Fórmula 1
Colapinto en Mónaco: «Fue como salir un domingo a la ruta con la familia»
Franco Colapinto analizó su 13° puesto en el GP de Mónaco con autocrítica, pero lo que más llamó la atención fue su ocurrente comparación sobre lo aburrido que le resultó correr en el histórico trazado urbano.
Lo que tenés que saber
- Colapinto finalizó 13° tras largar en el puesto 18 del GP de Mónaco
- El argentino comparó la carrera con “salir a la ruta con la familia”
- Su compañero Pierre Gasly abandonó rápidamente por un choque
- El circuito dificultó las maniobras de sobrepaso
- Colapinto se mostró ambicioso y apuntó a mejorar en Barcelona
Franco Colapinto: debut en Mónaco y una comparación viral
Franco Colapinto completó su primera participación en el Gran Premio de Mónaco, donde finalizó en la posición 13 tras haber largado 18°. A pesar de avanzar cinco lugares, el resultado no colmó las expectativas del equipo Alpine, afectado por el pronto abandono de Pierre Gasly luego de un choque con Yuki Tsunoda.
“Fue muy aburrido”: la reflexión de Colapinto tras el GP
El trazado urbano de Montecarlo se caracteriza por su dificultad para el sobrepaso y las velocidades reducidas. Colapinto dejó una frase que se viralizó rápidamente: “Fue una carrera muy aburrida, fue como salir un domingo a la mañana a la ruta con la familia”.
Con humor, el piloto argentino dejó entrever su descontento con las condiciones del circuito. “Fue muy lenta, y a nosotros nos gusta empujar. Es raro ir tan despacio, aburre”, remarcó en tono jocoso.
Cambios de estrategia tras el abandono de Gasly
Alpine debió modificar su estrategia inicial luego del incidente de Gasly. Colapinto lo explicó: “Cuando largas de atrás tenés que ir avanzando con las vueltas. Traté de ayudar a Pierre, pero su carrera duró muy poco. Tuve que parar temprano y nos sacamos el neumático duro muy rápido”.
“Fue una buena carrera”: balance personal
Más allá del desencanto colectivo, Colapinto valoró su rendimiento personal. “En definitiva, largar 18 y terminar 13 es positivo”, afirmó. Y dejó en claro que su ambición sigue intacta: “Tengo que tratar de entender cómo mejorar porque seguimos estando un poquito lejos; creo que en Barcelona será más justo”.
Fórmula 1
Colapinto en el GP de Brasil: terminó noveno en la primera práctica
El piloto argentino comenzó su actividad en San Pablo con el monoplaza de Alpine. Finalizó entre los diez primeros en la sesión inicial, mientras la escudería presentó un diseño especial para el fin de semana y se confirmó una penalización económica.
Franco Colapinto puso en marcha su participación en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 con una actuación que le permitió ubicarse entre los diez primeros de la primera práctica libre. El piloto argentino terminó noveno en el circuito de Interlagos, durante la jornada inicial de actividad en San Pablo.
El representante de Alpine afronta una nueva fecha del campeonato después de lo ocurrido en México, donde una penalización de 10 segundos modificó su resultado y lo hizo retroceder hasta la posición 15.
En esta oportunidad, el desafío también cuenta con un importante acompañamiento argentino en las tribunas, debido a la presencia de numerosos fanáticos que viajaron al país vecino.
Cómo le fue a Colapinto en la primera práctica libre
La actividad comenzó este viernes 6 de noviembre a las 12.30, con una sesión que tuvo una interrupción por un inconveniente técnico en el monoplaza del joven Freddie Slater, representante de Audi en reemplazo de Nico Hülkenberg.
El incidente obligó a desplegar la bandera roja y detener momentáneamente la actividad en pista.
Una vez reanudada la sesión, Colapinto continuó con su trabajo y consiguió mejorar sus registros cuando salió a girar con neumáticos blandos.
Al cierre de la primera práctica, el argentino ocupó el noveno puesto, mientras que su compañero de estructura, el italiano Gabriele Minì, finalizó séptimo.
La multa que recibió Franco Colapinto en Interlagos
Además de su participación en pista, el piloto argentino recibió una sanción económica durante la jornada.
Según informó MinutoUno en su cobertura en vivo, Colapinto fue multado con 100 euros por superar el límite de velocidad permitido en el pit lane.
La penalización se conoció durante la tarde del viernes, mientras continuaba la actividad correspondiente al Gran Premio de Brasil.
Alpine presentó un diseño especial para el GP de Brasil
La escudería francesa también llamó la atención con una modificación estética para esta competencia.
En colaboración con Mercado Libre, Alpine presentó una decoración especial que incorpora los colores azul, amarillo y blanco, en reemplazo del tradicional predominio del rosa.
El cambio alcanza tanto a la indumentaria de Colapinto y Pierre Gasly como a distintos elementos del monoplaza.
La propuesta estará presente durante el fin de semana de actividad en Interlagos.
Los horarios de Colapinto en el Gran Premio de Brasil
La actividad continuará durante el sábado y el domingo, con las últimas pruebas, la clasificación y la carrera principal.
Este es el cronograma completo en horario argentino:
Viernes 6 de noviembre
- Prácticas Libres 1: 12.30 a 13.30.
- Prácticas Libres 2: 16 a 17.
Sábado 7 de noviembre
- Prácticas Libres 3: 11.30 a 12.30.
- Clasificación: 15 a 16.
Domingo 8 de noviembre
– Carrera: 14.
Dónde ver en vivo a Franco Colapinto en el GP de Brasil
Los fanáticos argentinos podrán seguir las distintas sesiones del Gran Premio de Brasil a través de las señales de televisión y las plataformas digitales habilitadas.
Las opciones informadas para seguir la competencia son:
- Fox Sports: transmisión televisiva.
- Disney+ Premium: transmisión online.
En cuanto a los canales de Fox Sports, las señales dependen del servicio contratado:
- Cablevisión Digital y Flow: canales 25 (SD) y 106 (HD).
- DirecTV: canales 105 (SD) y 1605 (HD).
- Telecentro: canales 101 (SD) y 1013 (HD).
El circuito de Interlagos: las características del trazado brasileño
El Autódromo José Carlos Pace, conocido mundialmente como Interlagos, es uno de los escenarios históricos de la Fórmula 1.
Ubicado en San Pablo, fue construido en 1938 y recibió por primera vez a la máxima categoría en 1973. Su recorrido se caracteriza por las curvas en sentido antihorario y los desniveles que presentan distintos sectores del trazado.
Sus principales características son:
- Cantidad de vueltas: 71.
- Extensión del circuito: 4,309 kilómetros.
- Distancia total de carrera: 305,939 kilómetros.
- Récord de vuelta: 1:10.540, establecido por Valtteri Bottas en 2018.
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