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Giuliano y Puertos firmaron la cesión del Dique Flotante Número 5 al Astillero Río Santiago

Acordaron hoy el permiso de uso del Dique Flotante 5D ubicado en la Isla Demarchi de esta capital al Astillero Río Santiago, que será recuperado y puesto en funcionamiento.

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El Ministerio de Transporte de la Nación junto con la Subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante, acordaron hoy el permiso de uso del Dique Flotante 5D ubicado en la Isla Demarchi de esta capital al Astillero Río Santiago, que será recuperado y puesto en funcionamiento para lograr, posteriormente, aumentar las capacidades y recursos de esa industria.

Actualmente el Dique se encuentra sin operaciones y será puesto en valor para acrecentar la capacidad pública de puesta en seco en Argentina, permitiendo además que el Astillero Río Santiago repare buques de mediano y gran porte del sector público y privado y mejorar la capacidad logística de las operaciones.

Durante el acto, Giuliano destacó la importancia de la cesión «porque este dique tiene que ver con la historia de todo lo que has sido su aplicación a la Industria Naval Argentina y hoy está a disposición del Astillero y eso lo hicimos con una política de Estado».

Indicó que «no es una decisión casual, es una decisión que tiene que ver fundamentalmente con el empuje enorme que llevamos adelante con el ministro Sergio Massa, mirando siempre hacia delante siempre, pensando mejores soluciones en la competitividad de todo este sistema y fundamentalmente, pensando en los trabajadores».

«Esto -dijo- significa reparar, subsanar, las malas políticas que en la Argentina se han llevado delante en el gobierno anterior respecto a la Industria Naval, a la industria de todo lo que significa la gestión de la vía navegable troncal y lo que significó la negación del Canal Magdalena».

Agregó que están «tratando de reparar y subsanar las lastimaduras que dejaron las malas políticas sobre todo en materia de transporte y en general en la Argentina, por quienes hoy son los mismos que, con los mismos rostros, con los mismos mensajes, pero profundizado, quieren volver para hacer realidad la privatización».

Por su parte, el subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante, Patricio Hogan, señaló que «la firma de este convenio hace al trabajo, nada más ni nada menos que a la puesta en marcha nuevamente de una industria pujante. Este astillero Río Santiago tiene mucha historia y esto va a permitir que siga avanzando, se siga desarrollando gracias a un Gobierno nacional que mira estratégicamente el puerto como un camino de desarrollo de crecimiento».

El presidente del Astillero Río Santiago, Pedro Wasiejko, destacó que «las reparaciones navales son movilizadoras de un sistema productivo, logístico y comercial, tanto público como privado que componen núcleos productivos regionales, generando empleo efectivo, desarrollo de proveedores locales y movimiento económico y agradeció a Giuliano y a la secretaria de Transporte Jimena López por las gestiones para concretar el permiso de uso del dique».

Jimena López argumentó que «la soberanía en la Industria Naval y metalmecánica en Argentina, es muchísimo más que un edificio o una estructura. Es mucho más que un concepto, la soberanía se hace cuando cada uno le pone valor a algo que, como este Astillero, es central y estratégico para la industria de nuestro país».

El secretario general de la Junta Interna de ATE Vías Navegables, Oscar Verón, dijo que se logró «concretar un hecho de gran incidencia para la industria Naval, lo cual es la cesión del Dique Flotante 5D, al Astillero, para que vuelva a tener ese sonido tan peculiar que generan las y los trabajadores cuando se reparan o construyen buques».

Verón agregó que este «hecho histórico sin duda con un gobierno de derecha no hubiese sido posible» y celebró que la firma del convenio coincida con el día en que se cumple un nuevo aniversario de la muerte de Eva Perón.

En la actual gestión, el ministerio de Transporte de la Nación lanzó la licitación para la obra de dragado del Canal Magdalena que permitirá contar con una puerta de entrada y de salida nacional hacia el océano atlántico. A su vez, a través del Plan de Modernización de Puertos, ya finalizó importantes obras en los puertos de Mar del Plata, Dock Sud, San Pedro, Posadas, Punta Quilla y Ushuaia. Al mismo tiempo, se está llevando adelante mejoras en los puertos de Reconquista, Santa Fe, Diamante, San Nicolás, Buenos Aires y Bahía Blanca.

En el acto de hoy estuvieron, además, el ministro de Producción, Ciencia e Innovación de la Provincia de Buenos Aires, Augusto Costa, y otras autoridades políticas y sindicales.

Gremiales

El Consejo del Salario fracasó: la CGT pidió $911.000, empresarios ofrecieron $400.000 y decide el Gobierno

La CGT reclamó un piso de $911.000 y los empresarios ofrecieron apenas $400.000, frente a un SMVM actual de $376.600. Ante el fracaso de la negociación, la Secretaría de Trabajo tomará la decisión unilateralmente. El secretario de ATE, Rodolfo Aguiar, denunció que el organismo es «una puesta en escena» y que el salario mínimo quedó en niveles de indigencia.

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El Argentino Diario-Salario-Billetes.
El salario mínimo que no existe: sin acuerdo en el Consejo, el Gobierno vuelve a decidir solo cuánto ganan los que menos tienen.

El Consejo del Salario Mínimo, Vital y Móvil sesionó este viernes sin llegar a un acuerdo para fijar el nuevo monto del salario mínimo, y la definición quedará en manos del Gobierno nacional, que lo establecerá por resolución propia. La brecha entre las posiciones de trabajadores y empleadores resultó tan pronunciada que no hubo margen para ningún punto de encuentro: los gremios nucleados en la CGT y las dos CTA reclamaron un piso de $911.000, mientras que los representantes empresariales ofrecieron $400.000, poco más del doble del valor vigente.

El Salario Mínimo Vital y Móvil (SMVM) se encuentra actualmente en $376.600, cifra que resulta del cronograma de ajustes fijado en la reunión del organismo de noviembre de 2025. Ese valor funciona como referencia no solo para determinar una remuneración básica, sino también para el cálculo de una serie de programas sociales, prestaciones y subsidios, lo que convierte a la discusión en un asunto que excede el ámbito estrictamente salarial.

La intención del Gobierno: salarios de bolsillo cerca de $800.000

Detrás de la reunión virtual de este viernes flotaba una señal que la Secretaría de Trabajo hizo trascender en las horas previas: el Gobierno nacional busca que los salarios mínimos de bolsillo se acerquen a los $800.000, lo que equivaldría a un bruto de aproximadamente $1.100.000. Ese objetivo, sin embargo, no formó parte de la agenda formal del encuentro y quedó como un telón de fondo no discutido durante la jornada.

El encuentro se realizó de manera virtual, a través de Zoom, pese al reclamo expreso de la CGT de la semana pasada para retornar a la presencialidad. El Gobierno rechazó ese pedido, sosteniendo el formato remoto que viene utilizando en el último período. La decisión fue leída por los sectores sindicales como una señal más de la desjerarquización del espacio de negociación.

Por el sector empleador participaron Juan José Etala, José Luis Zapata y Horacio Martínez, en representación de la Unión Industrial Argentina (UIA), junto a Ricardo Diab y Juan Massi, de la Cámara Argentina de Comercio (CAC). Por los trabajadores, estuvieron Jorge Solá, Cristian Jerónimo, Octavio Argüello y Luna Villar por la CGT, y Claudio Mani, Hugo Yasky, Hugo Godoy y Ricardo Peidro por las dos CTA. Todos los sectores contaron con sus asesores técnicos durante la sesión.

Aguiar: «El Consejo del Salario es inservible»

La voz más dura tras el cierre de la sesión fue la del secretario general de la Asociación Trabajadores del Estado (ATE), Rodolfo Aguiar, quien no escatimó adjetivos para describir el estado del organismo. Según el dirigente, los representantes empresariales propusieron un aumento de apenas 1,8% para septiembre y 1,7% mensual de ahí hasta abril, una suba que calificó de burla frente al costo de vida.

«Este Gobierno terminó convirtiendo al salario mínimo en un subsidio», sostuvo Aguiar en un comunicado. El dirigente estatal apuntó directamente contra la naturaleza del espacio: «El Consejo del Salario debiera ser la paritaria de los que no tienen paritarias. Joden y dejan desprotegidos al 40% de los trabajadores. El SMVM sigue siendo de indigencia. No es vital porque no alcanza para vivir, tampoco es móvil porque se ubica por debajo de la inflación.»

Aguiar fue aún más contundente al referirse al funcionamiento estructural del organismo: «El Consejo del Salario es inservible, es una puesta en escena. Hace más de dos años que no hay acuerdos y se termina resolviendo por una resolución del Gobierno. Ha sido copado por los grandes empresarios y se reúne solo para convalidar lo que ellos resolvieron previamente con el Gobierno», afirmó. Y cerró con una advertencia: «Si seguimos así, el Consejo va a existir pero los salarios van a desaparecer.»

Un organismo sin acuerdos hace más de dos años

La situación de este viernes no es una anomalía coyuntural sino la regla que se consolidó durante la gestión de Javier Milei. El Consejo del Salario no logra un acuerdo genuino entre partes hace más de dos años, y en cada oportunidad la brecha entre las posiciones sindicales y empresariales deriva en una definición unilateral del Ejecutivo. Ese patrón repetido convierte al organismo, creado para garantizar que el piso salarial se fije mediante el diálogo tripartito, en un trámite formal sin incidencia real sobre el resultado.

El SMVM vigente de $376.600 se obtiene tras una serie de actualizaciones que, en términos reales, no han logrado recuperar el poder adquisitivo perdido desde el inicio del programa de ajuste. La diferencia entre los $911.000 que reclamaron los sindicatos, los $400.000 que ofrecieron los empresarios y los $376.600 actuales resume con precisión la disputa: quién absorbe el costo de la estabilización y en qué medida los trabajadores de menores ingresos son forzados a financiarla con su capacidad de consumo.

Puntos clave

  • El SMVM vigente es de $376.600, fijado por el cronograma acordado en noviembre de 2025.
  • La CGT reclamó $911.000 y los empleadores ofrecieron $400.000, sin punto de encuentro posible.
  • El Gobierno definirá el nuevo monto por resolución propia, reiterando el patrón de los últimos dos años.
  • Rodolfo Aguiar (ATE) calificó al organismo de «inservible» y denunció que los empresarios propusieron aumentos de apenas 1,8% mensual.
  • La Secretaría de Trabajo hizo trascender que el Gobierno busca salarios de bolsillo cercanos a $800.000, equivalentes a un bruto de $1.100.000.
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