Fórmula 1
Colapinto llega a Silverstone con sed de revancha y un Alpine que no responde
El piloto argentino encara su sexta carrera en Fórmula 1 con un auto que lo limita. Apuesta por un circuito que conoce bien y donde ya supo ganar en categorías menores.
Franco Colapinto afrontará este fin de semana un nuevo desafío en la Fórmula 1, cuando dispute el Gran Premio de Gran Bretaña en el tradicional circuito de Silverstone. Será su sexta carrera en la máxima categoría, en una temporada que lo tiene luchando contra el pobre rendimiento del Alpine, un auto que hasta ahora no le permitió acercarse a la zona de puntos.
El bonaerense tuvo como mejores resultados dos 13° puestos en Mónaco y Canadá. En España y Austria finalizó 15° y en Italia 16°, sin chances de pelear por unidades, pese a algunas actuaciones destacadas en clasificación.
Un circuito conocido y con buenos recuerdos
Silverstone aparece como una buena oportunidad para Colapinto, no sólo por su familiaridad con el trazado —donde giró el año pasado con Williams durante una sesión de prácticas libres—, sino también porque ya celebró una victoria allí en la Fórmula 2.
Fue en 2023, cuando competía para MP Motorsport, que ganó la carrera sprint del GP británico. Esa temporada también logró el triunfo en la carrera sabatina en Monza y terminó cuarto en el campeonato.
Aron debuta en F1 y Alpine mueve el tablero
En paralelo, la academia de Alpine impulsa otro debut importante. Paul Aron, actual compañero de Colapinto en F2, tendrá su primera experiencia en un Gran Premio de Fórmula 1 este viernes, aunque lo hará con la escudería Sauber. El estonio participará en las prácticas libres 1 tanto en Silverstone como en Hungría el 1° de agosto, como parte de un acuerdo entre ambas estructuras.
Flavio Briatore, asesor del equipo Alpine, respaldó la decisión:
«Es de nuestro interés ofrecer el máximo de oportunidades a nuestros jóvenes. Paul fue uno de los protagonistas de la F2 y esta es una gran oportunidad para su evolución.»
Aron, de 20 años, también valoró la ocasión:
“No es ningún secreto que mi objetivo es convertirme en piloto titular. Cada oportunidad como esta me acerca a ese sueño.”
Este movimiento se da en un contexto delicado para Alpine: sólo sumó 11 puntos en el campeonato de constructores, todos ellos obtenidos por Pierre Gasly. Colapinto aún no logró anotar unidades, y el desempeño del auto preocupa. Briatore no ocultó su malestar:
“Francamente, este nivel de rendimiento es cada vez más preocupante.”
Antonelli, sancionado tras chocar con Verstappen
Otro hecho que puede jugar a favor del argentino es la sanción que recibió Andrea Kimi Antonelli, piloto de Mercedes. Durante el GP de Austria, el italiano protagonizó un choque en la curva 3 del Red Bull Ring que dejó fuera de carrera a Max Verstappen. La FIA le impuso tres puestos de penalización en la parrilla para la próxima fecha en Silverstone.
Según el informe de los comisarios, Antonelli perdió el control al bloquear en la frenada y, al intentar evitar un contacto con otro monoplaza, soltó los frenos y terminó embistiendo al neerlandés. La FIA atribuyó toda la responsabilidad al piloto de Mercedes, pese a tratarse de una primera vuelta.
De esta manera, si Colapinto logra clasificar cerca del italiano, podría ganar algunas posiciones gracias a la penalización. En un campeonato donde los márgenes son mínimos, ese detalle podría ser clave.
Puntos destacados
- Colapinto disputará su sexta carrera en F1 en Silverstone con expectativas renovadas.
- Alpine arrastra un rendimiento bajo, sin puntos para el argentino.
- Paul Aron debutará en prácticas libres con Sauber, pese a ser piloto de Alpine.
- Antonelli fue sancionado por chocar a Verstappen; Colapinto podría beneficiarse.
- Silverstone es un circuito favorable para el argentino, donde ya ganó en F2.
Fórmula 1
Colapinto volvió a abandonar en Singapur y suma tres finales truncas seguidas
El piloto argentino Franco Colapinto no pudo terminar la carrera del Gran Premio de Singapur con su Alpine: marchaba duodécimo luego de 32 vueltas cuando su monoplaza sufrió los mismos problemas mecánicos que ya lo habían dejado fuera en la sprint del sábado. Es el tercer abandono consecutivo si se suman las fechas de Azerbaiyán y Malasia, un racha que pone bajo la lupa la confiabilidad del auto francés.
El Circuito Urbano de Marina Bay volvió a ser un escenario de frustración para Franco Colapinto. Su Alpine se detuvo por problemas mecánicos en la vuelta 32 de 62, cuando el piloto argentino marchaba duodécimo, fuera de la zona de puntos pero con carrera por delante. No era la primera vez en el fin de semana: el sábado, durante la carrera sprint, había sufrido exactamente el mismo destino: el monoplaza se frenó mientras él corría undécimo, con el safety car en pista.
Franco Colapinto (Alpine) llegó a Singapur como la decimoséptima fecha del campeonato 2026 de Fórmula 1 sin haber podido sumar puntos en las dos fechas previas, Azerbaiyán y Malasia. El fin de semana en el Circuito Urbano de Marina Bay comenzó con una práctica libre que lo dejó decimonoveno, a más de dos segundos y medio del líder de la sesión. La clasificación fue apenas más alentadora: avanzó a la Q2 tras girar noveno en la Q1, pero quedó eliminado en decimosexto lugar; largó decimoquinto en la carrera gracias a la penalización sobre George Russell.
Un fin de semana para olvidar desde el primer turno
El viernes en la práctica, Colapinto fue el decimonoveno de veinte pilotos en el cronómetro. El sábado, en la clasificación para la sprint, estuvo a menos de 100 milésimas de entrar a la SQ3 con un tiempo de 1:32,249 y largó undécimo. Esa posición prometía una carrera sprint con opciones reales de sumar puntos, pero el Alpine volvió a fallar: el monoplaza se detuvo mientras marchaba undécimo, con la bandera de safety car en pista, sin que Colapinto pudiera hacer nada para evitarlo.
En la clasificación para la carrera principal, el argentino volvió a superar la Q1 con comodidad, registró un tiempo de 1:33,261 y se aseguró el paso a la Q2. Pero allí el ritmo no acompañó: giró en 1:33,866 en su primer intento, terminó decimosexto y quedó eliminado. La penalización de Russell lo ascendió a la decimoquinta posición de largada.
La carrera y el mismo final
En la largada del Gran Premio, Colapinto superó a Gabriel Bortoleto (Audi) en la primera vuelta y trepó al decimocuarto lugar. Russell lo pasó poco después y lo mandó al decimoquinto. Con el correr de las vueltas fue escalando gradualmente: pasó a Lindblad, se ubicó decimocuarto y luego acortó distancias con Carlos Sáinz, aunque la brecha con la zona de puntos seguía siendo amplia. Cuando marchaba duodécimo, en la vuelta 32, su Alpine volvió a detenerse por los mismos problemas que ya habían truncado la sprint del sábado.
El triunfo de la carrera fue para Max Verstappen (Red Bull), que dominó desde la pole position hasta la bandera a cuadros sin sobresaltos mayores, salvo el virtual safety car por el choque de Lance Stroll y el abandono temprano de Bortoleto. El neerlandés también se había quedado con la victoria en la sprint del sábado, completando un fin de semana perfecto en Marina Bay.
La confiabilidad del Alpine, en cuestión
El abandono no es un hecho aislado. En un mismo fin de semana, el Alpine de Colapinto sufrió dos veces la misma falla mecánica, lo que instala preguntas sobre la confiabilidad del monoplaza en un momento clave del campeonato. Azerbaiyán y Malasia tampoco le permitieron sumar puntos. La racha negativa llega en una etapa del año en que los constructores ya ajustan sus desarrollos para 2027 y cada punto en el campeonato de constructores tiene peso directo en los recursos que se reciben la temporada siguiente.
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