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Monotributistas: toda la data que tenés que saber para la recategorización

La recategorización semestral beneficiará a 4,5 millones de monotributistas y 140.000 autónomos.

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La recategorización semestral del monotributo se puso en vigencia desde hoy y permanecerá abierta hasta el 29 de julio próximo, lo que beneficiará a 4,5 millones de monotributistas y 140.000 autónomos.

La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) formalizó esta decisión la semana pasada a través de la Resolución General 5226/2022, con el objetivo de garantizar que los monotributistas puedan acceder a los beneficios de la Ley de Alivio Fiscal para Pequeños Contribuyentes y Autónomos.

La recategorización consiste en la evaluación de la actividad de los últimos 12 meses para determinar si deben mantener la categoría en la que se encuentran o modificarla.

La medida tiene como objetivo garantizar que las y los monotributistas accedan a los beneficios de la ley de Alivio Fiscal para Pequeños Contribuyentes y Autónomos, sancionada por el Congreso y promulgada por el Gobierno, que beneficiará a 4,5 millones de monotributistas y 140.000 autónomos.

De esta manera, y de forma excepcional, el plazo para hacer la recategorización semestral del monotributo estará habilitado entre hoy y el 29 de julio.

Mediante la resolución de la dependencia oficial también se estableció la extensión hasta el 27 de julio del período para pagar la obligación mensual.

Por su parte, la ley 27.676 amplió los límites de facturación máxima por categoría del monotributo, permitiendo que, de corresponder, los monotributistas permanezcan en los niveles actuales sin ver incrementados los valores de sus obligaciones mensuales.

Además, mediante la misma, se estableció la exención del componente impositivo de la obligación mensual para las y los pequeños contribuyentes registrados en las categorías A y B, siempre que perciban la totalidad de sus ingresos a través del monotributo.

Esto refiere a que no perciban otro ingreso, es decir, que no se tenga un trabajo en relación de dependencia o se cobre una jubilación o se perciban rentas financieras o ingresos por alquileres.

Asimismo, el incremento en los límites de facturación máxima por categoría del monotributo deberá ser tenido en cuenta para evaluar su recategorización, y en el caso de los monotributistas que mantengan la misma categoría no deben realizar ninguna acción.

La ampliación de los plazos persigue el objetivo de facilitar las tareas de cumplimiento de las y los pequeños contribuyentes registrados en las categorías A y B que fueron beneficiados por la exención del componente impositivo, y los contribuyentes de las dos primeras categorías deberán realizar el pago mensual una vez que la exención del componente impositivo impacte sobre sus perfiles, a partir de hoy.

De esta forma, los pequeños contribuyentes de las categorías A y B que no tengan otra fuente de ingresos podrán visualizar su nueva credencial a través de la página web de la AFIP, ingresando con CUIT y clave fiscal.

Desde AFIP destacaron que las medidas «tienen una orientación progresiva que privilegia a las personas registradas en las categorías más bajas al permitirles poder facturar hasta un 60% más».

Así es que, como consecuencia de esta ley, este mes comenzaron a regir los nuevos topes de facturación para monotributistas y autónomos, por lo cual se elevó 60,53% el monto tope de las primeras tres categorías del monotributo (A, B y C), 44,82% para la D; y 29,12% para el resto.

Asimismo, en las dos primeras -A y B- se eliminó el pago del componente impositivo, por lo que dejan de pagar $ 288 y $ 555 por mes, respectivamente, por ese concepto.

De acuerdo a la ley, entonces la facturación que podrá alcanzar cada categoría del monotributo será $ 748.382 para la A; $ 1.112.459 la B; $ 1.557.443 la C; $ 1.934.273 la D; $ 2.277.684,56 la E; $ 2.847.105,70 la F; $ 3.416.526,83 la G; $ 4.229.985,60 la H; $ 4.734.330,03 la I; $ 5.425.770,00 la J; y $ 6.019.594,89 la K.

Los cambios establecidos impactan en 4.498.419 monotributistas, de los cuales el 39% residente en el Área Metropolitana Buenos Aires (AMBA) y el 61% restante en el resto del país, y en el caso de los autónomos, se determinó de 2 a 2,5 veces la deducción especial y en triplicar la de nuevos profesionales.

Papa León XIV

León XIV llegó en el avión de la aerolínea estatal que Milei amenazó con cerrar

El Boeing 737 MAX 8 de Aerolíneas Argentinas aterrizó en Aeroparque con el escudo papal en el fuselaje y la Virgen de Luján a bordo. La empresa de bandera que Javier Milei amenazó con cerrar o vender se encargó de los cinco vuelos de la comitiva de León XIV, en la primera visita de un Pontífice al país en 39 años.

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El Argentino Diario-El Papa León XIV fue recibido por Javier Milei en el Aeroparque Jorge Newbery.
León XIV llegó en Aerolíneas Argentinas: la postal que contradice el plan de privatización de Milei.

En noviembre de 2024, Javier Milei sentenció que Aerolíneas Argentinas «no va a seguir en manos del Estado». Este domingo, esa misma empresa pública fue la que trajo al Papa León XIV a Buenos Aires.

Aerolíneas Argentinas, la empresa estatal de bandera, operó el vuelo AR1091 con un Boeing 737 MAX 8 (matrícula LV-KKD) entre Montevideo y el Aeroparque Jorge Newbery, con León XIV y su comitiva a bordo. El avión despegó cerca de las 15:50, unos 20 minutos después de lo previsto en el cronograma, y aterrizó poco después de las 16:30. En la pista lo esperaban el presidente Javier Milei, su hermana y secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, y el arzobispo de Buenos Aires, Jorge García Cuerva, según consignó la prensa local. Es la primera visita de un Pontífice al país en 39 años, desde la de Juan Pablo II en 1987.

Un avión con escudo papal y Virgen de Luján

La compañía adaptó la aeronave para la ocasión. En el fuselaje lleva el escudo oficial de León XIV, con su lema en latín, In Illo Uno Unum («En aquel que es uno, somos uno»), y la inscripción Pontifex Maximus. En la cabina se colocó una imagen de Nuestra Señora de Luján, patrona de la Argentina, y los cabezales de los asientos fueron personalizados con el escudo papal.

Aerolíneas Argentinas sostuvo que cada detalle forma parte de los preparativos para recibir a Su Santidad. La empresa también preparó un poncho como obsequio para el Pontífice.

Cinco vuelos y cuatro días de agenda

Según informó la propia compañía, el operativo incluye cinco vuelos entre Montevideo, Buenos Aires, Córdoba y Lima, con un Boeing 737 MAX 8, un Boeing 737 carguero y un Airbus A330. El domingo, un carguero llevó además el equipaje de la comitiva. El martes 10, dos vuelos de un 737 MAX 8 cubrirán el viaje de ida y vuelta entre Aeroparque y Córdoba, y el miércoles 11 un Airbus A330 llevará al Papa de Buenos Aires a Lima.

La agenda oficial difundida por el Vaticano incluye para este domingo un homenaje ante el monumento al general San Martín, la ceremonia de bienvenida en la Casa Rosada con una reunión con Milei y un encuentro con autoridades en el Palacio Libertad. El lunes 9, León XIV visitará el Pequeño Cottolengo Don Orione de Claypole y celebrará una misa en el Monumento de los Españoles; el martes 10 estará en Córdoba, y el miércoles 11 visitará el Complejo Penitenciario Federal de Buenos Aires, celebrará una misa en Luján y partirá hacia Lima.

La empresa que el Gobierno prometió vender o cerrar

El Gobierno declaró a Aerolíneas Argentinas sujeta a privatización mediante el decreto 873/2024, publicado en el Boletín Oficial con la firma de Milei, del entonces jefe de Gabinete Guillermo Francos y del ministro de Economía Luis Caputo. El texto se amparó en el artículo 9 de la ley 23.696, de Reforma del Estado, y planteó que los argentinos dejen de financiar el déficit de una compañía a la que calificó de ineficiente. La empresa había quedado afuera de la lista de privatizaciones de la Ley Bases.

En noviembre de 2024, en una entrevista radial, Milei afirmó que Aerolíneas le costó 8.000 millones de dólares a los argentinos desde su nacionalización, que pierde 700 millones por año y que debía cerrarse para cortar el déficit o privatizarse. El Presidente que planteó ese ultimátum recibió este domingo al Papa al pie de un avión de esa misma empresa.

El 23 de julio, en la feria aeronáutica de Farnborough, Aerolíneas Argentinas anunció el mayor plan de renovación de flota de la última década: 20 aviones entre 2027 y 2031, que reemplazarán el 25% de la flota total y el 60% de los aviones de largo alcance. Según la compañía, la inversión se financia con recursos propios, sin aportes del Estado. En la empresa trabajan cerca de 10.000 personas. El Gobierno mantiene su intención de privatizarla, aunque según trascendió el tema no figura hoy en la agenda legislativa.

Lo que tenés que saber:

  • Aerolíneas Argentinas trasladó a León XIV de Montevideo a Aeroparque en el vuelo AR1091, un Boeing 737 MAX 8 con el escudo papal.
  • El avión aterrizó poco después de las 16:30 y Milei estuvo entre quienes recibieron al Papa.
  • La empresa opera cinco vuelos de la comitiva entre Montevideo, Buenos Aires, Córdoba y Lima, hasta el miércoles 11.
  • El decreto 873/2024 declaró a Aerolíneas sujeta a privatización, y Milei dijo en noviembre de 2024 que debía cerrarse o privatizarse.
  • La compañía anunció en julio un plan de 20 aviones entre 2027 y 2031, financiado con fondos propios.
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