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Transporte

Viajar en tren: cuánto salen los pasajes de larga distancia

Se pueden conseguir en las estaciones cabeceras e intermedias y además de manera online.

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Trenes Argentinos lanzó a la venta los pasajes de trenes de larga distancia para viajar en el mes de agosto y cuestan desde 12 mil pesos. Los usuarios pueden adquirir sus pasajes en Retiro, Constitución, Once y las estaciones intermedias o mediante la web con un 10 % de descuento. 

Los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con certificado único de discapacidad (CUD) viajarán sin cargo obteniéndolo a través de la página oficial de la compañía.

Es obligatorio confirmar el viaje entre las 72 y hasta las 24 horas antes de comenzar el recorrido. Los pasajeros deberán entrar a http://www.trenesargentinos.gob.ar y realizar el trámite en el botón Confirmación de viaje.

Para ello, es necesario ingresar el número de reserva y código de seguridad que se recibirán en el momento de adquirir el ticket. Una vez efectuado el procedimiento, por correo electrónico llegará el boleto para viajar.

Buenos Aires – Mar del Plata
Circulan dos servicios diarios que salen a las 6:08 (con paradas en Dolores y General Guido) y 9:35 de la terminal porteña y a las 9:59 y 14:12 desde la localidad balnearia.

El servicio cuenta con 12 estaciones en su recorrido: Coronel Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigné, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, General Pirán, Coronel Vidal y Vivoratá. Asimismo, se adiciona un refuerzo con salida los viernes a las 17:10 y retorno de Mar del Plata, los lunes a la 1:22.

Los pasajes a Mar del Plata cuestan 30.000 pesos en primera y 36.000 en pullman.

General Guido – Divisadero de Pinamar
Circula con un servicio los viernes, sábados y domingos partiendo de General Guido a las 10:30 y de Divisadero de Pinamar a las 13:15.

El servicio se detiene en Santo Domingo y General Madariaga y los tickets entre Divisadero de Pinamar y Constitución cuestan 23.000 pesos.

Buenos Aires-Rosario
Sale un tren diario, desde Retiro a las 19:30 y desde Rosario Norte a las 3:01.

Los pasajes cuestan 12.000 pesos en primera y 15.400 pesos en pullman.

Los jueves y viernes (desde Retiro) y los viernes y sábados (desde Rosario Norte) se presta servicio de camarote para dos personas a 29.300 pesos.

El servicio se detiene en las 11 estaciones intermedias del recorrido: Campana, Zárate, Lima, Baradero, San Pedro, Gob. Castro, Ramallo, San Nicolás, Empalme Villa Constitución, Arroyo Seco y Rosario Sur.

Buenos Aires-Córdoba
Salen dos trenes semanales desde Retiro los miércoles y domingos a las 11:30 y de Córdoba los lunes y viernes a las 21:13.

Los pasajes cuestan 23.000 pesos en primera, 27.600 en pullman y 66.400 en camarote para dos personas.

El servicio se detiene en 15 estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, Ramallo, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, Correa, Cañada de Gómez, Armstrong, Marcos Juárez, Leones, Bell Ville y Villa María.

Buenos Aires-Tucumán
Cuenta con dos trenes semanales que parten desde Retiro los miércoles y domingos a las 21:10 y de Tucumán los martes y viernes a las 21:30.

Los pasajes cuestan 30.000 pesos en primera, 35.800 en pullman y 102.000 en camarote para dos personas.

El servicio se detiene en 21 estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, San Lorenzo, Andino, Serodino, Gálvez, Rafaela, Sunchales, Arrufó, Ceres, Pinto, Colonia Dora, Herrera, La Banda, Cevil Pozo y Alderetes.

Buenos Aires-Bragado
Salen tres servicios semanales que parten desde Once los lunes, miércoles y viernes a las 18:35 y de Bragado los lunes a las 2:30 y los miércoles y viernes a las 5:30.

Los pasajes a Bragado cuestan 12.000 pesos en primera y 14.295 en pullman.

El servicio se detiene en 7 estaciones del recorrido: Haedo, Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Vaccarezza y Mechita.

Buenos Aires-Pehuajó
Cuenta con un servicio semanal que parte desde Once los viernes a las 20:55 y de Pehuajó los domingos a las 20:30.

Los pasajes a Pehuajó cuestan 18.000 pesos en primera y 21.680 en pullman.

El servicio se detiene en 4 estaciones del recorrido: Haedo, Bragado, 9 de Julio y Carlos Casares.

Buenos Aires-Junín
Sale un servicio diario que parte de Retiro a las 18:15 y retorna a las 0:50.

Los pasajes a Junín cuestan 10.000 pesos en primera y 11.955 en pullman.

El servicio se detiene en 10 estaciones del recorrido: José C. Paz, Pilar, Mercedes P, Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Cucha Cucha, Chacabuco y O´Higgins.

Buenos Aires- Justo Daract (San Luis)
Se encuentra momentáneamente interrumpido por la colisión entre dos formaciones producida el 10 de mayo en Palermo.

Es obligatorio confirmar el viaje entre las 72 y hasta las 24 horas antes de comenzar el recorrido. Los pasajeros deberán entrar a http://www.trenesargentinos.gob.ar y realizar el trámite en el botón Confirmación de viaje. Para ello, es necesario ingresar el número de reserva y código de seguridad que se recibirán en el momento de adquirir el ticket. Una vez efectuado el procedimiento, por correo electrónico llegará el boleto para viajar.

CABA

TramBus T1: desde este martes cambia el tránsito en Almagro y Caballito

La primera etapa del reordenamiento vial para el nuevo sistema de transporte público eléctrico entra en vigencia el 15 de septiembre con modificaciones en cinco calles de los barrios porteños de Almagro y Caballito. En total, el plan contempla 18 cambios de circulación distribuidos en tres etapas, aunque las fechas de las siguientes fases aún no fueron confirmadas.

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El Argentino Diario-Avenida de La Plata-Caballito-CABA-Transporte.
Prometen el TramBus para fin de año, pero ya te cambiaron la calle: los detalles del reordenamiento vial en Almagro y Caballito.

Dieciocho calles y sectores de la Ciudad de Buenos Aires comenzarán a modificar su sentido de circulación, sus reglas de estacionamiento y la distribución de sus carriles como consecuencia directa de la llegada del TramBus T1, el nuevo sistema de transporte público 100% eléctrico que la Ciudad proyecta poner en funcionamiento hacia fines de 2026. La primera fase de esos cambios es inminente: entra en vigor este martes 15 de septiembre en cinco arterias de Almagro y Caballito.

El TramBus T1 tendrá un recorrido de aproximadamente 20 kilómetros que conectará Nueva Pompeya con la zona de Aeroparque, atravesando ocho barrios porteños. La línea contará con 71 paradores ubicados aproximadamente cada 500 metros, con una frecuencia proyectada de cuatro minutos en hora pico, y permitirá combinar con las líneas A, B, D, E y H del subte y con distintas estaciones ferroviarias. El objetivo oficial es transportar alrededor de 50.000 pasajeros diarios.

Los cambios que rigen desde este martes

La primera etapa de modificaciones alcanza a cinco arterias y tiene fecha confirmada. Avenida La Plata, entre Chaco/Quito y avenida Rivadavia, pasará a tener sentido único hacia Rivadavia. José Mármol, entre avenida Rivadavia e Hipólito Yrigoyen, también quedará con sentido único, en este caso hacia Yrigoyen. Hipólito Yrigoyen, entre Muñiz y José Mármol, se convertirá en doble mano. Quito, entre avenida La Plata y Muñiz, circulará en sentido único hacia Muñiz. Y Pringles, entre Lezica y avenida Rivadavia, quedará con sentido único hacia Rivadavia.

Junto con los cambios de circulación, se implementan nuevas restricciones de estacionamiento. En avenida La Plata quedará prohibido estacionar las 24 horas en ambas manos; en Quito, la prohibición rige del lado izquierdo. Además, quienes circulen por Hipólito Yrigoyen desde avenida La Plata hacia José Mármol no podrán girar a la izquierda en Muñiz. El recorrido de la línea 2 de colectivos en sentido hacia Lomas del Mirador también se modifica: por el cambio en Quito, circulará por esa calle, Quintino Bocayuva y avenida Rivadavia antes de retomar su traza habitual.

Las dos etapas siguientes, sin fecha confirmada

Después de la primera fase llegarán dos etapas más, aunque sin fecha oficial de implementación. La segunda etapa incluye modificaciones sobre dos de las arterias más transitadas de Caballito: las avenidas Acoyte y Honorio Pueyrredón. Honorio Pueyrredón, entre Ángel Gallardo y Neuquén, quedará con sentido único hacia el sur; Acoyte, entre Neuquén y Díaz Vélez, circulará únicamente hacia el norte. Ambrosetti, entre Jauretche y Rivadavia, tendrá sentido hacia el sur; Felipe Vallese será doble mano entre Acoyte y Ambrosetti; y Balcarce circulará hacia el norte entre Yerbal y Rivadavia.

La tercera etapa afectará a Zañartú, Gibson y Butteler. Los cambios establecen sentido este-oeste para Zañartú entre avenida La Plata y Senillosa; oeste-este para Gibson entre avenida La Plata y Castro; y noreste-suroeste para Butteler entre Zelarrayán y la plazoleta Enrique Santos Discépolo.

Cómo funciona el TramBus y en qué etapa está la obra

El TramBus es un sistema de vehículos eléctricos sobre neumáticos que busca combinar la flexibilidad de un colectivo con características propias del transporte de mayor capacidad, sin necesidad de instalar vías ferroviarias. La apuesta de la Ciudad es mejorar la conexión transversal entre el sur y el norte porteño con una alternativa que no pase por el centro.

La obra se encuentra en una fase avanzada: de los 71 paradores proyectados, 52 ya estaban en ejecución según la última actualización oficial. La Ciudad realiza además una prueba piloto de material rodante en el ramal C de la línea 34. La fecha de puesta en marcha se mantiene fijada para fines de 2026, aunque los cambios viales que comienzan este martes dejan en claro que la reconfiguración urbana ya es una realidad concreta para los vecinos de Almagro y Caballito, con o sin cronograma definitivo para las etapas siguientes.

Lo que tenés que saber

  • Desde el martes 15 de septiembre rigen cambios de circulación en cinco calles de Almagro y Caballito como parte de la primera etapa del reordenamiento vial para el TramBus T1.
  • El plan contempla 18 modificaciones en total, distribuidas en tres etapas; las fechas de la segunda y tercera fase aún no fueron confirmadas oficialmente.
  • La línea T1 tendrá 20 kilómetros de recorrido, 71 paradores y conectará Nueva Pompeya con Aeroparque atravesando ocho barrios porteños.
  • El sistema de transporte público eléctrico prevé una frecuencia de cuatro minutos en hora pico y la capacidad de transportar 50.000 pasajeros por día.
  • La puesta en marcha del TramBus T1 está prevista para fines de 2026; 52 de los 71 paradores ya se encontraban en ejecución según la última actualización oficial.
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