AMBA
Suspendieron al colectivero que manejó con un menor en su falda
Es de la línea 343. La decisión fue tomada por la ANSV y Transporte bonaerense.
Un chofer de la Línea 343 fue suspendido por manejar un colectivo con un menor de edad en su falda mientras prestaba servicio.
A través de las redes sociales, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) -organismo del Ministerio de Transporte- tomó conocimiento de las acciones imprudentes que estaba realizando un chofer de la Línea 343, al poner a un niño en su falda y manejar un colectivo mientras prestaba servicio. Con este accionar puso en riesgo la vida del menor de edad y de los pasajeros que llevaba en el transporte público.
El responsable tiene Licencia Nacional de Conducir radicada en Caseros, Partido de Tres de Febrero, y al quedar suspendido, deberá realizar un nuevo examen psicofísico para determinar su aptitud al volante. La suspensión es una decisión conjunta entre la ANSV y el Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires.
“Es imposible no indignarse con este tipo de conductas. Los niños no deben ir al volante. No hay excusa alguna que sea válida para justificar este tipo de acciones”
Pablo Martínez Carignano, director ejecutivo de la ANSV.
“Este accionar rompe todas las reglas, es una actitud temeraria tanto para el menor como para los pasajeros. Ante esta irresponsabilidad hay que ser contundente, por eso resolvimos suspender la licencia del conductor»
ministro de Transporte bonaerense, Jorge D`Onofrio
La suspensión surge a partir de la disposición 384/2020 impulsada por la ANSV, que permite la suspensión provisoria de la Licencia Nacional de Conducir de conductores que presenten algún tipo de alteración de su aptitud para conducir y que registren un grave peligro para la seguridad vial.
Canal de denuncias para hechos de violencia vial
Para denunciar hechos de violencia vial, la ANSV habilitó la línea de WhatsApp 011-6207-0590, donde las y los ciudadanos pueden realizar su denuncia enviando el material que graben identificando al responsable. También pueden hacerlo a través de las redes sociales de la ANSV -InfoSegVial- y/o por correo electrónico: comunicacion@seguridadvial.gob.ar.
AMBA
Filas eternas y coches llenos: el ajuste del transporte ya se siente en la calle
Según las empresas hay un 20 por ciento menos de coches en circulación.
El recorte no se anunció en conferencia ni se publicó en el Boletín Oficial. Se sintió, directamente, en la calle. En Constitución, Retiro y Liniers, la postal se repitió: filas largas, colectivos que no frenan y usuarios que esperan sin saber cuándo llega el próximo.
Menos unidades, más tensión
La AAETA lo blanqueó sin rodeos: hay un 20 por ciento menos de coches en circulación. El argumento es el aumento del gasoil, que (según las empresas) vuelve inviable sostener la frecuencia habitual.
Pero la ecuación cierra de un solo lado. Mientras las cámaras empresarias ajustan la oferta, la demanda sigue intacta. O peor: crece. El resultado es un sistema que se achica sobre los mismos usuarios de siempre.
El ajuste viaja en colectivo
Coches llenos que pasan de largo. Esperas que duplican o triplican los tiempos habituales. Paradas desbordadas en horas pico.
La escena no distingue líneas ni recorridos. El problema es estructural: menos unidades en la calle implican más presión sobre cada servicio activo.
Subsidios, tarifas y un conflicto abierto
Detrás del recorte, el reclamo empresario apunta a la actualización de subsidios y tarifas. Sin embargo, el traslado del costo es inmediato: recae sobre los pasajeros, que pagan con tiempo (y con paciencia) lo que no cierra en los números del sector.
En ese marco, el transporte público vuelve a convertirse en una variable de ajuste silenciosa. Sin anuncios rimbombantes, pero con impacto concreto en la vida cotidiana: viajar peor, más apretados y durante más tiempo.
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