★ La Secretaría de Trabajo de la Nación extendió hoy la conciliación obligatoria hasta el 26 de enero en el marco del conflicto entre la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), que conduce Paola Barritta.

La medida administrativa, confirmada por fuentes oficiales, prorroga por cinco días hábiles la tregua que venía rigiendo desde el 23 de diciembre, cuando se había dictado la primera conciliación obligatoria ante el plan de lucha del gremio.

Nueva audiencia convocada para el viernes

La Secretaría de Trabajo convocó a las partes para una nueva audiencia el viernes 23 de enero a las 11 horas. Mientras esté vigente la conciliación obligatoria, el gremio no puede realizar medidas de fuerza.

Según las normativas que regulan los servicios esenciales, ATEPSA debe presentar un cronograma de medidas con cinco días de anticipación, y los paros no pueden afectar más del 45% de las operaciones aéreas debido a la esencialidad del servicio de navegación aérea.

El nudo del conflicto: la pauta salarial oficial

La paritaria de EANA no depende de la empresa estatal sino de la pauta que establezca la Secretaría de Empleo Público, bajo la órbita de Maximiliano Fariña. Esta dependencia del área que conduce Fariña traba la negociación, ya que el núcleo económico del Gobierno mantiene su postura de austeridad salarial.

El conflicto comenzó en julio de 2024, cuando en la previa de las vacaciones de invierno se dictó una primera conciliación obligatoria. En agosto se concretaron tres jornadas de paro nacional, que se suspendieron tras un acuerdo transitorio que contempló una recomposición salarial del 15% distribuida en cuatro tramos.

En noviembre, ATEPSA retomó las medidas con nueve jornadas de paro focalizadas en vuelos de carga y paralización total de capacitaciones técnicas y mantenimiento de infraestructura. En diciembre, el gremio afectó vuelos de pasajeros por dos jornadas, lo que derivó en la conciliación obligatoria vigente.

Denuncias cruzadas en la Justicia

El conflicto trascendió al ámbito judicial con investigaciones sobre dos ejes. Por un lado, la Justicia analiza la validez de un acta paritaria de fines de 2023, donde se investiga la responsabilidad de Gabriela Logatto, ex presidenta de EANA, y de Paola Barritta en la supuesta creación de un documento que establecía aumentos anticipados para 2024 y que no figura en los registros oficiales de la compañía.

Por otro lado, EANA formalizó denuncias penales contra el gremio por acciones que, según la empresa, habrían puesto en riesgo la seguridad de los vuelos. Las denuncias incluyen la colocación de elementos sindicales en las torres de control que podrían haber interferido con la visibilidad y operación técnica.

Temporada alta con operatividad condicionada

El vencimiento de la conciliación obligatoria sitúa al Gobierno en una encrucijada en plena temporada alta de viajes. La operatividad del transporte aéreo depende de controladores aéreos que, por su especialización técnica, resultan insustituibles.

Si ATEPSA retoma las medidas de fuerza una vez vencida la conciliación, la estabilidad de la aviación civil y comercial en todo el territorio argentino podría verse comprometida en el momento de mayor flujo de pasajeros del año.

Puntos clave:

• La Secretaría de Trabajo extendió la conciliación obligatoria con controladores aéreos hasta el 26 de enero

• La paritaria de EANA depende de la pauta que establezca Empleo Público, a cargo de Maximiliano Fariña

• El conflicto lleva más de seis meses con medidas de fuerza intermitentes desde julio de 2024

• Existen denuncias cruzadas en la Justicia por un acta paritaria cuestionada y por riesgos a la seguridad aérea

• La prórroga busca evitar paros en plena temporada alta de vuelos