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Fórmula 1

Colapinto llega a Silverstone con sed de revancha y un Alpine que no responde

El piloto argentino encara su sexta carrera en Fórmula 1 con un auto que lo limita. Apuesta por un circuito que conoce bien y donde ya supo ganar en categorías menores.

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El Argentino Diario-Franco Colapinto y el ex jefe de mecánicos de Alpine.

Franco Colapinto afrontará este fin de semana un nuevo desafío en la Fórmula 1, cuando dispute el Gran Premio de Gran Bretaña en el tradicional circuito de Silverstone. Será su sexta carrera en la máxima categoría, en una temporada que lo tiene luchando contra el pobre rendimiento del Alpine, un auto que hasta ahora no le permitió acercarse a la zona de puntos.

El bonaerense tuvo como mejores resultados dos 13° puestos en Mónaco y Canadá. En España y Austria finalizó 15° y en Italia 16°, sin chances de pelear por unidades, pese a algunas actuaciones destacadas en clasificación.

Un circuito conocido y con buenos recuerdos

Silverstone aparece como una buena oportunidad para Colapinto, no sólo por su familiaridad con el trazado —donde giró el año pasado con Williams durante una sesión de prácticas libres—, sino también porque ya celebró una victoria allí en la Fórmula 2.

Fue en 2023, cuando competía para MP Motorsport, que ganó la carrera sprint del GP británico. Esa temporada también logró el triunfo en la carrera sabatina en Monza y terminó cuarto en el campeonato.

Aron debuta en F1 y Alpine mueve el tablero

En paralelo, la academia de Alpine impulsa otro debut importante. Paul Aron, actual compañero de Colapinto en F2, tendrá su primera experiencia en un Gran Premio de Fórmula 1 este viernes, aunque lo hará con la escudería Sauber. El estonio participará en las prácticas libres 1 tanto en Silverstone como en Hungría el 1° de agosto, como parte de un acuerdo entre ambas estructuras.

Flavio Briatore, asesor del equipo Alpine, respaldó la decisión:

«Es de nuestro interés ofrecer el máximo de oportunidades a nuestros jóvenes. Paul fue uno de los protagonistas de la F2 y esta es una gran oportunidad para su evolución.»

Aron, de 20 años, también valoró la ocasión:

“No es ningún secreto que mi objetivo es convertirme en piloto titular. Cada oportunidad como esta me acerca a ese sueño.”

Este movimiento se da en un contexto delicado para Alpine: sólo sumó 11 puntos en el campeonato de constructores, todos ellos obtenidos por Pierre Gasly. Colapinto aún no logró anotar unidades, y el desempeño del auto preocupa. Briatore no ocultó su malestar:

“Francamente, este nivel de rendimiento es cada vez más preocupante.”

Antonelli, sancionado tras chocar con Verstappen

Otro hecho que puede jugar a favor del argentino es la sanción que recibió Andrea Kimi Antonelli, piloto de Mercedes. Durante el GP de Austria, el italiano protagonizó un choque en la curva 3 del Red Bull Ring que dejó fuera de carrera a Max Verstappen. La FIA le impuso tres puestos de penalización en la parrilla para la próxima fecha en Silverstone.

Según el informe de los comisarios, Antonelli perdió el control al bloquear en la frenada y, al intentar evitar un contacto con otro monoplaza, soltó los frenos y terminó embistiendo al neerlandés. La FIA atribuyó toda la responsabilidad al piloto de Mercedes, pese a tratarse de una primera vuelta.

De esta manera, si Colapinto logra clasificar cerca del italiano, podría ganar algunas posiciones gracias a la penalización. En un campeonato donde los márgenes son mínimos, ese detalle podría ser clave.

Puntos destacados

  • Colapinto disputará su sexta carrera en F1 en Silverstone con expectativas renovadas.
  • Alpine arrastra un rendimiento bajo, sin puntos para el argentino.
  • Paul Aron debutará en prácticas libres con Sauber, pese a ser piloto de Alpine.
  • Antonelli fue sancionado por chocar a Verstappen; Colapinto podría beneficiarse.
  • Silverstone es un circuito favorable para el argentino, donde ya ganó en F2.

Fórmula 1

Colapinto disputa el GP de Mónaco tras su sexto lugar en Canadá, el mejor de su carrera en la F1

El piloto argentino de Alpine llega al Gran Premio del Principado en su mejor forma de la temporada, después de finalizar sexto en Canadá, su mejor actuación desde que debutó como titular en la categoría. En el circuito callejero más célebre del mundo, donde adelantar es casi una ilusión, la clasificación del sábado puede definirlo todo

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Mónaco, el circuito donde la clasificación lo es todo: el desafío que espera a Colapinto

Franco Colapinto afronta este fin de semana el Gran Premio de Mónaco, sexta fecha del campeonato mundial de Fórmula 1, en la mejor versión que ha exhibido desde su desembarco como piloto titular de la escudería Alpine.

El argentino llega al Principado con el impulso de su sexto lugar en el Gran Premio de Canadá, el resultado más alto de su carrera en la máxima categoría del automovilismo mundial, que se suma al séptimo puesto conseguido previamente en Miami.

La racha de rendimientos ascendentes convierte a Mónaco en una cita cargada de expectativa para el automovilismo argentino. Colapinto suma puntos en el campeonato y consolida su lugar en una grilla de candidatos que miran de reojo cada décima de segundo que el piloto de Pilar arranca en cada clasificación.

El circuito que premia la perfección

El Circuito de Mónaco es, en la Fórmula 1, un universo aparte. Sus calles angostas, trazadas entre el puerto y la montaña del Principado, hacen prácticamente imposibles los adelantamientos durante la carrera. Esa característica estructural convierte a la clasificación del sábado en el factor determinante de la jornada dominical, ya que el orden de largada suele mantenerse hasta el final salvo incidentes o errores en la estrategia de boxes.

Por esa razón, la actuación de Colapinto en la Q1, la Q2 y, eventualmente, la Q3 será observada con particular atención. En un circuito donde el margen de error es milimétrico y donde los muros están a centímetros del asfalto, la concentración y la precisión son tan importantes como la velocidad del auto.

Agenda del fin de semana

La actividad arranca este viernes 5 de junio, con dos sesiones de práctica libre. La primera está programada para las 8:30 y tendrá una hora de duración; la segunda se desarrollará entre las 12:00 y las 13:00 (hora argentina).

El sábado 6 de junio será la jornada clave: la tercera práctica libre comenzará a las 7:30, y la clasificación, que tanta importancia reviste en este trazado, está pautada para las 11:00 de la mañana.

Finalmente, la carrera del Gran Premio de Mónaco se disputará el domingo 7 de junio a las 10:00 (hora argentina).

El campeonato, con Antonelli firme al frente

En la pelea por el título mundial, el líder indiscutido es el italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, quien ganó las últimas cuatro carreras consecutivas y acumula 131 puntos. Su compañero de equipo, el británico George Russell, es su escolta más cercano, aunque con 43 unidades de diferencia. El podio de la general lo completa el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que corre en su circuito de casa con 75 puntos.

El inglés Lewis Hamilton (Ferrari) suma 72 unidades, mientras que el también británico Lando Norris (McLaren) cierra el top 5 con 58 puntos.

Colapinto observa ese pelotón de arriba desde una posición que, semana a semana, va consolidando con solidez y regularidad, dos virtudes que en Mónaco, más que en cualquier otro circuito del calendario, marcan la diferencia entre un gran fin de semana y uno perdido contra los muros del Principado.

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