas de octubre, en un año en que el patentamiento general cae 12,8%.

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Un auto eléctrico Nissan Leaf conectado a un cargador en un estacionamiento

6.736 autos 100% eléctricos patentados entre enero y octubre, contra 893 en el mismo período de 2025: un salto de 654,3%. El mercado automotor general, en cambio, acumuló una caída de 12,8% en el año.

Los datos surgen de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) y de su sistema de información SIOMAA. En octubre se patentaron 45.965 vehículos, 12% menos que en el mismo mes de 2025 y 8,4% menos que en septiembre. En los primeros diez meses del año el mercado sumó 481.852 unidades, contra 552.758 del mismo período del año pasado.

La participación de los eléctricos sigue siendo minoritaria: 1,4% del total. Pero el promedio mensual pasó de unas 89 unidades en 2025 a casi 674 en 2026. En octubre se patentaron 699 eléctricos: 19,6% menos que en septiembre (869), pero 241% más que en octubre del año pasado (205).

Una marca concentra el segmento

De los 699 eléctricos de octubre, 470 fueron de BYD (67,2%), seguida por Chevrolet, con 68, y JMEV, con 52. El BYD Dolphin Mini lideró con 376 unidades, el BYD Yuan Pro sumó 94 y el Chevrolet Spark 68. El crecimiento convive así con un mercado todavía chico y dependiente de una sola marca. En el acumulado de enero a septiembre, según ACARA y SIOMAA, BYD ya concentraba el 72% de los eléctricos puros.

El híbrido sigue a otra escala

Los híbridos mantienen una ventaja enorme en volumen: entre enero y octubre se patentaron 68.005 unidades, un 226,6% más que en el mismo período de 2025. Solo en octubre fueron 7.777 híbridos frente a 699 eléctricos puros, unos once por cada auto completamente eléctrico.

Entre enero y septiembre, los vehículos electrificados (híbridos y eléctricos en todas sus variantes) sumaron 66.265 unidades, 267,4% más que un año atrás, y alcanzaron el 16,1% de los patentamientos de autos y comerciales livianos, en un mercado general que cayó 13,5%. Los híbridos no enchufables explicaron el 53% de ese total, los enchufables el 22%, los mild hybrid el 15% y los eléctricos puros el 9%.

Aranceles e infraestructura

Dos datos marcan el contexto del segmento. El Decreto 1128/2026, publicado el 30 de septiembre en el Boletín Oficial y vigente desde el 1 de octubre, elevó el valor FOB máximo para importar con arancel cero: US$35.000 para los eléctricos puros y US$18.000 para los híbridos convencionales y enchufables; los mild hybrid siguen en US$16.000. El régimen mantiene un cupo anual de 50.000 unidades.

El otro es la red de carga. Según el informe de ACARA y SIOMAA, el país tiene unos 318 puntos públicos o semipúblicos para una flota de alrededor de 19.400 vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables, es decir, unos 61 vehículos por punto, contra 21 en Chile y 25 en Brasil. Cerca del 70% de esa red está en el AMBA y la provincia de Buenos Aires.

Lo que tenés que saber

  • Los patentamientos de autos 100% eléctricos crecieron 654,3% entre enero y octubre: 6.736 unidades contra 893 de 2025.
  • El mercado general sumó 481.852 unidades, 12,8% menos que el año pasado.
  • Los eléctricos representan el 1,4% del total y BYD concentró 470 de las 699 unidades de octubre (67,2%).
  • Los híbridos sumaron 68.005 unidades, con un alza de 226,6%.
  • El Decreto 1128/2026 elevó el tope FOB para importar sin arancel a US$35.000 en eléctricos y US$18.000 en híbridos.

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