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En Salta buscan subir la tarifa del boleto de transporte de $110 a $509

La audiencia fue convocada por la Autoridad de Transporte de Salta (AMT), para tratar el pedido de readecuación del Cuadro Tarifario del Servicio de Transporte Masivo de la Región Metropolitana.

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Saeta (Sociedad Anónima del Estado de Transporte Automotor) de Salta pidió hoy en audiencia pública subir el boleto de $110 a $509, con una tarifa única, plana y solidaria.

La audiencia fue convocada por la Autoridad de Transporte de Salta (AMT), para tratar el pedido de readecuación del Cuadro Tarifario del Servicio de Transporte Masivo de la Región Metropolitana.

“La idea era escuchar a todos los actores de la sociedad y creo que ese objetivo se ha logrado”, dijo el presidente de la AMT, Marcelo Ferraris, quien indicó que “Saeta solicitó un boleto de $509, con una tarifa plana”.

La audiencia se desarrolló en el complejo deportivo municipal de Coronel Moldes, donde se trató la propuesta presentada por Saeta, en el marco de la Ley 7322.

“Todo esto se analizará y la semana que viene o la otra quizás podamos tener la determinación del incremento”, explicó Ferraris, al tiempo que destacó que “hay dos realidades que se deben tener en cuenta”.

Una es la de Saeta, por el “incremento de los insumos que son esenciales para la prestación del servicio, como el aceite o el combustible, incluso las paritarias que lleva adelante la Unión de Tranviarios Automotor (UTA) para los trabajadores del sector”, y la otra es “la del usuario”, sostuvo el funcionario.

“El secreto está en tratar de poner en la balanza estas dos cuestiones y tratar de lograr un incremento que le sirva a Saeta para seguir prestando el servicio en las mismas condiciones, y que eso impacte lo menos posible en el usuario”, consideró.

Asimismo, planteó que “hay cuestiones que también son importantes para la toma de decisiones; puntualmente hablo de los subsidios del Gobierno Nacional, sobre lo que todavía hay bastante incertidumbre”.

Según Ferraris, “si bien estas audiencias no son vinculantes, es de suma importancia escuchar las posiciones de cada una de las personas que usan el servicio de colectivo».

«Nos llevamos como tarea ver diferentes cosas que se plantearon, tanto de los usuarios como del sector empresario y analizar cómo sigue este proceso, para luego determinar el resultado de esta discusión por el incremento tarifario”, completó.

En tanto, el presidente de Saeta, Claudio Mohr, señaló la necesidad de realizar una readecuación tarifaria teniendo en cuenta la compleja situación económica que atraviesa el país.

El deseo de Saeta, explicó, es mantener el sistema de gratuidades para jubilados y estudiantes y continuar brindando uno de los servicios de transporte “más eficientes del país”, pero para ello es necesario actualizar los valores.

“Nos parece importante remarcar los valores actuales y explicar cómo se le incrementaron los costos a Saeta para que la gente entienda los motivos”, señaló.

También destacó la decisión del Gobierno de Salta de implementar un boleto único que establece un sistema de trasbordos, a través de una ventana horaria, para aquellas personas que deben usar más de un colectivo para llegar a destino.

De la audiencia también participaron los directores de la AMT Luis López y Juan Carlos Sauma; y estuvieron presentes, de manera presencial, alrededor de 50 personas, entre ellas los 11 oradores de distintos sectores.

Trabajo

La Cámara de Comercio cruzó a Milei y pidió frenar embargos a pymes

La Cámara Argentina de Comercio y Servicios reclamó a ARCA que detenga embargos sobre empresas, en especial pymes. Advirtió que estas medidas podrían profundizar la crisis financiera, afectar la operatoria diaria y llevar a más compañías a situaciones extremas.

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Lo que tenés que saber

  • La Cámara de Comercio pidió a ARCA frenar embargos a empresas.
  • El reclamo apunta especialmente a la situación de las pymes.
  • Advierten riesgo de daño “irreversible” en compañías con problemas financieros.
  • El mecanismo afecta el cobro de deudas comerciales de las firmas.
  • Empresarios señalan caída de ventas y suba de costos.
  • También reclaman mayor flexibilidad en planes de pago fiscal.
  • La entidad reconoció facultades legales del organismo, pero cuestionó el contexto.

La Cámara de Comercio pidió frenar embargos a empresas

La Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC) solicitó a la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) que detenga los embargos sobre empresas, con especial foco en las pymes.

El pedido fue enviado al titular del organismo, Andrés Vázquez, y también al ministro de Economía, Luis Caputo.

Desde la entidad empresaria advirtieron que la continuidad de estas medidas podría agravar la situación financiera de las compañías y llevarlas a un punto crítico.

En el documento, la CAC calificó la situación como “totalmente inoportuna” en el contexto económico actual.

Cómo funcionan los embargos cuestionados

Según la Cámara, ARCA está notificando a clientes de empresas con deudas fiscales para que retengan pagos y los depositen directamente al organismo hasta cubrir los montos reclamados.

Ese mecanismo, de acuerdo al sector empresarial, impacta de forma directa en el flujo de fondos de las compañías y reduce su capacidad operativa.

Las pymes serían las más afectadas por esta dinámica, en un escenario marcado por dificultades para acceder al crédito y presión de costos.

Advertencias del sector empresario

La CAC alertó que la combinación de:

  • Caída de ventas
  • Aumento de costos
  • Tasas de interés elevadas
  • Restricción del crédito

genera un contexto complejo para el funcionamiento de las empresas.

En ese marco, sostuvo que los embargos pueden empujar a más compañías a la marginalidad.

Qué le pidió la Cámara al Gobierno

La entidad solicitó que ARCA instruya a sus áreas legales para evitar nuevas medidas precautorias contra empresas con dificultades financieras.

También pidió flexibilizar los planes de pago para contribuyentes en situación comprometida.

Desde la CAC remarcaron que preservar la actividad de las empresas permitiría sostener el crédito fiscal y favorecer una futura recuperación del sector.

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