Energía
Sergio Massa, destaca el Gasoducto Presidente Néstor Kirchner como una obra histórica
El ministro de Economía de Argentina, Sergio Massa, elogió el Gasoducto Presidente Néstor Kirchner como una «obra que cambia la historia». Destacó la rapidez con la que se construyó y felicitó a los trabajadores. El gasoducto, que se extiende desde Neuquén hasta Buenos Aires, ha alcanzado más de la mitad de su trayecto.
El ministro de Economía, Sergio Massa, elogió hoy el Gasoducto Presidente Néstor Kirchner (GPNK) como una «obra que cambia la historia» y felicitó a los trabajadores por lograr su construcción en un tiempo récord. A través de su cuenta de Twitter, Massa compartió un video en el que se ve a un grupo de obreros celebrando la finalización de la obra.
Massa expresó su admiración por los trabajadores y declaró: «Dijeron que era imposible hacerlo en ocho meses, pero ellos y miles como ellos, lo hicieron posible«. El ministro enfatizó el impacto positivo que tendrá el gasoducto en el país y destacó su importancia para el desarrollo energético.
El Gasoducto Presidente Néstor Kirchner se extiende desde Tratayén, en Neuquén, cerca de Vaca Muerta, hasta Salliqueló, en la provincia de Buenos Aires, pasando por Río Negro y La Pampa. Con la apertura de la quinta válvula para habilitar y llenar el tramo del kilómetro 145 al 285, más de la mitad del gasoducto ya está operativo. La inauguración oficial está programada para el 9 de julio.
El Ministerio de Economía proyecta que la puesta en funcionamiento del gasoducto permitirá ahorrar aproximadamente US$ 2.100 millones solo en lo que queda del año, lo cual cubrirá gran parte de la inversión estatal en su construcción. Asimismo, se espera un ahorro anual de US$ 4.200 millones en importaciones gracias a la sustitución de gas importado por el suministro nacional.

Además de los beneficios económicos, la obra del gasoducto ha generado 48.800 empleos, tanto directos como indirectos, lo que contribuye significativamente a la creación de puestos de trabajo y al impulso de la actividad económica en el país.
El Gasoducto Presidente Néstor Kirchner se posiciona como un logro destacado en la agenda de desarrollo energético de Argentina, representando una mejora en la infraestructura nacional y un paso importante hacia la independencia energética del país.
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Combustibles ⛽
Precio récord: la nafta super en Argentina supera los $2.000 y duplica la inflación
El litro de nafta super en Argentina superó los $2.000 y es 35% más caro que en Estados Unidos, producto de la política de vincular precios locales a la cotización internacional. Desde febrero, los combustibles acumulan un aumento del 15%, mientras el impuesto duplicó su incidencia en el surtidor.
Lo que tenés que saber:
- El precio de la nafta super llegó a $2.000 por litro en marzo
- Argentina paga más que Estados Unidos por combustibles locales
- Desde que asumió Milei, la nafta aumentó 514% nominal y 56,9% real
- El impuesto a los combustibles pasó a representar el 20% del precio final
- La ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó casi 40% respecto a lo recaudado
Precio récord de la nafta en Argentina
El litro de nafta super alcanzó en marzo los $2.000, un 35% más que el valor promedio en Estados Unidos, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). La suba responde al mecanismo de “micropricing” que vincula los precios locales al barril internacional, dejando al consumidor expuesto a conflictos globales como la guerra en Medio Oriente.
Impacto económico y social
Desde febrero, los combustibles aumentaron un 15%, mientras que la inflación general acumulada es del 291,9% desde la llegada del gobierno de Milei. La política de precios eliminó el Barril Criollo, un amortiguador que protegía a los consumidores, y el impuesto a los combustibles pasó de representar el 10% al 20% del precio final, afectando directamente al bolsillo de los argentinos.
Infraestructura vial en crisis
Aunque los ingresos fiscales derivados de los combustibles crecieron, la ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó un 39,8% respecto de lo recaudado. Esto ha generado un deterioro histórico de rutas y pavimentos, aumentando el riesgo de accidentes fatales en el país, mientras se profundiza el ajuste en obra pública.
Conclusión
La nafta argentina se encuentra entre las más caras del continente, superando los precios de Estados Unidos en 35%. El aumento de impuestos y la política de vinculación internacional presionan el bolsillo y deterioran la infraestructura vial, generando un riesgo directo para la economía y la seguridad de los ciudadanos.
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