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El futuro de IMPSA en vilo: ¿nacionalización, privatización, fracaso de Milei?
La incertidumbre afecta a los 750 trabajadores de la planta, que ya enfrentaron atrasos salariales en diciembre. Si no se llega a un acuerdo, IMPSA podría volver a manos del Estado hasta encontrar un nuevo comprador. Milei busca privatizar la compañía, con el grupo ARC Energy como principal interesado.
Lo que tenés que saber
- El plazo para cerrar el acuerdo sobre la deuda de IMPSA vence el 31 de enero, y el futuro de la empresa está en riesgo.
- La incertidumbre afecta a los 750 trabajadores de la planta, que ya enfrentaron atrasos salariales en diciembre.
- La reestructuración de la deuda de IMPSA involucra una cifra superior a los 550 millones de dólares.
- Si no se llega a un acuerdo, IMPSA podría volver a manos del Estado hasta encontrar un nuevo comprador.
- El Gobierno de Javier Milei busca privatizar la compañía, con el grupo ARC Energy como principal interesado.
IMPSA frente a una nueva encrucijada
El 31 de enero marca un día clave para la metalúrgica IMPSA, pues vence el plazo para acordar el pago de su millonaria deuda. Si no se llega a un acuerdo, la planta ubicada en Godoy Cruz podría regresar al control del Estado, dejando en suspenso la privatización que el Gobierno de Javier Milei había impulsado.
El Gobierno Nacional malvendió IMPSA, una empresa estratégica en tecnología y energía, a una firma extranjera 🇺🇸. pic.twitter.com/2V0nEXRj1W
— Jóvenes Por El Clima Argentina (@jovenesclimarg) January 10, 2025
Actualmente, IMPSA enfrenta una deuda de más de 550 millones de dólares, y el grupo inversor ARC Energy, en conjunto con el consorcio estadounidense Industrial Acquisitions Fund (IAF), negocia para asumir el control de la empresa. En este escenario, la planta de IMPSA, que emplea a 750 trabajadores, atraviesa una situación de gran incertidumbre, pues los trabajadores ya experimentaron dificultades salariales en diciembre.
Un acuerdo crucial y sus condiciones
El grupo ARC Energy acordó un pago inicial de 27 millones de dólares, pero aún queda pendiente una negociación con los acreedores, incluidos entidades como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Banco Nación y el fondo de inversión chileno Grupo Moneda. La propuesta del fondo consiste en reestructurar la deuda de IMPSA y firmar un contrato con el Estado antes del 31 de enero.
En caso de que la operación no se concrete, la planta podría ser nacionalizada nuevamente, y los trabajadores, que ya enfrentan atrasos salariales, temen por su futuro laboral. De cumplirse las condiciones pactadas, la reestructuración de IMPSA se concretaría bajo la dirección del fondo ARC Energy, pero la falta de acuerdo podría poner en peligro la privatización.
La situación de los acreedores
Los principales acreedores de IMPSA, incluidos el BID y otros bancos e instituciones financieras internacionales, aún deben dar su visto bueno a la reestructuración de la deuda. El Gobierno argentino, a través del Ministerio de Economía, lidera las negociaciones, pero las condiciones impuestas por ARC Energy son clave para que la privatización avance. Si no se alcanzan estos acuerdos, la incertidumbre podría continuar afectando a la empresa y sus trabajadores.
AMBA
Servicios: una familia ya destina casi el 15% de su salario a luz, gas, agua y transporte
Una familia necesita $268.405 por mes para cubrir luz, gas, agua y transporte. Aunque la canasta bajó 7,3% en septiembre, acumula un aumento del 55% interanual y del 867% desde diciembre de 2023.
El costo de los servicios públicos continúa representando una parte significativa del presupuesto de los hogares del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). En septiembre, una familia promedio necesitó $268.405 mensuales para cubrir los gastos de electricidad, gas, agua y transporte, una cifra equivalente al 14,6% del salario promedio registrado estimado.
El dato surge de un informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP UBA-CONICET, que fue procesado por la Agencia Noticias Argentinas. Según el relevamiento, la canasta de servicios públicos registró durante septiembre una baja del 7,3% respecto de agosto.
La caída estuvo vinculada principalmente con un menor consumo de electricidad y gas natural, que compensó los incrementos tarifarios registrados durante el período. El transporte, en cambio, tuvo una suba del 2,4% mensual.
Sin embargo, la reducción mensual no modifica la evolución acumulada de los servicios. En términos interanuales, la canasta aumentó 55%, mientras que el IPC se estima en un 33%. De esta manera, el incremento de los servicios públicos se ubicó 22 puntos porcentuales por encima de la inflación general.
Desde diciembre de 2023, la diferencia es todavía mayor: el costo de la canasta de servicios públicos aumentó 867%, mientras que el nivel general de precios se incrementó un 254%, según las estimaciones incluidas en el informe.
Transporte: el principal gasto de los hogares
El transporte representa el componente más importante de la canasta de servicios públicos y concentra el 47% del gasto total.
Para un hogar promedio, el desembolso mensual destinado a este rubro alcanza los $126.689. Además, fue el servicio que registró el mayor incremento interanual, con una suba del 70%.
El informe calcula que el costo técnico del boleto de colectivo alcanza los $2.096, mientras que el valor del boleto en la Ciudad de Buenos Aires se ubica en $888, lo que genera una brecha del 136%.
Cuánto se paga por luz, gas y agua
El segundo componente de mayor peso corresponde a la energía. Para un usuario sin subsidios, la factura eléctrica alcanza los $49.770 mensuales, mientras que la factura de gas llega a $49.370.
En tanto, el servicio de agua potable representa un gasto mensual de $42.576.
En la comparación interanual, el transporte registró el mayor incremento, con 70%, seguido por la electricidad, con 48%; el gas, con 42%; y el agua, con 40%.
El Estado cubre el 46% de los costos
El relevamiento también analizó el nivel de cobertura estatal de los servicios públicos en el AMBA. Según el informe, los hogares pagan, en promedio, el 54% de los costos, mientras que el Estado cubre el 46% restante.
En materia de subsidios, los destinados a la energía representaron el 77% del total acumulado y aumentaron 52% interanual en términos nominales, equivalente a un incremento real del 16%.
Los subsidios al transporte, por su parte, registraron una caída del 27% en términos reales.
Qué proyecta el Presupuesto 2027
El informe también puso el foco en el esquema previsto para el próximo año. De acuerdo con el proyecto de Presupuesto 2027, se proyecta una reducción de los subsidios destinados a la energía y al transporte equivalente a 0,11 puntos del PBI.
El objetivo planteado es modificar el esquema actual de financiamiento y elevar la cobertura promedio del costo de abastecimiento por encima del 88% durante 2027. La evolución de ese esquema tendrá impacto directo sobre la proporción de los costos de los servicios que deberán afrontar los usuarios a través de las tarifas.
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