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Transporte

Paro en las seis líneas del Subte y el Premetro por el asbesto

Esto surge después de intentos de diálogo fallidos y preocupaciones sobre la representación de los trabajadores en las negociaciones.

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Los trabajadores del subte anunciaron un paro en las seis líneas del subte y el Premetro debido a las crecientes tensiones con la empresa Emova y el Gobierno de la Ciudad. Este conflicto se origina a raíz de la presencia de asbesto cancerígeno en la red de subterráneos, una preocupación que ha estado en la agenda de los trabajadores durante varios años.

A pesar de que los trabajadores habían suspendido previamente las medidas de fuerza para participar en un diálogo en la Subsecretaría de Trabajo de la Ciudad, con el objetivo de resolver la cuestión del asbesto en la red, la vigilancia médica para todos los empleados y la reducción de la jornada laboral, el Gobierno de la Ciudad y la concesionaria han mantenido conversaciones con una organización que solo representa al 10% de los trabajadores del subte. Esto ha generado una brecha en el diálogo y ha llevado a un intento de imponer cambios en las condiciones laborales y salariales de los trabajadores.

Cuándo hay paro de subtes

La medida será desde las 19 al cierre de este viernes 22 de septiembre.

Metrodelegados

Ante esta situación, los trabajadores se han declarado en estado de alerta y han anunciado la posibilidad de paralizar las seis líneas del subte y el Premetro en el transcurso de la tarde de hoy. Responsabilizan al Ejecutivo de la Ciudad y a Emova por esta ruptura del diálogo y cualquier consecuencia que pueda derivar de esta situación.

Los trabajadores del subte continúan luchando por su salud y la de millones de usuarios, tomando todas las medidas necesarias para obtener una respuesta satisfactoria a sus demandas. La situación sigue siendo volátil, y se espera que se realicen nuevos anuncios a medida que se desarrolle el conflicto.

Papa León XIV

León XIV llegó en el avión de la aerolínea estatal que Milei amenazó con cerrar

El Boeing 737 MAX 8 de Aerolíneas Argentinas aterrizó en Aeroparque con el escudo papal en el fuselaje y la Virgen de Luján a bordo. La empresa de bandera que Javier Milei amenazó con cerrar o vender se encargó de los cinco vuelos de la comitiva de León XIV, en la primera visita de un Pontífice al país en 39 años.

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El Argentino Diario-El Papa León XIV fue recibido por Javier Milei en el Aeroparque Jorge Newbery.
León XIV llegó en Aerolíneas Argentinas: la postal que contradice el plan de privatización de Milei.

En noviembre de 2024, Javier Milei sentenció que Aerolíneas Argentinas «no va a seguir en manos del Estado». Este domingo, esa misma empresa pública fue la que trajo al Papa León XIV a Buenos Aires.

Aerolíneas Argentinas, la empresa estatal de bandera, operó el vuelo AR1091 con un Boeing 737 MAX 8 (matrícula LV-KKD) entre Montevideo y el Aeroparque Jorge Newbery, con León XIV y su comitiva a bordo. El avión despegó cerca de las 15:50, unos 20 minutos después de lo previsto en el cronograma, y aterrizó poco después de las 16:30. En la pista lo esperaban el presidente Javier Milei, su hermana y secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, y el arzobispo de Buenos Aires, Jorge García Cuerva, según consignó la prensa local. Es la primera visita de un Pontífice al país en 39 años, desde la de Juan Pablo II en 1987.

Un avión con escudo papal y Virgen de Luján

La compañía adaptó la aeronave para la ocasión. En el fuselaje lleva el escudo oficial de León XIV, con su lema en latín, In Illo Uno Unum («En aquel que es uno, somos uno»), y la inscripción Pontifex Maximus. En la cabina se colocó una imagen de Nuestra Señora de Luján, patrona de la Argentina, y los cabezales de los asientos fueron personalizados con el escudo papal.

Aerolíneas Argentinas sostuvo que cada detalle forma parte de los preparativos para recibir a Su Santidad. La empresa también preparó un poncho como obsequio para el Pontífice.

Cinco vuelos y cuatro días de agenda

Según informó la propia compañía, el operativo incluye cinco vuelos entre Montevideo, Buenos Aires, Córdoba y Lima, con un Boeing 737 MAX 8, un Boeing 737 carguero y un Airbus A330. El domingo, un carguero llevó además el equipaje de la comitiva. El martes 10, dos vuelos de un 737 MAX 8 cubrirán el viaje de ida y vuelta entre Aeroparque y Córdoba, y el miércoles 11 un Airbus A330 llevará al Papa de Buenos Aires a Lima.

La agenda oficial difundida por el Vaticano incluye para este domingo un homenaje ante el monumento al general San Martín, la ceremonia de bienvenida en la Casa Rosada con una reunión con Milei y un encuentro con autoridades en el Palacio Libertad. El lunes 9, León XIV visitará el Pequeño Cottolengo Don Orione de Claypole y celebrará una misa en el Monumento de los Españoles; el martes 10 estará en Córdoba, y el miércoles 11 visitará el Complejo Penitenciario Federal de Buenos Aires, celebrará una misa en Luján y partirá hacia Lima.

La empresa que el Gobierno prometió vender o cerrar

El Gobierno declaró a Aerolíneas Argentinas sujeta a privatización mediante el decreto 873/2024, publicado en el Boletín Oficial con la firma de Milei, del entonces jefe de Gabinete Guillermo Francos y del ministro de Economía Luis Caputo. El texto se amparó en el artículo 9 de la ley 23.696, de Reforma del Estado, y planteó que los argentinos dejen de financiar el déficit de una compañía a la que calificó de ineficiente. La empresa había quedado afuera de la lista de privatizaciones de la Ley Bases.

En noviembre de 2024, en una entrevista radial, Milei afirmó que Aerolíneas le costó 8.000 millones de dólares a los argentinos desde su nacionalización, que pierde 700 millones por año y que debía cerrarse para cortar el déficit o privatizarse. El Presidente que planteó ese ultimátum recibió este domingo al Papa al pie de un avión de esa misma empresa.

El 23 de julio, en la feria aeronáutica de Farnborough, Aerolíneas Argentinas anunció el mayor plan de renovación de flota de la última década: 20 aviones entre 2027 y 2031, que reemplazarán el 25% de la flota total y el 60% de los aviones de largo alcance. Según la compañía, la inversión se financia con recursos propios, sin aportes del Estado. En la empresa trabajan cerca de 10.000 personas. El Gobierno mantiene su intención de privatizarla, aunque según trascendió el tema no figura hoy en la agenda legislativa.

Lo que tenés que saber:

  • Aerolíneas Argentinas trasladó a León XIV de Montevideo a Aeroparque en el vuelo AR1091, un Boeing 737 MAX 8 con el escudo papal.
  • El avión aterrizó poco después de las 16:30 y Milei estuvo entre quienes recibieron al Papa.
  • La empresa opera cinco vuelos de la comitiva entre Montevideo, Buenos Aires, Córdoba y Lima, hasta el miércoles 11.
  • El decreto 873/2024 declaró a Aerolíneas sujeta a privatización, y Milei dijo en noviembre de 2024 que debía cerrarse o privatizarse.
  • La compañía anunció en julio un plan de 20 aviones entre 2027 y 2031, financiado con fondos propios.
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