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Fórmula 1

Alpine investigará las paradas lentas en boxes que perjudicaron a Colapinto en Hungría

El piloto argentino terminó 18º tras dos detenciones excesivamente largas. Sospechan fallas en el de liberación del vehículo.

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El Argentino Diario-Auto de Alpine-F1-Franco Colapinto.

La escudería Alpine anunció que iniciará una investigación interna para determinar las causas de las dos paradas en boxes anormalmente lentas que sufrió Franco Colapinto durante el Gran Premio de Hungría, disputado el domingo pasado.

El piloto argentino, que había alcanzado la Q2 en clasificación y largó desde la 14ª posición, terminó la carrera en el 18º lugar, en buena medida debido a los problemas en sus detenciones. La primera parada duró 11 segundos, mientras que la segunda se extendió por siete, tiempos completamente fuera de los márgenes competitivos de la Fórmula 1.

El contraste con su compañero

Mientras Colapinto perdía valiosos segundos en boxes, su compañero de equipo Pierre Gasly realizó un único pitstop de 2,5 segundos, apenas medio segundo más lento que la mejor parada de la jornada. La diferencia de tiempos entre ambos no pasó desapercibida y generó incomodidad en el entorno del piloto argentino.

Con una estrategia bien ejecutada, Colapinto podría haber peleado por los puntos”, reconocieron fuentes cercanas a Alpine.

Error en la curva 2 y estrategia fallida

Ya en la segunda curva de la carrera, Colapinto sufrió una salida de pista al intentar avanzar en el pelotón, lo que lo relegó hasta el 18º puesto. Sin embargo, el equipo optó por mantener una estrategia ofensiva, parando en la vuelta 15 para cambiar a neumáticos duros. Fue allí donde comenzaron los problemas.

En ambas detenciones, el auto quedó detenido en exceso, afectando el ritmo de carrera. La segunda parada, en la vuelta 38, selló definitivamente su suerte: volvió a pista entre los últimos y no logró recuperarse.

¿Fallo de software?

Las primeras hipótesis apuntan a una posible falla en el sistema de señalización entre los mecánicos. En Alpine, cada integrante del equipo debe presionar un botón al finalizar su tarea para liberar el vehículo. Si uno de esos botones no se activa correctamente, el coche queda retenido por razones de seguridad.

El equipo dirigido por Flavio Briatore buscará determinar si se trató de un problema técnico, humano o una combinación de ambos. Con un mes de receso hasta la próxima competencia, el objetivo es evitar que situaciones como esta vuelvan a repetirse, especialmente en una temporada donde Colapinto busca afirmarse en la máxima categoría.

Fórmula 1

Una sanción a Leclerc hizo que Colapinto escalara una posición en la grilla final del GP de Miami

Una decisión de los comisarios deportivos alteró la clasificación final tras la bandera a cuadros. El ajuste reglamentario reordenó posiciones clave y dejó nuevos movimientos en la tabla, con impacto directo en la pelea del campeonato mundial.

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Lo que tenés que saber

  • Cambio en el resultado final del GP de Miami de la Fórmula 1
  • Sanción a Charles Leclerc modificó la clasificación
  • Castigo: drive-through convertido en 20 segundos
  • Colapinto avanzó y quedó séptimo
  • Mejor posición del piloto argentino en la categoría
  • Decisión tomada por la FIA tras revisión de carrera
  • También hubo penalización menor para Max Verstappen

Sanción clave que cambió todo en Miami

La definición del Gran Premio de Miami de la Fórmula 1 sufrió un giro inesperado tras la intervención de la FIA, que revisó acciones posteriores a la bandera a cuadros y reordenó la clasificación final.

Castigo a Leclerc y reordenamiento de la grilla

Los comisarios determinaron una penalización para Charles Leclerc, quien recibió un drive-through transformado en 20 segundos, lo que lo desplazó del sexto al octavo lugar.

El informe oficial indicó que el piloto: «abandonó la pista en varias ocasiones sin una razón justificable»

El análisis incluyó telemetría, radios, videos y cámaras onboard.

Impacto directo en Franco Colapinto

La sanción generó movimientos en la tabla final. Lewis Hamilton subió a sexto lugar y Franco Colapinto quedó séptimo, alcanzando así el mejor resultado de su trayectoria en la Fórmula 1.

Otro castigo en la carrera

Max Verstappen también recibió sanción, aunque de menor impacto. La FIA aplicó 5 segundos por una infracción en la salida del pitlane.

El informe detalló: «el exterior del neumático delantero izquierdo cruzó la línea blanca sólida de salida del pitlane»

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