Franco Colapinto llegó a Austria con una consigna clara: competir por puntos y seguir ganando confianza dentro del equipo Alpine. Pero también lo hizo en medio de un interrogante que generó ruido desde hace semanas: ¿sería esta su última carrera en la temporada 2025?

Según el acuerdo inicial con el que reemplazó a Jack Doohan, Colapinto debía disputar cinco Grandes Premios en un «período evaluativo». El GP de Austria es el quinto. Sin embargo, desde la escudería ya dejaron en claro que ese límite no existe más.

“El piloto hará las carreras que tenga que hacer. No hay un número. Tiene que ir fuerte, no chocar y sumar puntos. Si lo hace bien, seguirá conduciendo”, declaró Flavio Briatore, director del equipo y uno de los principales impulsores del desembarco del argentino en la Fórmula 1.

Evolución y confianza interna

Aunque aún no sumó unidades, Colapinto mostró una progresión evidente. En Canadá, logró ubicarse entre los diez pilotos más destacados del fin de semana, según el ranking oficial de la F1, y se ganó elogios por su solidez al volante a pesar de los problemas técnicos del monoplaza.

Fuentes internas del equipo confirmaron que estará presente en Silverstone, próxima parada del calendario. Y si bien no se firmó una extensión formal de su participación, todo indica que seguirá carrera a carrera, con la mira puesta en 2026, cuando Alpine relance su proyecto con motor Mercedes y un nuevo paquete técnico.

“Franco ya no está en evaluación. Está corriendo como parte del equipo”, comentaron desde el entorno de la escudería a medios europeos.

Una apuesta técnica, pero también comercial

El caso Colapinto no se limita al plano deportivo. Su figura crece en América Latina, donde es el único piloto argentino en la categoría reina desde la salida de Gastón Mazzacane en 2001. Su proyección mediática y comercial comienza a instalarlo como un activo estratégico para Alpine en la región.

Además de tener una base sólida de fans en Argentina, su imagen gana espacio en el paddock y comienza a ser asociada con una nueva generación de talentos fuera del eje europeo tradicional. Esa visibilidad también cuenta en un ecosistema cada vez más condicionado por el marketing y la geopolítica del deporte.

Objetivo Red Bull Ring: sumar por primera vez

El trazado de Spielberg aparece como una oportunidad concreta para que Franco ingrese por primera vez en zona de puntos. El circuito austríaco suele favorecer a los pilotos que logran mantenerse estables y sacar provecho de las estrategias.

Para el argentino, llegar entre los diez mejores no solo implicaría consolidar su lugar, sino también romper una barrera simbólica: demostrar que puede competir de igual a igual con pilotos con mayor rodaje, incluso en condiciones adversas.