Fórmula 1
Alpine investigará las paradas lentas en boxes que perjudicaron a Colapinto en Hungría
El piloto argentino terminó 18º tras dos detenciones excesivamente largas. Sospechan fallas en el de liberación del vehículo.
La escudería Alpine anunció que iniciará una investigación interna para determinar las causas de las dos paradas en boxes anormalmente lentas que sufrió Franco Colapinto durante el Gran Premio de Hungría, disputado el domingo pasado.
El piloto argentino, que había alcanzado la Q2 en clasificación y largó desde la 14ª posición, terminó la carrera en el 18º lugar, en buena medida debido a los problemas en sus detenciones. La primera parada duró 11 segundos, mientras que la segunda se extendió por siete, tiempos completamente fuera de los márgenes competitivos de la Fórmula 1.
El contraste con su compañero
Mientras Colapinto perdía valiosos segundos en boxes, su compañero de equipo Pierre Gasly realizó un único pitstop de 2,5 segundos, apenas medio segundo más lento que la mejor parada de la jornada. La diferencia de tiempos entre ambos no pasó desapercibida y generó incomodidad en el entorno del piloto argentino.
“Con una estrategia bien ejecutada, Colapinto podría haber peleado por los puntos”, reconocieron fuentes cercanas a Alpine.
Error en la curva 2 y estrategia fallida
Ya en la segunda curva de la carrera, Colapinto sufrió una salida de pista al intentar avanzar en el pelotón, lo que lo relegó hasta el 18º puesto. Sin embargo, el equipo optó por mantener una estrategia ofensiva, parando en la vuelta 15 para cambiar a neumáticos duros. Fue allí donde comenzaron los problemas.
En ambas detenciones, el auto quedó detenido en exceso, afectando el ritmo de carrera. La segunda parada, en la vuelta 38, selló definitivamente su suerte: volvió a pista entre los últimos y no logró recuperarse.
¿Fallo de software?
Las primeras hipótesis apuntan a una posible falla en el sistema de señalización entre los mecánicos. En Alpine, cada integrante del equipo debe presionar un botón al finalizar su tarea para liberar el vehículo. Si uno de esos botones no se activa correctamente, el coche queda retenido por razones de seguridad.
El equipo dirigido por Flavio Briatore buscará determinar si se trató de un problema técnico, humano o una combinación de ambos. Con un mes de receso hasta la próxima competencia, el objetivo es evitar que situaciones como esta vuelvan a repetirse, especialmente en una temporada donde Colapinto busca afirmarse en la máxima categoría.
Fórmula 1
Franco Colapinto firmó su mejor carrera: sexto en Canadá y puntos clave para Alpine
El piloto argentino completó una actuación sólida en el Gran Premio de Canadá, se metió en el top 6 tras una carrera exigente y sumó puntos importantes para Alpine en una jornada marcada por cambios, penalizaciones y abandonos.
Lo que tenés que saber
- Franco Colapinto terminó sexto en el GP de Canadá.
- Sumó 8 puntos para Alpine en la carrera.
- Fue su mejor resultado en Fórmula 1 hasta el momento.
- La carrera tuvo un abandono clave de George Russell.
- Kimi Antonelli ganó por cuarta vez consecutiva.
- El argentino se mantuvo competitivo durante toda la prueba.
- Hubo penalizaciones que modificaron posiciones finales.
Gran actuación de Franco Colapinto en el GP de Canadá
Franco Colapinto cerró una destacada participación en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 al finalizar en el sexto puesto, logrando así su mejor resultado desde su debut en la categoría y sumando puntos valiosos para el equipo Alpine.
El piloto argentino de 22 años se mantuvo competitivo durante toda la carrera y aprovechó las distintas incidencias en pista para avanzar posiciones y consolidarse dentro del top 10.
Cómo fue la carrera en Canadá
La competencia comenzó con condiciones exigentes, con baja temperatura en pista y una largada que debió repetirse tras una falla mecánica en uno de los autos de la parrilla.
En el inicio, Colapinto logró escalar posiciones rápidamente y se metió en el grupo de los punteros, mientras los Mercedes marcaban el ritmo de carrera con George Russell y Kimi Antonelli al frente.
El desarrollo cambió en la vuelta 30, cuando el abandono de Russell alteró la clasificación y permitió el avance de varios pilotos, entre ellos el argentino.
Estrategia y avance en pista
Colapinto sostuvo un ritmo constante, administró neumáticos y aprovechó los ingresos a boxes para mantenerse en zona de puntos.
El argentino optó por una estrategia de compuestos que le permitió sostener el rendimiento en el tramo final de la carrera, en una pista exigente por el frío y la degradación.
En el cierre, logró consolidarse en la sexta posición tras una competencia marcada por penalizaciones, sobrepasos y cambios en el orden.
Resultado final del GP de Canadá
La carrera fue ganada por Kimi Antonelli, seguido por Lewis Hamilton, Max Verstappen, Charles Leclerc e Isack Hadjar. Colapinto finalizó sexto, por delante de otros pilotos que también sumaron puntos.
El desempeño del argentino fue uno de los puntos destacados del fin de semana para Alpine.
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