CABA
Metrodelegados denuncian frente a la OIT al Gobierno porteño por el asbesto en los subtes
El gremio citó que según la OIT existen «obligaciones precisas» sobre la prohibición del asbesto en los lugares de trabajo y «exigencias para su eliminación».
La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP), junto a la CTA de los Trabajadores, presentaron hoy un escrito frente a la Organización Internacional del Trabajo (OIT) donde denunciaron al gobierno de la Ciudad de Buenos Aires por «la presencia de asbesto en los subtes» y el «incumplimiento de normas internacionales de protección a la salud».
A través de un comunicado la AGTSyP informó hoy que en la presentación efectuada ante la OIT denunciaron al gobierno porteño «por la presencia de asbesto en el ámbito del subte y por el incumplimiento de normas internacionales de protección de la salud contra esta sustancia cancerígena».
Como fundamento, el gremio citó que según la OIT existen «obligaciones precisas» sobre la prohibición del asbesto en los lugares de trabajo y «exigencias para su eliminación».
Asimismo, señalaron que los empleadores, en este caso, la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) y la concesionaria Metrovías-Emova, tienen «la obligación de informar detalladamente y elaborar un plan que restrinja efectivamente el contacto con esta sustancia contaminante».
Los trabajadores nucleados en la AGTSyP sostuvieron que «ninguna de estas medidas se está llevando a cabo» con la «complicidad» del Gobierno porteño, a pesar de las medidas que la organización sindical ha estado llevando a cabo en reclamo del retiro del componente cancerígeno para evitar el riesgo que implica para trabajadores, usuarios y vecinos la exposición al mismo.
Una de las normas invocadas por la AGTSyP en su denuncia internacional es «el derecho de los trabajadores a interrumpir la prestación de servicios cuando esta conlleve un peligro para su salud».
También señalaron que esta decisión «no puede acarrear sanciones por parte del empleador» y que los representantes de los trabajadores deben «recibir información adecuada sobre las medidas tomadas para garantizar la seguridad y la salud», así como tener la «posibilidad de examinar todos los aspectos relacionados con su trabajo en este ámbito».
Según lo establecido en el Convenio 155 de la OIT sobre seguridad y salud de los trabajadores -refirieron- el empleador también «debe consultar a los trabajadores en relación con estos asuntos».
«Alertamos que seguiremos realizando todas las acciones para obtener respuesta a esta crisis sanitaria y a nuestra exigencia de la reducción de la jornada laboral», alertaron en el comunicado y advirtieron que no descartan nuevas medidas de fuerza en los próximos días.
CABA
Un colectivo de la línea 108 chocó en la General Paz: 6 heridos y más de 2 horas de corte total
Un colectivo fuera de servicio chocó contra un Fiat Cronos y una moto en el kilómetro 17 de la avenida General Paz, a la altura de Juan Bautista Alberdi, y quedó encajado sobre el muro divisorio de hormigón. El impacto fue de tal magnitud que desprendió un fragmento de la barrera y generó el corte total de ambos sentidos de la autopista durante más de dos horas, con seis heridos atendidos por el SAME.
Una unidad de la línea 108 que circulaba fuera de servicio, sin pasajeros a bordo, protagonizó un violento choque contra un auto Fiat Cronos y una moto en el kilómetro 17 de la avenida General Paz sentido al Río de la Plata, a la altura de la calle Juan Bautista Alberdi. El siniestro ocurrió este miércoles cerca de las 5 de la mañana. Como resultado del impacto, el colectivo quedó encajado sobre el muro divisorio de hormigón de la autopista, provocando el corte total de ambos sentidos de circulación por más de dos horas.
Un impacto que rompió el hormigón
Las causas del choque aún son materia de investigación, aunque se estima que los vehículos circulaban a más de 70 km/h al momento del impacto. La violencia del encontronazo fue tal que provocó el desprendimiento de un fragmento de la barrera divisoria de hormigón que separa los carriles de la autopista, lo que complicó aún más las tareas de asistencia y retirada de los vehículos.
El Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), efectivos de la Policía de la Ciudad y personal de Bomberos se desplegaron en el lugar para asistir a los heridos. Los lesionados son el chofer del colectivo y las cinco personas que ocupaban el Fiat Cronos. Todos fueron atendidos en el lugar; su estado no fue informado como grave.
Caos de tránsito en la hora pico
El siniestro generó un corte total en ambos sentidos de la General Paz durante más de dos horas en uno de los accesos más transitados del área metropolitana. Las autoridades establecieron desvíos de emergencia: los vehículos que se dirigían al Río de la Plata fueron desviados a la altura de la calle Catriel, mientras que los que circulaban hacia el Riachuelo fueron derivados por la propia avenida Juan Bautista Alberdi. El personal de tránsito trabajó para retirar el colectivo y liberar los carriles antes del inicio de la hora pico matutina.
La avenida General Paz concentra decenas de miles de vehículos diarios y cualquier interrupción en sus carriles genera efecto cascada sobre los accesos al área central de la Ciudad de Buenos Aires, con impacto directo en el transporte público y el tráfico privado de la zona oeste y sur del conurbano bonaerense.
Un problema recurrente en el transporte porteño
El accidente vuelve a poner en el centro del debate la seguridad vial en las autopistas urbanas y las condiciones en que operan las unidades del transporte público metropolitano, incluso cuando circulan fuera de servicio. Los siniestros en la General Paz son recurrentes; la velocidad excesiva y la falta de control en los carriles de alta velocidad figuran entre las causas más frecuentes relevadas por organismos de seguridad vial.
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