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Alberto Fernández recibió a la familia de Morena, la nena asesinada en Lanús

El presidente argentino, Alberto Fernández, sostuvo un emotivo encuentro con la familia de Morena, una niña asesinada en un asalto en Lanús. Gabriela Cerruti, portavoz del Gobierno, destacó la conversación y el compromiso de trabajar por la justicia y la seguridad ciudadana.

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El presidente Alberto Fernández se reunió el sábado con la familia de Morena, la niña asesinada la semana pasada durante un asalto en Lanús, en un encuentro cargado de emotividad y preocupación por la violencia en el país.

La portavoz del Gobierno, Gabriela Cerruti, informó sobre la reunión y subrayó el compromiso del Gobierno en la búsqueda de justicia y la prevención de futuras tragedias. Durante la conferencia de prensa en Casa de Gobierno, Cerruti detalló que Alberto Fernández se reunió con Hugo, el padre de Morena, y Bruno, su hermano, en una conversación franca y conmovedora.

El objetivo de la reunión fue expresar solidaridad y avanzar en propuestas para evitar futuras situaciones similares, subrayando la importancia de alcanzar justicia por Morena. La portavoz lamentó que el caso, que ocupó la primera plana de los medios, ahora apenas recibe atención, y aseguró que el Gobierno está comprometido en seguir recordando lo sucedido y trabajar en medidas que eviten tragedias como la de Morena.

La familia espera que su dolor no sea en vano y que se tomen medidas para garantizar la seguridad de todos los ciudadanos. El asesinato de Morena, una niña de 11 años, ocurrió durante un asalto cuando se dirigía a la escuela en Lanús. Las imágenes capturadas por una cámara de seguridad municipal registraron el cruel incidente, donde dos motochorros la abordaron, causando su fallecimiento por un fuerte golpe abdominal.

El presidente Fernández expresó su solidaridad y compromiso con la familia, buscando justicia y cambios en la seguridad ciudadana para evitar tragedias similares en el futuro.

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Filas eternas y coches llenos: el ajuste del transporte ya se siente en la calle

Según las empresas hay un 20 por ciento menos de coches en circulación.

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El recorte no se anunció en conferencia ni se publicó en el Boletín Oficial. Se sintió, directamente, en la calle. En Constitución, Retiro y Liniers, la postal se repitió: filas largas, colectivos que no frenan y usuarios que esperan sin saber cuándo llega el próximo.

Menos unidades, más tensión

La AAETA lo blanqueó sin rodeos: hay un 20 por ciento menos de coches en circulación. El argumento es el aumento del gasoil, que (según las empresas) vuelve inviable sostener la frecuencia habitual.

Pero la ecuación cierra de un solo lado. Mientras las cámaras empresarias ajustan la oferta, la demanda sigue intacta. O peor: crece. El resultado es un sistema que se achica sobre los mismos usuarios de siempre.

El ajuste viaja en colectivo

Coches llenos que pasan de largo. Esperas que duplican o triplican los tiempos habituales. Paradas desbordadas en horas pico.

La escena no distingue líneas ni recorridos. El problema es estructural: menos unidades en la calle implican más presión sobre cada servicio activo.

Subsidios, tarifas y un conflicto abierto

Detrás del recorte, el reclamo empresario apunta a la actualización de subsidios y tarifas. Sin embargo, el traslado del costo es inmediato: recae sobre los pasajeros, que pagan con tiempo (y con paciencia) lo que no cierra en los números del sector.

En ese marco, el transporte público vuelve a convertirse en una variable de ajuste silenciosa. Sin anuncios rimbombantes, pero con impacto concreto en la vida cotidiana: viajar peor, más apretados y durante más tiempo.

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