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Autoservicio de combustible: llegada de Mepsan y el riesgo de 65 mil empleos
El Gobierno impulsa la llegada de una empresa turca y los gremios advierten sobre miles de despidos
Lo que tenés que saber:
- El Gobierno impulsa el autoservicio de combustibles en Argentina, permitiendo su expansión en estaciones de servicio.
- La empresa turca Mepsan se asocia con NCM Servicios para desembarcar en el país con surtidores de autodespacho.
- Se prevé que el proyecto involucre una inversión superior a los 2 millones de dólares en 2025.
- Los gremios alertan sobre la posible pérdida de 65 mil puestos de trabajo en el sector.
Una nueva era en el sector de combustibles
En el marco de la desregulación del mercado de combustibles en Argentina, el Gobierno avanza con el proyecto de autorizar el autoservicio en las estaciones de servicio de todo el país. Esta medida, que ha generado resistencia sindical, ha sido el marco en el cual la empresa turca Mepsan, de la mano de NCM Servicios, ingresará al mercado argentino. La firma, en colaboración con la empresa familiar marplatense, planea introducir surtidores de autodespacho compatibles con la nueva normativa.
El desembarco de Mepsan responde a un acuerdo estratégico con NCM Servicios, el cual se gestó durante los últimos cuatro años y se concretó recientemente. Este avance busca competir con las marcas líderes del mercado, Wayne y Gilbarco, que ya están presentes en el país. De acuerdo con Luciano Martín, socio gerente de NCM, se espera que los nuevos surtidores representen una competencia significativa para las marcas ya instaladas.
Inversión millonaria para expandir el negocio
El proyecto de expansión no se limita a la importación de equipos. NCM Servicios planea invertir más de 2 millones de dólares durante 2025 para comercializar los surtidores de la marca Mepsan. Además, la compañía evalúa la posibilidad de ensamblar estos equipos localmente, lo que permitiría potenciar aún más la presencia de los surtidores en el país. La intención es ofrecer un producto innovador, alineado con la demanda del autoservicio que se prevé instalar en todo el territorio.
Resistencia sindical ante la posible destrucción de empleos
Si bien la iniciativa de autoservicio busca abaratar los costos operativos de las estaciones de servicio, también plantea un grave problema para los trabajadores del sector. Los gremios ya expresaron su preocupación, ya que la implementación del autoservicio podría eliminar miles de empleos. En 2022, el sector de estaciones de servicio empleaba alrededor de 65 mil personas en Argentina. El posible cambio hacia un modelo de autoservicio podría poner en riesgo estos puestos de trabajo, lo que genera una fuerte resistencia por parte de los sindicatos.
Por otro lado, los gremios también cuestionan las implicancias ambientales y de seguridad de la nueva modalidad, argumentando que un mal manejo de los surtidores de autoservicio podría generar riesgos tanto para las personas como para el entorno.
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Precio récord: la nafta super en Argentina supera los $2.000 y duplica la inflación
El litro de nafta super en Argentina superó los $2.000 y es 35% más caro que en Estados Unidos, producto de la política de vincular precios locales a la cotización internacional. Desde febrero, los combustibles acumulan un aumento del 15%, mientras el impuesto duplicó su incidencia en el surtidor.
Lo que tenés que saber:
- El precio de la nafta super llegó a $2.000 por litro en marzo
- Argentina paga más que Estados Unidos por combustibles locales
- Desde que asumió Milei, la nafta aumentó 514% nominal y 56,9% real
- El impuesto a los combustibles pasó a representar el 20% del precio final
- La ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó casi 40% respecto a lo recaudado
Precio récord de la nafta en Argentina
El litro de nafta super alcanzó en marzo los $2.000, un 35% más que el valor promedio en Estados Unidos, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). La suba responde al mecanismo de “micropricing” que vincula los precios locales al barril internacional, dejando al consumidor expuesto a conflictos globales como la guerra en Medio Oriente.
Impacto económico y social
Desde febrero, los combustibles aumentaron un 15%, mientras que la inflación general acumulada es del 291,9% desde la llegada del gobierno de Milei. La política de precios eliminó el Barril Criollo, un amortiguador que protegía a los consumidores, y el impuesto a los combustibles pasó de representar el 10% al 20% del precio final, afectando directamente al bolsillo de los argentinos.
Infraestructura vial en crisis
Aunque los ingresos fiscales derivados de los combustibles crecieron, la ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó un 39,8% respecto de lo recaudado. Esto ha generado un deterioro histórico de rutas y pavimentos, aumentando el riesgo de accidentes fatales en el país, mientras se profundiza el ajuste en obra pública.
Conclusión
La nafta argentina se encuentra entre las más caras del continente, superando los precios de Estados Unidos en 35%. El aumento de impuestos y la política de vinculación internacional presionan el bolsillo y deterioran la infraestructura vial, generando un riesgo directo para la economía y la seguridad de los ciudadanos.
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