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Fórmula 1

Colapinto vuelve a casa: un F1 ruge por primera vez en las calles de Buenos Aires

El piloto pilarense realizará cuatro salidas a pista el 26 de abril en el circuito callejero de Palermo, en el marco del «Franco Colapinto Road Show 2026». Será la primera vez en 14 años que un monoplaza de Fórmula 1 recorre las calles porteñas.

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El Argentino Diario-Franco Colapinto.

Colapinto en Palermo: el domingo Buenos Aires vivirá un momento histórico

★ Este domingo, Buenos Aires tendrá una cita con la historia del automovilismo. Franco Colapinto, el piloto de 22 años que representa a la escudería Alpine en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, realizará una exhibición en las calles del barrio de Palermo que promete convocar a más de medio millón de personas y que tendrá un condimento emotivo singular: el pilarense manejará también la «Flecha de Plata», el mítico automóvil con el que Juan Manuel Fangio conquistó cinco títulos mundiales.

El evento, denominado oficialmente «Franco Colapinto Road Show 2026», fue organizado con meses de antelación gracias a la gestión personal del piloto junto a sus patrocinadores y socios comerciales. La producción quedó a cargo de Dale Play, la productora de Bizarrap, cuya intervención resultó clave para garantizar el financiamiento del espectáculo.

Un circuito histórico en el corazón de la ciudad

El trazado se extenderá por la Avenida del Libertador, entre las intersecciones de Bullrich y Casares, con un tramo adicional por la Avenida Sarmiento, entre Figueroa Alcorta y Libertador, pasando frente al Monumento a los Españoles. La organización amplió el circuito en 400 metros respecto al diseño original, ante la proyección de una afluencia masiva de público, según detalló el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA).

Será la primera vez desde 2012 que un monoplaza de la máxima categoría circula por las calles porteñas. La última ocasión fue protagonizada por el australiano Daniel Ricciardo, al volante de un auto de Red Bull Racing. La vuelta de la Fórmula 1 a la ciudad se dio gracias al receso forzado del calendario de la temporada 2026, originado por la suspensión de los Grandes Premios de Bahrein y Arabia Saudita a raíz del conflicto en Medio Oriente.

El cronograma completo

Según el programa oficial difundido por el GCBA, las actividades arrancarán temprano:

  • 8.30: apertura de los sectores habilitados al público
  • 11.00: inicio del show en Plaza Seeber y Plaza Sicilia, con presentaciones de DJs y la Orquesta Sinfónica de la Ciudad de Buenos Aires
  • 12.45: primera salida a pista de Colapinto, a bordo del Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8 y librea completa del equipo BWT Alpine Formula One Team
  • 14.30: segunda salida, con el piloto al volante de la legendaria «Flecha de Plata» de Fangio
  • 15.15: tercera salida, nuevamente con el Lotus E20
  • 15.55: cierre de la jornada con una recorrida del piloto sobre un bus descapotable para saludar al público

El evento contará con pantallas gigantes en las plazas Sicilia y Seeber, y se transmitirá en vivo por ESPN (disponible en Flow, DGO y Telecentro Play) y por Disney+ Premium.

Un homenaje a Fangio y la ilusión del Gran Premio

Más allá del espectáculo en sí, la exhibición tiene una dimensión política y deportiva que trasciende el entretenimiento. Las imágenes de Colapinto ante una multitud apuntarán a ser la carta que el GCBA utilizará en su reunión con Liberty Media, los dueños de la Fórmula 1, prevista para el fin de semana del Gran Premio de Miami del 3 de mayo. El objetivo es avanzar en las negociaciones para recuperar el Gran Premio de Argentina, que el Autódromo Oscar y Juan Gálvez podría albergar a partir de 2028, una vez concluida su reforma estructural.

Colapinto había anticipado la dimensión emotiva del evento. «Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales de mi vida», declaró el piloto en el comunicado oficial de Alpine.

Puntos clave

  • El «Franco Colapinto Road Show 2026» se realizará el domingo 26 de abril en Palermo, con inicio de actividades a las 11.
  • Colapinto realizará cuatro salidas a pista: dos con el Lotus E20 de Alpine, una con la «Flecha de Plata» de Fangio y una recorrida en bus descapotable.
  • Será el primer argentino en manejar un Fórmula 1 en las calles de Buenos Aires y el primer monoplaza de la categoría en la ciudad desde 2012.
  • El evento es organizado por Dale Play (productora de Bizarrap) y se transmitirá por ESPN y Disney+ Premium.
  • La exhibición busca ser un argumento clave en las negociaciones para traer el Gran Premio de Argentina a partir de 2028.

Automovilismo

Colapinto remontó ocho lugares en Bahréin pero otra vez se quedó sin puntos: salió 13°

El piloto de Alpine largó último por las penalizaciones de Azerbaiyán, escaló ocho posiciones en carrera y superó a su compañero Pierre Gasly, pero se quedó a tres puestos de los puntos. Max Verstappen ganó y Kimi Antonelli extendió su ventaja en el campeonato.

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Salir desde el puesto 21 en una carrera de Fórmula 1 y terminar décimo tercero no es un fracaso, aunque tampoco alcanza. Ese fue el domingo de Franco Colapinto en el Gran Premio de Bahréin, corrido en el circuito de Malasia, donde el piloto pilarense de Alpine protagonizó una de las mejores remontadas de la jornada pero se quedó a las puertas de los puntos, que en la categoría se reparten hasta el décimo lugar.

Colapinto había logrado el sábado una buena clasificación, pero las sanciones acumuladas tras el choque en el Gran Premio de Azerbaiyán lo obligaron a arrancar desde la última posición del pelotón. Pese a ese punto de partida adverso, el argentino escaló ocho lugares durante la carrera y cruzó la meta por delante de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que terminó décimo sexto. El podio quedó para Max Verstappen, Kimi Antonelli y Lewis Hamilton.

La estrategia que condicionó la carrera

La lluvia que retrasó la largada fue el factor determinante de la jornada. Las condiciones cambiantes del asfalto obligaron a cada equipo a apostar por una estrategia de neumáticos, y Alpine erró la elección en el caso de Colapinto. «Nos quedamos patinando en la largada. Tuvimos buen ritmo, pasé a varios autos y tenía mucho mejor ritmo, pero es una pena que nos haya costado«, analizó el piloto al terminar la carrera. Y fue más preciso sobre el error estratégico: «Fue una decisión incorrecta. La pista no se secó más», señaló, en referencia a la apuesta por neumáticos intermedios o slick cuando el circuito aún estaba mojado.

Colapinto reconoció además que la gestión del riesgo también influyó en su resultado: «Hoy no tomé tantos riesgos. Fue una tarde muy difícil«, dijo. La decisión de no especular en exceso, con las sanciones ya acumuladas y la necesidad de sumar kilómetros limpios, marcó su carrera tanto como la elección de gomas.

La mirada en Singapur

Lejos de quedarse en el análisis de lo que pudo ser, Colapinto cerró su balance con la vista ya puesta en la siguiente fecha del campeonato: «Hay que laburar para el futuro. Hay que enfocarse en Singapur«, afirmó. En el cuadro general, Kimi Antonelli amplió su ventaja en el campeonato de pilotos tras el abandono de George Russell, que hasta este fin de semana era uno de sus principales perseguidores.

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