Combustibles ⛽
El Gobierno suspendió el impuesto a combustibles pero inflación de marzo apunta al 3% igual
La Secretaría de Energía suspendió el aumento pautado para abril y autorizó elevar el corte de bioetanol al 15% para amortiguar la suba del petróleo. La medida busca contener la inflación de marzo que se encamina al 3%.
★ El Gobierno nacional suspendió el aumento del impuesto sobre los combustibles pautado para abril para frenar la escalada del combustible, en momentos en que el precio de la nafta ya supera los $2.000 en todas sus variantes y las consultoras proyectan una inflación cercana al 3% para marzo.
«De esta forma, junto con la medida oficializada hoy de especificaciones técnicas de mayor porcentaje de bioetanol, se toman medidas para mitigar el impacto del precio de la suba de petróleo en surtidor y acompañar al consumidor», señalaron desde la Secretaría de Energía.
Previamente, el Gobierno había autorizado a aumentar el corte de bioetanol a un 15% para amortiguar la suba del precio del barril de petróleo.
La decisión llega con marzo camino al 3% de inflación
La suspensión del impuesto a los combustibles se produce en un contexto de presión inflacionaria persistente: las consultoras proyectan una inflación cercana al 3% para marzo, completando nueve meses consecutivos por encima del 2% mensual.
Según EcoGo, que dirige Marina Dal Poggetto, «con todas las categorías relevadas la inflación general se proyecta en torno al 3,0% mensual», con Educación (12%) e Indumentaria (5%) liderando las subas, «sumado al arrastre de los ajustes en tarifas y combustibles«.
La firma había advertido sobre el impacto del «arrastre de los ajustes en tarifas y combustibles«, lo que evidencia que la escalada del petróleo venía presionando sobre el índice de precios de marzo.
Nafta por encima de los $2.000 en todas las variantes
La medida oficial llega en momentos en que el precio de la nafta superó los $2.000 en todas sus variantes, golpeando directamente a los hogares y al sector productivo en un contexto de consumo en retroceso y confianza del consumidor al piso.
La confianza del consumidor cayó 5,3% en marzo según la Universidad Di Tella (segunda baja consecutiva), mientras que el consumo privado retrocedió 1,9% interanual en febrero según la Universidad de Palermo, completando tres meses consecutivos de contracción.
Bioetanol al 15%: intento de amortiguar la suba del petróleo
El Gobierno autorizó a aumentar el corte de bioetanol a un 15% como medida complementaria para amortiguar la suba del precio del barril de petróleo en el mercado internacional.
Sin embargo, esta medida genera interrogantes sobre la calidad del combustible y el impacto sobre el rendimiento de los vehículos, especialmente en un contexto donde el patentamiento de automóviles registró una disminución del 3,4% respecto al año previo según datos de febrero.
El contexto: inflación persistente y economía en retroceso
La suspensión del impuesto a los combustibles evidencia que el Gobierno intenta contener la inflación de marzo ante el riesgo de que supere el 2,9% de enero y febrero, profundizando la tendencia alcista de nueve meses consecutivos.
El primer trimestre de 2026 cerraría con una inflación promedio del 2,9% mensual (enero 2,9%, febrero 2,9%, marzo 3%), muy lejos del 0,8% que debería promediar en los próximos cuatro meses (abril a julio) para cumplir con la meta del 1% anunciada originalmente por Milei.
El presidente ya modificó su discurso y abandonó la promesa de llevar la inflación por debajo del 1% a inicios del segundo semestre (agosto 2026), ahora promete eliminarla durante su mandato sin precisar plazos.
Combustibles, tarifas y alimentos: los focos de presión
La decisión de suspender el impuesto a los combustibles se suma a las medidas de aumentar el corte de bioetanol como intento desesperado del Gobierno por frenar al menos uno de los focos de presión inflacionaria.
Sin embargo, los otros rubros continúan sin control: Educación proyecta un 12% en marzo, Indumentaria un 5%, los alimentos acumulan 3,5% en cuatro semanas según Econviews, y persiste el arrastre de los tarifazos del 6,8% en vivienda de febrero.
La canasta básica total alcanzó $1.397.671,83 en febrero, creciendo 32,1% interanual, mientras que el consumo de carne vacuna cayó al mínimo en 20 años (47,3 kilos per cápita anuales) con precios que subieron 63,6% interanual.
La contradicción del modelo: menos impuestos pero más inflación
La suspensión del impuesto a los combustibles expone una contradicción del modelo económico libertario: el Gobierno reduce impuestos pero la inflación sigue en torno al 3% mensual, evidenciando que la presión inflacionaria tiene otros componentes más allá de la carga tributaria.
El superávit fiscal y la no emisión monetaria, pilares del esquema económico de Milei, no lograron contener los precios después de nueve meses consecutivos por encima del 2%, mientras la recesión se profundiza con consumo en caída, carne inaccesible y confianza al piso.
Puntos Clave:
• El Gobierno suspendió el aumento del impuesto a los combustibles pautado para abril con la nafta que ya supera los $2.000 en todas las variantes
• La medida busca contener la inflación de marzo que las consultoras proyectan cercana al 3%, completando nueve meses consecutivos por encima del 2%
• El Gobierno autorizó aumentar el corte de bioetanol al 15% para amortiguar la suba del precio del barril de petróleo
• La decisión llega en un contexto de consumo privado que cayó 1,9% y confianza del consumidor que retrocedió 5,3% en marzo
• Pese a la suspensión del impuesto, educación proyecta 12% y alimentos acumulan 3,5% en cuatro semanas, manteniendo la presión inflacionaria ★
Buenos Aires
Kicillof cuestionó el “equilibrio fiscal” dibujado con el desvío de fondos del “impuesto a los combustibles”
El gobernador bonaerense cuestionó en redes sociales el desvío de los fondos del impuesto a los combustibles y apuntó contra la lógica del equilibrio fiscal del Gobierno de Milei, que este mismo martes fue confirmada por el propio vocero presidencial Adrián Ravier.
El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, salió este martes a cuestionar públicamente el manejo que hace el Gobierno nacional de los fondos del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL), a través de su cuenta verificada en la red social X. Sus palabras llegaron el mismo día en que el vocero presidencial Adrián Ravier admitió, en una entrevista a El Diario de La Pampa, que una parte de esos recursos, con asignación legal específica para infraestructura vial, es retenida por el Ministerio de Economía de Luis Caputo para sostener el equilibrio fiscal.
«En la timba, en la especulación financiera»
En su publicación en X, Kicillof fue directo: «¿Dónde están los fondos del impuesto a los combustibles que por ley deben destinarse a mejorar nuestras rutas? En la timba, en la especulación financiera, en cualquier lado menos en donde realmente tienen que estar.» La frase sintetiza con precisión lo que investigaciones periodísticas, denuncias gremiales y datos del Sistema Vial Integrado (SisVial) venían documentando desde hace meses: los recursos recaudados, estimados en alrededor de $1,4 billones, no se ejecutaron en obras viales y fueron volcados a instrumentos financieros del Tesoro.
En un segundo párrafo del tuit, el gobernador amplió el cuestionamiento político: «Es fácil hablar de superávit fiscal cuando se logra a costa de los intereses y las necesidades del pueblo.» La frase apunta al corazón del relato oficial del Gobierno de Javier Milei, que exhibe el equilibrio fiscal como principal logro de gestión, sin explicar que una parte de ese número se sostiene reteniendo fondos con destino legal específico, como el ICL, que debería financiar el mantenimiento de rutas nacionales.
La confesión de Ravier que da sustento a la denuncia
La intervención de Kicillof cobró mayor peso político a la luz de lo que declaró Ravier este mismo martes. El vocero presidencial reconoció ante El Diario de La Pampa que «una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal». También admitió no saber en qué proporción se divide esa recaudación: «Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas», señaló el funcionario.
La admisión oficial confirma lo que el gobernador bonaerense describió como «especulación financiera»: los fondos que por la Ley 23.966 deben financiar el Sistema Vial Integrado no llegan en su totalidad a ese destino. El Gobierno incumple así la asignación específica establecida por ley, en un mecanismo que le permite contabilizar superávit fiscal sin ejecutar el gasto que correspondería.
Una denuncia penal y rutas en crisis
El trasfondo que rodea las declaraciones de Kicillof tiene antecedentes judiciales concretos. El gremio de Vialidad Nacional ya presentó una denuncia penal contra Caputo, Manuel Adorni y Federico Sturzenegger por desviar $400.000 millones del fondo vial hacia títulos del Tesoro. La institución llegó a registrar una deuda interna equivalente al 90% de su presupuesto anual, en lo que sus propios profesionales calificaron como una «quiebra técnica». En paralelo, un fallo judicial federal ordenó obras de emergencia en rutas de Santa Fe, y la Justicia avanza sobre la situación de corredores viales en distintas provincias.
El planteo de Kicillof instala además una dimensión política que el debate técnico sobre el ICL tendía a dejar en segundo plano: el superávit fiscal de Milei no es gratuito. Tiene un costo concreto, que se mide en rutas deterioradas, en obras no ejecutadas y en fondos que los ciudadanos aportaron en cada carga de combustible convencidos de que irían a mejorar la infraestructura del país.
Puntos clave
- Kicillof denunció que los fondos del ICL están «en la timba, en la especulación financiera» en lugar de destinarse a rutas, como establece la ley.
- El mismo día, el vocero Ravier admitió que el Ministerio de Economía retiene una parte del ICL para sostener el equilibrio fiscal, sin precisar la proporción.
- El SisVial acumula alrededor de $1,4 billones en recursos que no fueron ejecutados en obras viales.
- El Gobierno enfrenta una denuncia penal por desviar $400.000 millones del fondo vial hacia títulos del Tesoro.
- El gobernador bonaerense afirmó que «es fácil hablar de superávit cuando se logra a costa de las necesidades del pueblo».
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