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La indumentaria en Argentina un 35% más cara que en el exterior

El 50% del precio de una prenda corresponde a impuestos.

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Un estudio del Instituto de Economía (INECO) de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) reveló que la ropa en Argentina es, en promedio, un 35% más cara que en el exterior. La investigación analizó la industria textil y destacó que las barreras a la importación y la elevada carga impositiva son los principales factores que influyen en esta diferencia de precios.

Las causas del sobrecosto

El informe señaló que el 50% del precio final de una prenda corresponde a impuestos, mientras que el otro 50% incluye costos de producción, comercialización y ganancias. Según los investigadores, esta carga tributaria afecta especialmente a los negocios que operan de manera formal, quienes enfrentan precios hasta siete veces superiores a los de los mercados informales.

«Con $100.000 se pueden comprar diez remeras en Avellaneda, cinco en un local de barrio y solo una de primera marca» , afirmó el estudio, destacando la amplia segmentación del mercado.

Además, el sector textil registra uno de los índices más altos de informalidad laboral en el país, con un 65% de empleo en negro. Esto favorece a quienes operan fuera de la formalidad, quienes logran mayores márgenes de ganancia.

Impacto del proteccionismo

El informe analizó cómo impactan las políticas proteccionistas en el sector. Indicó que, pese a la atomización del mercado, la diferenciación de productos y la amplia oferta de precios, los valores de las prendas no son competitivos ni en el mercado local ni en el internacional.

La comercialización se encuentra fuertemente segmentada, con puntos de venta como Once, La Salada, Avellaneda, locales bariales y shoppings, cada uno con condiciones laborales y comerciales dispares.

Proyecciones y soluciones

El Gobierno nacional anunció para diciembre una serie de medidas, como la reducción de aranceles y la ampliación de los límites de importación, junto con una disminución del 50% en impuestos nacionales y aranceles. Según el informe, estas políticas podrían:

  • Incrementar la demanda interna en un 18%.
  • Generar un crecimiento del 14% en las importaciones.
  • Incentivar la formalización del empleo.

Para el INECO, estas medidas deben combinarse con políticas que fortalezcan la industria nacional, mejoren la competitividad y aumenten la productividad. «Esta reducción fiscal podría contribuir a disminuir los niveles de informalidad y beneficiar a los consumidores» , concluyeron.

CABA

Zivals no se va: abrazo contra su demolición por la Línea F del subte

La histórica disquería y librería de Corrientes y Callao convoca este sábado 31 de octubre a las 17 a un abrazo simbólico. El Gobierno porteño confirmó que el edificio será demolido en enero de 2027 para construir la Línea F, y el local reclama que se corra 20 metros el acceso a la estación.

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El Gobierno de la Ciudad confirmó que Zivals, la disquería y librería que funciona desde hace 55 años en Corrientes y Callao, será demolida en enero de 2027. La respuesta del local no fue un comunicado sino una convocatoria: un abrazo simbólico este sábado 31 de octubre a las 17, en la misma esquina que quieren expropiar.

El anuncio lo hizo el ministro de Movilidad e Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua, y alcanza a un inmueble que el Ejecutivo de la Ciudad considera necesario para la construcción de la futura Línea F del subte. Del otro lado está la familia propietaria, representada por Fernando Laviz, dueño de la disquería, que sostiene que la obra puede hacerse sin tocar el edificio.

“Zivals no se expropia, Zivals no se va”

Con esa consigna, Zivals convocó a vecinos, artistas, músicos, escritores, lectores y referentes culturales a una “manifestación colectiva, pacífica y abierta”. El objetivo es plantear que el desarrollo urbano y la preservación del patrimonio cultural pueden convivir.

Fernando Laviz, 93 años.

Laviz advirtió que lo que está en juego excede lo comercial: son 55 años de historia, decenas de puestos de trabajo y un proyecto cultural vigente en un lugar que, dijo, “pertenece a la memoria afectiva de la ciudad”. Desde la cuenta oficial del local agradecieron el acompañamiento de estos días y aseguraron que lo que empezó en su esquina ya es de una comunidad que va más allá de sus bateas y vidrieras.

Veinte metros de diferencia

Desde Zivals aseguran que existe una salida sencilla: correr 20 metros el acceso proyectado a la estación. Según plantean, eso permitiría preservar el edificio sin expropiar a nadie y sin modificar el trazado de la línea ni el proyecto general. Insisten en que “Zivals no está en contra del subte” y sostienen que la obra eligió hacerse sobre el local teniendo alternativas más económicas y más funcionales.

Bereciartua respondió que hubo varias reuniones con la familia propietaria y que se les ofreció que el local funcione arriba, en dos pisos. También habló de “diálogo” para encontrar una solución. Lo que no se explica es cómo se concilia ese diálogo con una fecha de demolición ya anunciada.

Zivals no es el único caso: el Gobierno porteño detalló que otros 11 inmuebles están alcanzados por expropiaciones para la Línea F, porque los considera indispensables para estaciones, accesos e instalaciones de la nueva traza.

Placa, mural y una ley en carpeta

En los últimos días, Zivals celebró a Charly García y recibió la placa que lo reconoce como Sitio de Interés Cultural de la ciudad. Desde el local anunciaron además que ahora se suma la posibilidad de una ley nacional para protegerlo. Según trascendió en la prensa local, un proyecto presentado en la Cámara de Diputados propone declarar de Interés Histórico Nacional el edificio para evitar su demolición.

El homenaje a Charly tiene además una huella física sobre la esquina: un mural de 195 metros cuadrados del artista Martín Ron, pintado en la terraza del local para celebrar sus 55 años, que traslada a Buenos Aires la postal neoyorquina de la tapa de Clics Modernos. Charly García visitó la disquería para respaldar el proyecto antes de que se terminara la obra.

La paradoja es evidente: el mismo espacio que recibe un reconocimiento cultural de la ciudad tiene fecha de demolición. La convocatoria de este sábado busca que esa contradicción se vea en la calle, con la esquina rodeada de gente.

Lo que tenés que saber:

  • El Gobierno porteño confirmó que Zivals será demolida en enero de 2027 para construir la Línea F del subte.
  • El local convoca a un abrazo simbólico este sábado 31 de octubre a las 17 en Corrientes y Callao.
  • Zivals propone correr 20 metros el acceso proyectado a la estación para evitar la expropiación.
  • El ministro Pablo Bereciartua ofreció que el local funcione arriba, en dos pisos, y habló de diálogo.
  • Zivals recibió la placa de Sitio de Interés Cultural y se impulsa una ley nacional para protegerlo.

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