Fórmula 1
Colapinto lamentó la clasificación: «Me taparon Sainz y Bearman»
Franco Colapinto no pudo pasar de la Q1 en Zandvoort y largará desde el 16° lugar. El argentino apuntó a los bloqueos de Sainz y Bearman en la última parte del circuito.
Lo que tenés que saber:
- Franco Colapinto quedó 16° en la clasificación de Zandvoort, sin poder superar la Q1.
- El piloto de Alpine apuntó a los bloqueos sufridos en el último sector, especialmente por parte de Sainz y Bearman.
- Su compañero de equipo, Pierre Gasly, largará 14° tras quedar eliminado en la Q2.
- McLaren dominó la clasificación, con Piastri logrando la pole y Norris segundo.
- Colapinto buscará escalar posiciones en la carrera y responder a las críticas de Briatore.
El lamento de Colapinto tras quedar 16° en la qualy de Zandvoort
Franco Colapinto no logró superar la Q1 en la clasificación del Gran Premio de los Países Bajos y largará desde la 16° posición en la parrilla de salida. Aunque había mostrado un buen ritmo en la FP2, con un 9° puesto, el argentino no pudo sacar provecho de esa buena base en la qualy. Después de la sesión, Colapinto analizó los factores que le impidieron mejorar sus tiempos y admitió que los bloqueos en el último sector del circuito fueron clave para su rendimiento.
Los bloqueos de Sainz y Bearman, claves en la clasificación
El piloto de Alpine señaló que en el sector 3 del circuito, fue bloqueado por Carlos Sainz y Oliver Bearman, lo que le hizo perder gran parte de la carga aerodinámica y, por ende, mucho tiempo en su vuelta rápida. «Me taparon dos autos en el sector 3, (Carlos) Sainz y (Oliver) Bearman, y perdí mucho tiempo. Ellos saben lo que hacen. Cuando tenés un auto adelante a 2 segundos, perdés mucha carga y se siente mucho», explicó Colapinto. El piloto subrayó que, de no haber tenido estos bloqueos, su tiempo hubiese sido considerablemente mejor. «Es una pena porque había hecho una buena vuelta. Venía con un buen primer y segundo sector, pero en el último perdí mucha carga», lamentó.
Un domingo de desafíos para Colapinto
Con un mejor registro de 1:10.104, Colapinto se quedó a las puertas de pasar a la Q2. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, logró clasificar a la siguiente ronda pero fue eliminado en la Q2, largando desde la 14° posición. A pesar de la frustración, Colapinto se mostró optimista: «Hicimos unos cambios malos en la FP3, pero para la qualy los revertimos y el auto andaba bien, andaba mejor», comentó. No obstante, el argentino señaló que la clasificación estuvo «muy apretada» y que, por «muy poco», no logró avanzar.
McLaren sigue dominando en Zandvoort
En la parte alta de la parrilla, McLaren demostró nuevamente su superioridad. Oscar Piastri se quedó con la pole position tras registrar un tiempo de 1:08.662, con Lando Norris en segunda posición, apenas a 0.012 segundos de su compañero de equipo. Esta destacada actuación de McLaren plantea una batalla intrigante entre ambos pilotos en la carrera del domingo. Max Verstappen, de Red Bull, saldrá tercero, mientras que Isack Hadjar, con un sorprendente cuarto lugar, logró una destacada clasificación para Racing Bulls.
La mirada de Briatore sobre Colapinto
El fin de semana en Zandvoort se presenta como un desafío adicional para Colapinto. Por un lado, el piloto busca mejorar en la carrera del domingo y sumar sus primeros puntos en la temporada con Alpine. Por otro lado, tiene la tarea de demostrarle a Flavio Briatore que las críticas del italiano sobre su rendimiento no están justificadas. Briatore, quien había expresado dudas sobre la preparación de Colapinto para la F1, insinuando que tal vez necesitaba un año más, se ha visto parcialmente desmentido por el buen desempeño del argentino en la FP2, aunque no logró ratificarlo en la FP3 ni en la qualy.
La carrera del domingo: nuevas oportunidades
El objetivo de Colapinto ahora es escalar en la parrilla durante la carrera del domingo y aprovechar las oportunidades que le brindará la larga distancia de la competencia. A pesar de los desafíos de este sábado, el piloto argentino sigue concentrado en su tarea de superar las expectativas y demostrar su verdadero potencial en la pista.
Fórmula 1
Colapinto en el GP de Brasil: terminó noveno en la primera práctica
El piloto argentino comenzó su actividad en San Pablo con el monoplaza de Alpine. Finalizó entre los diez primeros en la sesión inicial, mientras la escudería presentó un diseño especial para el fin de semana y se confirmó una penalización económica.
Franco Colapinto puso en marcha su participación en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 con una actuación que le permitió ubicarse entre los diez primeros de la primera práctica libre. El piloto argentino terminó noveno en el circuito de Interlagos, durante la jornada inicial de actividad en San Pablo.
El representante de Alpine afronta una nueva fecha del campeonato después de lo ocurrido en México, donde una penalización de 10 segundos modificó su resultado y lo hizo retroceder hasta la posición 15.
En esta oportunidad, el desafío también cuenta con un importante acompañamiento argentino en las tribunas, debido a la presencia de numerosos fanáticos que viajaron al país vecino.
Cómo le fue a Colapinto en la primera práctica libre
La actividad comenzó este viernes 6 de noviembre a las 12.30, con una sesión que tuvo una interrupción por un inconveniente técnico en el monoplaza del joven Freddie Slater, representante de Audi en reemplazo de Nico Hülkenberg.
El incidente obligó a desplegar la bandera roja y detener momentáneamente la actividad en pista.
Una vez reanudada la sesión, Colapinto continuó con su trabajo y consiguió mejorar sus registros cuando salió a girar con neumáticos blandos.
Al cierre de la primera práctica, el argentino ocupó el noveno puesto, mientras que su compañero de estructura, el italiano Gabriele Minì, finalizó séptimo.
La multa que recibió Franco Colapinto en Interlagos
Además de su participación en pista, el piloto argentino recibió una sanción económica durante la jornada.
Según informó MinutoUno en su cobertura en vivo, Colapinto fue multado con 100 euros por superar el límite de velocidad permitido en el pit lane.
La penalización se conoció durante la tarde del viernes, mientras continuaba la actividad correspondiente al Gran Premio de Brasil.
Alpine presentó un diseño especial para el GP de Brasil
La escudería francesa también llamó la atención con una modificación estética para esta competencia.
En colaboración con Mercado Libre, Alpine presentó una decoración especial que incorpora los colores azul, amarillo y blanco, en reemplazo del tradicional predominio del rosa.
El cambio alcanza tanto a la indumentaria de Colapinto y Pierre Gasly como a distintos elementos del monoplaza.
La propuesta estará presente durante el fin de semana de actividad en Interlagos.
Los horarios de Colapinto en el Gran Premio de Brasil
La actividad continuará durante el sábado y el domingo, con las últimas pruebas, la clasificación y la carrera principal.
Este es el cronograma completo en horario argentino:
Viernes 6 de noviembre
- Prácticas Libres 1: 12.30 a 13.30.
- Prácticas Libres 2: 16 a 17.
Sábado 7 de noviembre
- Prácticas Libres 3: 11.30 a 12.30.
- Clasificación: 15 a 16.
Domingo 8 de noviembre
– Carrera: 14.
Dónde ver en vivo a Franco Colapinto en el GP de Brasil
Los fanáticos argentinos podrán seguir las distintas sesiones del Gran Premio de Brasil a través de las señales de televisión y las plataformas digitales habilitadas.
Las opciones informadas para seguir la competencia son:
- Fox Sports: transmisión televisiva.
- Disney+ Premium: transmisión online.
En cuanto a los canales de Fox Sports, las señales dependen del servicio contratado:
- Cablevisión Digital y Flow: canales 25 (SD) y 106 (HD).
- DirecTV: canales 105 (SD) y 1605 (HD).
- Telecentro: canales 101 (SD) y 1013 (HD).
El circuito de Interlagos: las características del trazado brasileño
El Autódromo José Carlos Pace, conocido mundialmente como Interlagos, es uno de los escenarios históricos de la Fórmula 1.
Ubicado en San Pablo, fue construido en 1938 y recibió por primera vez a la máxima categoría en 1973. Su recorrido se caracteriza por las curvas en sentido antihorario y los desniveles que presentan distintos sectores del trazado.
Sus principales características son:
- Cantidad de vueltas: 71.
- Extensión del circuito: 4,309 kilómetros.
- Distancia total de carrera: 305,939 kilómetros.
- Récord de vuelta: 1:10.540, establecido por Valtteri Bottas en 2018.
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