Puntos clave

• Jan De Nul y Servimagnus fueron adjudicadas como operadoras de la Hidrovía.
• La concesión será por 25 años, con posibilidad de extensión.
• La decisión fue oficializada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.
• La Vía Navegable Troncal concentra cerca del 80% de las exportaciones argentinas.
• El contrato incluye dragado, mantenimiento y modernización del sistema.
• Se proyectan inversiones escalonadas y recuperación a largo plazo.
• El esquema es de concesión por peaje sin aval estatal.
• La adjudicación será publicada en el Boletín Oficial.

El Gobierno adjudicó la Hidrovía por 25 años

El Gobierno nacional confirmó la adjudicación de la licitación de la Hidrovía a un consorcio integrado por la empresa belga Jan De Nul y la firma Servimagnus, que se encargará de la operación de la Vía Navegable Troncal durante los próximos 25 años.

La resolución fue firmada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), que dio por concluido el proceso licitatorio para uno de los corredores logísticos más importantes del país.

Qué implica la concesión

La adjudicación comprende la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización, además de tareas de dragado y redragado sobre la Hidrovía.

Se trata de un esquema de concesión de obra pública por peaje, en el que el operador asume el riesgo empresario sin aval del Estado.

El contrato tendrá una duración de 25 años desde su firma, con posibilidad de una extensión adicional de hasta un 20% del plazo original.

Un corredor estratégico para la economía

La Vía Navegable Troncal concentra el mayor movimiento logístico del país y conecta alrededor de 60 terminales portuarias.

Según los datos oficiales incluidos en el proceso licitatorio, por este sistema se transporta cerca del 80% de las exportaciones argentinas, lo que lo convierte en un eje central del comercio exterior.

El contenido de la adjudicación

La resolución establece que la oferta ganadora fue considerada “la más conveniente” y ubicada en el primer orden de mérito dentro del proceso.

También se detalla que la firma del contrato deberá concretarse dentro de los 30 días posteriores a la notificación de la adjudicación, una vez cumplidos los requisitos administrativos correspondientes.

Inversiones, plazos y proyecciones

El plan presentado por el consorcio adjudicatario contempla una etapa inicial de fuertes inversiones durante los primeros años del contrato.

La autoridad reguladora estimó que la recuperación de la inversión se produciría entre los años 8 y 15, mientras que las ganancias comenzarían a partir del año 16 del esquema de concesión.

Las proyecciones también incluyen un crecimiento del tráfico internacional del 38,1% a lo largo de la concesión.

Obligaciones del operador

El adjudicatario deberá cumplir con una serie de requisitos contractuales, entre ellos:

• Constitución de una sociedad de propósito específico antes de la firma del contrato.
• Presentación de garantías de cumplimiento por US$40 millones.
• Ejecución de obras de dragado, señalización y mantenimiento.
• Cumplimiento de normativa ambiental vigente.
• Facturación y cobro del peaje a los usuarios del sistema.

Además, se establece que cualquier cambio en el control accionario de la sociedad requerirá autorización previa del concedente.

Impacto en el comercio exterior

Distintos informes sectoriales señalan que la profundización de la Hidrovía podría generar mejoras en la eficiencia logística del transporte de granos y cargas.

Se estima que una mayor profundidad permite incrementar la carga por embarcación y reducir la cantidad de buques necesarios, lo que impacta directamente en los costos de exportación.