Fórmula 1
¿Cuándo debuta Colapinto en Alpine?
El calendario y la situación del piloto argentino.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) reveló los horarios oficiales para la temporada 2025 de la Fórmula 1, con modificaciones significativas en algunas fechas clave. Además, el piloto argentino Franco Colapinto podría hacer su debut en la máxima categoría si Alpine decide reemplazar a Jack Doohan en las primeras carreras del año.
Modificaciones en los horarios
Entre los principales cambios en el calendario se destacan:
• Gran Premio de Las Vegas: la carrera se disputará a la 01:00 hora argentina del domingo (20:00 hora local del sábado).
• Horarios nocturnos: Arabia Saudita y Singapur mantendrán su inicio a las 20:00 horas, mientras que Qatar se adelantará a las 19:00.
• Carreras a las 15:00 horas locales: Australia, China, Mónaco y España mantendrán este horario unificado.
• Otras modificaciones: Japón, Canadá, Estados Unidos, México y Brasil iniciarán a las 14:00 horas locales, mientras que Bahréin lo hará a las 18:00 y Abu Dhabi, que cerrará la temporada, a las 15:00.
Horarios de las carreras sprint
El formato sprint continuará en varias fechas del calendario:
• China: sábado a las 11:00 horas.
• Miami: sábado a las 12:00 horas.
• Bélgica y Estados Unidos: al mediodía del sábado.
• Sao Paulo: sábado a las 11:00 horas.
• Qatar: sábado a las 17:00 horas.
La posible llegada de Colapinto a la F1
Franco Colapinto llegó a Alpine tras su paso por Williams, donde disputó nueve Grandes Premios y obtuvo cinco puntos, destacándose un octavo puesto en Azerbaiyán y un décimo en Estados Unidos.
El argentino comenzará la temporada 2025 como piloto de reserva, pero su debut podría darse en el Gran Premio de Miami o Emilia Romaña, entre la sexta y séptima carrera del calendario, si Alpine decide reemplazar a Jack Doohan.
El piloto australiano tiene contrato con la escudería francesa por seis carreras, pero su participación en el último Gran Premio de 2024 en reemplazo de Esteban Ocon generó incertidumbre. Alpine aún no confirmó su continuidad, por lo que, en caso de un bajo rendimiento, Colapinto podría ocupar su lugar.
Un cambio con más posibilidades que en Williams
El pase a Alpine le brinda a Colapinto mayores chances de llegar a la Fórmula 1 como piloto oficial. En Williams, sus opciones eran más limitadas, ya que la escudería cuenta con Alexander Albon y Carlos Sainz Jr. como titulares, ambos con amplia trayectoria en la categoría.
Posibles fechas de debut
Si la salida de Doohan se concreta, el debut de Colapinto podría darse en:
• Gran Premio de Miami (6ª carrera).
• Gran Premio de Emilia Romaña (7ª carrera).
La decisión dependerá del rendimiento del australiano en las primeras fechas y de la evaluación de los directores de Alpine.
Automovilismo
Colapinto remontó ocho lugares en Bahréin pero otra vez se quedó sin puntos: salió 13°
El piloto de Alpine largó último por las penalizaciones de Azerbaiyán, escaló ocho posiciones en carrera y superó a su compañero Pierre Gasly, pero se quedó a tres puestos de los puntos. Max Verstappen ganó y Kimi Antonelli extendió su ventaja en el campeonato.
Salir desde el puesto 21 en una carrera de Fórmula 1 y terminar décimo tercero no es un fracaso, aunque tampoco alcanza. Ese fue el domingo de Franco Colapinto en el Gran Premio de Bahréin, corrido en el circuito de Malasia, donde el piloto pilarense de Alpine protagonizó una de las mejores remontadas de la jornada pero se quedó a las puertas de los puntos, que en la categoría se reparten hasta el décimo lugar.
Colapinto había logrado el sábado una buena clasificación, pero las sanciones acumuladas tras el choque en el Gran Premio de Azerbaiyán lo obligaron a arrancar desde la última posición del pelotón. Pese a ese punto de partida adverso, el argentino escaló ocho lugares durante la carrera y cruzó la meta por delante de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que terminó décimo sexto. El podio quedó para Max Verstappen, Kimi Antonelli y Lewis Hamilton.
La estrategia que condicionó la carrera
La lluvia que retrasó la largada fue el factor determinante de la jornada. Las condiciones cambiantes del asfalto obligaron a cada equipo a apostar por una estrategia de neumáticos, y Alpine erró la elección en el caso de Colapinto. «Nos quedamos patinando en la largada. Tuvimos buen ritmo, pasé a varios autos y tenía mucho mejor ritmo, pero es una pena que nos haya costado«, analizó el piloto al terminar la carrera. Y fue más preciso sobre el error estratégico: «Fue una decisión incorrecta. La pista no se secó más», señaló, en referencia a la apuesta por neumáticos intermedios o slick cuando el circuito aún estaba mojado.
Colapinto reconoció además que la gestión del riesgo también influyó en su resultado: «Hoy no tomé tantos riesgos. Fue una tarde muy difícil«, dijo. La decisión de no especular en exceso, con las sanciones ya acumuladas y la necesidad de sumar kilómetros limpios, marcó su carrera tanto como la elección de gomas.
La mirada en Singapur
Lejos de quedarse en el análisis de lo que pudo ser, Colapinto cerró su balance con la vista ya puesta en la siguiente fecha del campeonato: «Hay que laburar para el futuro. Hay que enfocarse en Singapur«, afirmó. En el cuadro general, Kimi Antonelli amplió su ventaja en el campeonato de pilotos tras el abandono de George Russell, que hasta este fin de semana era uno de sus principales perseguidores.
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