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El futuro de IMPSA en vilo: ¿nacionalización, privatización, fracaso de Milei?
La incertidumbre afecta a los 750 trabajadores de la planta, que ya enfrentaron atrasos salariales en diciembre. Si no se llega a un acuerdo, IMPSA podría volver a manos del Estado hasta encontrar un nuevo comprador. Milei busca privatizar la compañía, con el grupo ARC Energy como principal interesado.
Lo que tenés que saber
- El plazo para cerrar el acuerdo sobre la deuda de IMPSA vence el 31 de enero, y el futuro de la empresa está en riesgo.
- La incertidumbre afecta a los 750 trabajadores de la planta, que ya enfrentaron atrasos salariales en diciembre.
- La reestructuración de la deuda de IMPSA involucra una cifra superior a los 550 millones de dólares.
- Si no se llega a un acuerdo, IMPSA podría volver a manos del Estado hasta encontrar un nuevo comprador.
- El Gobierno de Javier Milei busca privatizar la compañía, con el grupo ARC Energy como principal interesado.
IMPSA frente a una nueva encrucijada
El 31 de enero marca un día clave para la metalúrgica IMPSA, pues vence el plazo para acordar el pago de su millonaria deuda. Si no se llega a un acuerdo, la planta ubicada en Godoy Cruz podría regresar al control del Estado, dejando en suspenso la privatización que el Gobierno de Javier Milei había impulsado.
El Gobierno Nacional malvendió IMPSA, una empresa estratégica en tecnología y energía, a una firma extranjera 🇺🇸. pic.twitter.com/2V0nEXRj1W
— Jóvenes Por El Clima Argentina (@jovenesclimarg) January 10, 2025
Actualmente, IMPSA enfrenta una deuda de más de 550 millones de dólares, y el grupo inversor ARC Energy, en conjunto con el consorcio estadounidense Industrial Acquisitions Fund (IAF), negocia para asumir el control de la empresa. En este escenario, la planta de IMPSA, que emplea a 750 trabajadores, atraviesa una situación de gran incertidumbre, pues los trabajadores ya experimentaron dificultades salariales en diciembre.
Un acuerdo crucial y sus condiciones
El grupo ARC Energy acordó un pago inicial de 27 millones de dólares, pero aún queda pendiente una negociación con los acreedores, incluidos entidades como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Banco Nación y el fondo de inversión chileno Grupo Moneda. La propuesta del fondo consiste en reestructurar la deuda de IMPSA y firmar un contrato con el Estado antes del 31 de enero.
En caso de que la operación no se concrete, la planta podría ser nacionalizada nuevamente, y los trabajadores, que ya enfrentan atrasos salariales, temen por su futuro laboral. De cumplirse las condiciones pactadas, la reestructuración de IMPSA se concretaría bajo la dirección del fondo ARC Energy, pero la falta de acuerdo podría poner en peligro la privatización.
La situación de los acreedores
Los principales acreedores de IMPSA, incluidos el BID y otros bancos e instituciones financieras internacionales, aún deben dar su visto bueno a la reestructuración de la deuda. El Gobierno argentino, a través del Ministerio de Economía, lidera las negociaciones, pero las condiciones impuestas por ARC Energy son clave para que la privatización avance. Si no se alcanzan estos acuerdos, la incertidumbre podría continuar afectando a la empresa y sus trabajadores.
Gremiales
Sin paritarias ni respuestas, los trabajadores de ANAC paran y ponen en alerta los vuelos
Los trabajadores nucleados en el gremio ATE/ANAC realizarán el jueves 3 y el viernes 4 de septiembre medidas de fuerza en reclamo por la apertura de paritarias. Las asambleas y manifestaciones se desarrollarán en dos turnos y podrían afectar los servicios aéreos en Aeroparque y Ezeiza.
Los trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) nucleados en la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) anunciaron medidas de fuerza para la semana próxima, en el marco de un conflicto salarial que se profundiza ante la demora en la apertura de la negociación paritaria. Las acciones se concretarán el jueves 3 y el viernes 4 de septiembre, en dos turnos, por la mañana y por la tarde, con asambleas y manifestaciones que podrían generar demoras o alteraciones en los servicios aéreos.
Dos jornadas, dos turnos, dos aeropuertos
La dinámica elegida por el gremio busca maximizar la visibilidad del conflicto sin resignar la continuidad de los servicios esenciales. Al organizarse en dos franjas horarias, el impacto potencial se distribuye a lo largo de la jornada, con posibles afectaciones tanto en el Aeroparque Jorge Newbery como en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, los dos principales nodos del tráfico aéreo del país. La ANAC, organismo dependiente del Ministerio de Transporte, tiene a su cargo funciones críticas de regulación, control y habilitación aeronáutica, por lo que cualquier interrupción en su funcionamiento repercute de manera directa sobre la operatividad del sistema.
Paritarias en el centro del reclamo
El eje del conflicto es la demanda de apertura de la negociación paritaria, en un contexto en el que los salarios del sector acumulan una pérdida de poder adquisitivo significativa frente a una inflación que, pese a la desaceleración de los últimos meses, mantiene erosionados los ingresos reales. El conflicto no es nuevo: en mayo de 2026, trabajadores de ANAC ya habían protagonizado una jornada de protesta en Aeroparque junto con el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) y EANA, con idéntico reclamo de recomposición salarial y apertura urgente de paritarias.
La reiteración de las medidas de fuerza en pocos meses refleja que las demandas del sector no encontraron respuesta satisfactoria por parte del Poder Ejecutivo Nacional. El gobierno de Javier Milei ha sostenido una política de contención del gasto público que, en el caso de los organismos del Estado, se traduce en congelamiento o subas insuficientes que profundizan la brecha entre los ingresos formales y el costo de vida real.
Un sector estratégico bajo presión
La ANAC no es un organismo menor: regula la actividad aérea comercial, privada y deportiva en todo el territorio nacional, certifica aeronaves y pilotos, y supervisa la infraestructura aeroportuaria. En ese marco, el deterioro de las condiciones laborales de sus trabajadores no solo afecta su capacidad de compra, sino que compromete la calidad y la continuidad de servicios vinculados directamente a la seguridad aérea. ATE, uno de los gremios con mayor representación en el sector público, viene advirtiendo desde hace meses que el ajuste sobre los organismos estatales no es inocuo: tiene consecuencias concretas sobre el funcionamiento del Estado y sobre los derechos de los trabajadores que lo sostienen.
Puntos clave
- Las medidas de fuerza se realizarán el jueves 3 y el viernes 4 de septiembre, en dos turnos por la mañana y la tarde.
- Consistirán en asambleas y manifestaciones en reclamo por la apertura de paritarias.
- Podrían registrarse afectaciones en los servicios aéreos de Aeroparque y Ezeiza.
- En mayo de 2026, el sector ya había realizado una jornada de protesta en Aeroparque con el mismo reclamo central.
- La demora en la negociación paritaria se inscribe en el marco del ajuste fiscal aplicado por el gobierno de Milei sobre los organismos del Estado.
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