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UIA contra la baja de aranceles textiles: «Competencia desigual y desleal»

El sector industrial cuestionó la decisión del Gobierno de reducir aranceles a la importación de ropa, calzado y telas. Advierten sobre pérdida de empleos y cierres.

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El Argentino Diario-Daniel Funes De Rioja-UIA.

Lo que tenés que saber

  • El Gobierno anunció una baja de aranceles a la importación de textiles.
  • La UIA y la CIAI rechazaron la medida y hablaron de «competencia desleal».
  • Los industriales advierten sobre despidos masivos y cierre de fábricas.
  • Hacienda justificó la decisión para reducir precios y fomentar la competencia.
  • Los aranceles bajarán hasta 15 puntos en algunos productos textiles.

La UIA y la CIAI cuestionaron la reducción de aranceles

El Gobierno oficializó la reducción de impuestos a la importación de productos textiles con el objetivo de bajar precios y fomentar la competencia en el mercado local. Sin embargo, la medida generó una fuerte reacción en la Unión Industrial Argentina (UIA) y en la Cámara Industrial Argentina de la Indumentaria (CIAI), que consideran que esto perjudicará a la industria nacional.

Desde la UIA manifestaron su preocupación ante lo que consideran una falta de equilibrio entre la apertura comercial y la competitividad interna. «Es preocupante que la agenda de integración comercial no esté acompañada de una agenda de competitividad dentro del país», señalaron. Además, destacaron los factores que afectan a la producción local, como la alta presión fiscal, los problemas macroeconómicos y la escasez de financiamiento.

Por su parte, la CIAI fue aún más contundente en su rechazo, asegurando que la decisión provocará una crisis en el sector. “La competencia frente a las importaciones de bienes finales, en especial de algunos países, se torna desigual y desleal”, afirmaron.

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Industriales advierten sobre impacto en el empleo

El malestar en la industria textil se profundizó con la advertencia de la CIAI sobre los efectos negativos de la medida en el empleo y la producción nacional. Según la entidad, la baja de aranceles «llevará a la destrucción de miles de puestos de trabajo y el quiebre de cientos de industrias», lo que calificaron como un «industricidio».

Desde la cámara textil señalaron que la reducción de impuestos beneficia a productos importados que llegan al país a precios extremadamente bajos. “Favorece la competencia desleal de productos importados, que ingresan a nuestro país a precios irrisorios debido al dólar barato y a los costos laborales e impositivos que enfrentan en los países asiáticos donde se fabrican”, explicaron.

Hacienda justificó la medida con datos de precios

El ministro de Economía, Luis Caputo, defendió la decisión argumentando que la Argentina sigue siendo uno de los países con los precios más altos en indumentaria a nivel mundial. «Con el objetivo de bajar los precios locales y aumentar la competencia, vamos a rebajar los impuestos a la importación de ropa, calzado y telas», afirmó en su cuenta de X.

El decreto establecerá que los aranceles de ropa y calzado bajarán del 35% al 20%, las telas del 26% al 18% y los hilados se reducirán a un rango de entre 12% y 16%. Según Caputo, el país registra una diferencia de precios excesiva en comparación con mercados como España y Brasil. «Un relevamiento sobre productos de marcas internacionales indica que una remera cuesta en Argentina 310% más que en España y 95% más que en Brasil», detalló.

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Además, comparó los costos de otras prendas: «De la misma manera, una campera cuesta en Argentina 174% más que en España y 90% más que en Brasil». Aseguró que esta política de reducción de aranceles es parte de un plan más amplio para fomentar la competencia y continuar bajando la inflación.

El debate queda abierto entre quienes defienden la apertura del mercado como un mecanismo para abaratar costos y quienes advierten que la medida podría significar el golpe final para muchas fábricas nacionales.

Fórmula 1

Colapinto se pierde la primera práctica del GP de México: quién ocupará su Alpine

El piloto argentino cederá su monoplaza durante el primer ensayo por una exigencia reglamentaria de la categoría. Un joven integrante de la academia de Alpine ocupará su lugar, mientras el equipo afrontará el cierre de temporada sin nuevas actualizaciones técnicas.

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Franco Colapinto tendrá que esperar para salir a pista en el Gran Premio de México de Fórmula 1. El piloto argentino no participará en la primera sesión de entrenamientos libres (FP1), debido a una disposición reglamentaria que obliga a las escuderías a ceder sus monoplazas a jóvenes pilotos durante determinados ensayos de la temporada.

En su lugar estará el italiano Gabriele Minì, integrante de la Academia Alpine, quien tendrá la oportunidad de participar oficialmente en una sesión de la máxima categoría del automovilismo.

De esta manera, el argentino recién volverá a conducir su monoplaza durante la segunda práctica libre (FP2), instancia en la que comenzará a preparar el resto del fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Quién es Gabriele Minì, el piloto que reemplazará a Colapinto

El elegido por Alpine para ocupar el vehículo del argentino es Gabriele Minì, un joven piloto italiano de 21 años que forma parte de la academia de la escudería desde 2023.

Minì compite en la Fórmula 2 y ocupa el cuarto puesto del campeonato de esa categoría. Su participación en México representará su estreno oficial en una sesión de la Fórmula 1.

El italiano ya tuvo contacto con un monoplaza de la máxima categoría durante ensayos privados, aunque esta será una oportunidad diferente por tratarse de una práctica oficial de un Gran Premio.

La participación responde a una exigencia del reglamento que establece espacios para que pilotos debutantes puedan manejar los autos de las escuderías durante los entrenamientos libres.

Cuándo vuelve a correr Colapinto en el Gran Premio de México

Después de ceder su asiento durante la FP1, Colapinto retomará la conducción del Alpine en la segunda práctica libre.

Allí tendrá que aprovechar el tiempo disponible para trabajar sobre la configuración del vehículo, evaluar el comportamiento del monoplaza y recopilar información de cara a las siguientes instancias del fin de semana.

El argentino llega a México después de un resultado complicado en el Gran Premio de Estados Unidos, donde debió abandonar en la vuelta 37 de la competencia disputada en Austin.

Por eso, el trazado mexicano representará una nueva oportunidad para buscar una mejor actuación y completar un fin de semana competitivo.

Alpine se queda sin actualizaciones para las últimas carreras de la temporada

La ausencia de Colapinto en la primera práctica no es la única noticia que rodea al equipo francés. Alpine también confirmó que no incorporará nuevas actualizaciones en sus monoplazas durante las últimas cinco fechas del calendario.

Pierre Gasly explicó que la escudería alcanzó el límite presupuestario permitido para la temporada, por lo que deberá afrontar el cierre del campeonato con el paquete técnico actual.

La decisión implica que el equipo no contará con nuevas modificaciones mecánicas para intentar mejorar el rendimiento de sus vehículos frente a los competidores directos en el Campeonato de Constructores.

Gasly reconoció las dificultades de Alpine para el cierre del campeonato

El piloto francés admitió que competir sin nuevas mejoras representa una dificultad frente a las escuderías rivales, que también trabajan para optimizar sus autos en la etapa final del calendario.

Sin embargo, mantuvo una mirada optimista y recordó antecedentes en los que el equipo consiguió buenos resultados bajo condiciones cambiantes.

Con cinco fechas por delante, Alpine buscará aprovechar el rendimiento del paquete técnico disponible, mientras Colapinto tendrá que adaptarse al programa de trabajo previsto para el Gran Premio de México.

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