Fórmula 1
Colapinto tuvo un debut discreto en Australia y Alpine quedó lejos de la punta
El piloto de Pilar completó su primera jornada oficial con el A526 en un contexto de pruebas y adaptación para el equipo francés, que estrenó motor Mercedes tras dejar atrás la etapa con Renault.
El estreno de Franco Colapinto como titular en la Fórmula 1 dejó más señales de trabajo que motivos de festejo. En su primer día de prácticas del Gran Premio de Australia 2026, el bonaerense terminó en los puestos del fondo con el nuevo monoplaza de Alpine F1 Team en el circuito de Circuito de Albert Park.
El piloto de Pilar completó su primera jornada oficial con el A526 en un contexto de pruebas y adaptación para el equipo francés, que estrenó motor Mercedes tras dejar atrás la etapa con Renault.
Un primer entrenamiento lejos de la punta
La tanda fue dominada por Scuderia Ferrari, que firmó un 1-2 con Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
Durante la sesión, el argentino completó 25 vueltas y el equipo se concentró en probar distintos compuestos de neumáticos y recoger datos del auto, que todavía mostró un rendimiento distante de los equipos de punta.
Un susto en pista
Promediando la práctica, Colapinto protagonizó un momento de tensión: bloqueó el neumático delantero derecho, se fue hacia la leca y por un instante pareció que podía terminar contra el muro. Finalmente logró controlar el auto y volver a la pista sin daños.
Segunda práctica con inconvenientes
Horas más tarde, el argentino volvió a girar en la segunda sesión de entrenamientos, aunque la tanda estuvo marcada por algunos problemas físicos. Desde el equipo explicaron que el piloto sufrió irritación en un ojo por hielo seco y residuos al final de la práctica.
En la primera sesión de entrenamientos libres, Colapinto marcó un tiempo de 1:23.325, que lo ubicó 16° en la tabla. Detrás suyo terminó su compañero de equipo, Pierre Gasly.
El incidente no pasó a mayores y el equipo aclaró que no representaba un riesgo médico.
En pista, Colapinto terminó 18° con un tiempo de 1:22.619, mientras que Gasly fue 16° con 1:22.167.
La sesión quedó en manos del australiano Oscar Piastri, seguido por Andrea Kimi Antonelli y George Russell.
Sin sanción
Los comisarios analizaron una maniobra del argentino por “conducción innecesariamente lenta”, pero finalmente resolvieron no aplicar ninguna sanción.
Con el debut ya en marcha, Colapinto y Alpine apuntan ahora a mejorar el rendimiento del A526 en las próximas sesiones del fin de semana en Melbourne.
Fórmula 1
Colapinto se pierde la primera práctica del GP de México: quién ocupará su Alpine
El piloto argentino cederá su monoplaza durante el primer ensayo por una exigencia reglamentaria de la categoría. Un joven integrante de la academia de Alpine ocupará su lugar, mientras el equipo afrontará el cierre de temporada sin nuevas actualizaciones técnicas.
Franco Colapinto tendrá que esperar para salir a pista en el Gran Premio de México de Fórmula 1. El piloto argentino no participará en la primera sesión de entrenamientos libres (FP1), debido a una disposición reglamentaria que obliga a las escuderías a ceder sus monoplazas a jóvenes pilotos durante determinados ensayos de la temporada.
En su lugar estará el italiano Gabriele Minì, integrante de la Academia Alpine, quien tendrá la oportunidad de participar oficialmente en una sesión de la máxima categoría del automovilismo.
De esta manera, el argentino recién volverá a conducir su monoplaza durante la segunda práctica libre (FP2), instancia en la que comenzará a preparar el resto del fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Quién es Gabriele Minì, el piloto que reemplazará a Colapinto
El elegido por Alpine para ocupar el vehículo del argentino es Gabriele Minì, un joven piloto italiano de 21 años que forma parte de la academia de la escudería desde 2023.
Minì compite en la Fórmula 2 y ocupa el cuarto puesto del campeonato de esa categoría. Su participación en México representará su estreno oficial en una sesión de la Fórmula 1.
El italiano ya tuvo contacto con un monoplaza de la máxima categoría durante ensayos privados, aunque esta será una oportunidad diferente por tratarse de una práctica oficial de un Gran Premio.
La participación responde a una exigencia del reglamento que establece espacios para que pilotos debutantes puedan manejar los autos de las escuderías durante los entrenamientos libres.
Cuándo vuelve a correr Colapinto en el Gran Premio de México
Después de ceder su asiento durante la FP1, Colapinto retomará la conducción del Alpine en la segunda práctica libre.
Allí tendrá que aprovechar el tiempo disponible para trabajar sobre la configuración del vehículo, evaluar el comportamiento del monoplaza y recopilar información de cara a las siguientes instancias del fin de semana.
El argentino llega a México después de un resultado complicado en el Gran Premio de Estados Unidos, donde debió abandonar en la vuelta 37 de la competencia disputada en Austin.
Por eso, el trazado mexicano representará una nueva oportunidad para buscar una mejor actuación y completar un fin de semana competitivo.
Alpine se queda sin actualizaciones para las últimas carreras de la temporada
La ausencia de Colapinto en la primera práctica no es la única noticia que rodea al equipo francés. Alpine también confirmó que no incorporará nuevas actualizaciones en sus monoplazas durante las últimas cinco fechas del calendario.
Pierre Gasly explicó que la escudería alcanzó el límite presupuestario permitido para la temporada, por lo que deberá afrontar el cierre del campeonato con el paquete técnico actual.
La decisión implica que el equipo no contará con nuevas modificaciones mecánicas para intentar mejorar el rendimiento de sus vehículos frente a los competidores directos en el Campeonato de Constructores.
Gasly reconoció las dificultades de Alpine para el cierre del campeonato
El piloto francés admitió que competir sin nuevas mejoras representa una dificultad frente a las escuderías rivales, que también trabajan para optimizar sus autos en la etapa final del calendario.
Sin embargo, mantuvo una mirada optimista y recordó antecedentes en los que el equipo consiguió buenos resultados bajo condiciones cambiantes.
Con cinco fechas por delante, Alpine buscará aprovechar el rendimiento del paquete técnico disponible, mientras Colapinto tendrá que adaptarse al programa de trabajo previsto para el Gran Premio de México.
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