Economía 💲
La balanza comercial de autopartes sigue en rojo
La producción de vehículos cayó un 23,4% respecto al mismo período de 2023.
La balanza comercial del sector autopartista registró un déficit de u$s5.703 millones entre enero y agosto de 2024, según informó la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). Aunque negativo, este saldo representó una mejora del 12,8% respecto al mismo período de 2023, atribuida principalmente a una menor actividad económica que impactó en las importaciones.
Cifras clave del comercio de autopartes
- Exportaciones: Alcanzaron u$s864 millones, un 2,7% menos que en 2023.
- Importaciones: Sumaron u$s6.567 millones, con una baja interanual del 11,6%.
- Producción de vehículos: Totalizó 312.822 unidades, un 23,4% menos que en el mismo período del año anterior.
Déficit por rubros y socios comerciales
- Principales rubros deficitarios:
- Transmisión: u$s1.244 millones.
- Componentes de motor: u$s910 millones.
- Eléctrico: u$s901 millones.
- Socios comerciales con mayor déficit:
- Brasil: u$s1.602 millones.
- Unión Europea: u$s1.240 millones.
- Tailandia: u$s733 millones.
- Japón: u$s622 millones.
- Estados Unidos: u$s422 millones.
Perspectivas del sector
El presidente ejecutivo de AFAC, Juan Cantarella, destacó que la solución a los desequilibrios comerciales del sector requiere una estrategia integral. Esto incluye mejorar la competitividad y desarrollar herramientas que favorezcan a toda la cadena de valor automotriz.
«La mayor parte de la producción automotriz argentina depende de las exportaciones, que representan un 61,7% del total. Para atraer inversiones, es imprescindible un marco estable y previsible, complementado con instrumentos que fortalezcan la cadena productiva» , expresó Cantarella.
También advirtió que cualquier apertura comercial debe ir acompañada de avances en la competitividad para evitar impactos negativos en el sector.
CABA
Zivals no se va: abrazo contra su demolición por la Línea F del subte
La histórica disquería y librería de Corrientes y Callao convoca este sábado 31 de octubre a las 17 a un abrazo simbólico. El Gobierno porteño confirmó que el edificio será demolido en enero de 2027 para construir la Línea F, y el local reclama que se corra 20 metros el acceso a la estación.
El Gobierno de la Ciudad confirmó que Zivals, la disquería y librería que funciona desde hace 55 años en Corrientes y Callao, será demolida en enero de 2027. La respuesta del local no fue un comunicado sino una convocatoria: un abrazo simbólico este sábado 31 de octubre a las 17, en la misma esquina que quieren expropiar.
El anuncio lo hizo el ministro de Movilidad e Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua, y alcanza a un inmueble que el Ejecutivo de la Ciudad considera necesario para la construcción de la futura Línea F del subte. Del otro lado está la familia propietaria, representada por Fernando Laviz, dueño de la disquería, que sostiene que la obra puede hacerse sin tocar el edificio.
“Zivals no se expropia, Zivals no se va”
Con esa consigna, Zivals convocó a vecinos, artistas, músicos, escritores, lectores y referentes culturales a una “manifestación colectiva, pacífica y abierta”. El objetivo es plantear que el desarrollo urbano y la preservación del patrimonio cultural pueden convivir.

Laviz advirtió que lo que está en juego excede lo comercial: son 55 años de historia, decenas de puestos de trabajo y un proyecto cultural vigente en un lugar que, dijo, “pertenece a la memoria afectiva de la ciudad”. Desde la cuenta oficial del local agradecieron el acompañamiento de estos días y aseguraron que lo que empezó en su esquina ya es de una comunidad que va más allá de sus bateas y vidrieras.
Veinte metros de diferencia
Desde Zivals aseguran que existe una salida sencilla: correr 20 metros el acceso proyectado a la estación. Según plantean, eso permitiría preservar el edificio sin expropiar a nadie y sin modificar el trazado de la línea ni el proyecto general. Insisten en que “Zivals no está en contra del subte” y sostienen que la obra eligió hacerse sobre el local teniendo alternativas más económicas y más funcionales.
Bereciartua respondió que hubo varias reuniones con la familia propietaria y que se les ofreció que el local funcione arriba, en dos pisos. También habló de “diálogo” para encontrar una solución. Lo que no se explica es cómo se concilia ese diálogo con una fecha de demolición ya anunciada.
Zivals no es el único caso: el Gobierno porteño detalló que otros 11 inmuebles están alcanzados por expropiaciones para la Línea F, porque los considera indispensables para estaciones, accesos e instalaciones de la nueva traza.
Placa, mural y una ley en carpeta
En los últimos días, Zivals celebró a Charly García y recibió la placa que lo reconoce como Sitio de Interés Cultural de la ciudad. Desde el local anunciaron además que ahora se suma la posibilidad de una ley nacional para protegerlo. Según trascendió en la prensa local, un proyecto presentado en la Cámara de Diputados propone declarar de Interés Histórico Nacional el edificio para evitar su demolición.
El homenaje a Charly tiene además una huella física sobre la esquina: un mural de 195 metros cuadrados del artista Martín Ron, pintado en la terraza del local para celebrar sus 55 años, que traslada a Buenos Aires la postal neoyorquina de la tapa de Clics Modernos. Charly García visitó la disquería para respaldar el proyecto antes de que se terminara la obra.
La paradoja es evidente: el mismo espacio que recibe un reconocimiento cultural de la ciudad tiene fecha de demolición. La convocatoria de este sábado busca que esa contradicción se vea en la calle, con la esquina rodeada de gente.
Lo que tenés que saber:
- El Gobierno porteño confirmó que Zivals será demolida en enero de 2027 para construir la Línea F del subte.
- El local convoca a un abrazo simbólico este sábado 31 de octubre a las 17 en Corrientes y Callao.
- Zivals propone correr 20 metros el acceso proyectado a la estación para evitar la expropiación.
- El ministro Pablo Bereciartua ofreció que el local funcione arriba, en dos pisos, y habló de diálogo.
- Zivals recibió la placa de Sitio de Interés Cultural y se impulsa una ley nacional para protegerlo.
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