Gremiales
Movilización contra Sturzenegger a Desregulación por el ajuste
La CATT, la UGATT y ATE convocaron a movilizarse este miércoles frente al Ministerio de Desregulación. Denuncian ataques a los derechos laborales, limitación del derecho a huelga y un plan sistemático para desmantelar el Estado.
Las principales organizaciones sindicales del transporte anunciaron una marcha conjunta para este miércoles frente al Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, encabezado por Federico Sturzenegger. La convocatoria fue lanzada por la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT), y contará con el acompañamiento de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE).
“Nos movilizaremos todos unidos hacia el Ministerio de Desregulación. Las medidas adoptadas por este ministerio perjudican al trabajador del transporte, la logística nacional, y por ende a los intereses de la patria”, expresó la UGATT en un comunicado. Las organizaciones denuncian que la desregulación de sectores estratégicos como la Marina Mercante, el freno a la negociación colectiva y las restricciones al derecho a huelga configuran un ataque directo al entramado laboral y al sistema público.
Desde CATT y UGATT señalaron que el accionar del ministerio apunta a “quitar derechos laborales, desregular el transporte e imponer decretos ilegales”, en un contexto de creciente tensión con el Gobierno nacional por las reformas impulsadas desde la Ley Bases.
ATE se suma y propone un frente sindical ampliado
La Asociación de Trabajadores del Estado también se plegó a la jornada de protesta, en lo que describió como el primer paso hacia un frente sindical nacional. El secretario general de ATE, Rodolfo Aguiar, sostuvo que “Sturzenegger es el monje negro del Gobierno” y que su cartera impulsa “la destrucción del Estado y la quita de todos nuestros derechos”.
Desde las redes sociales, Aguiar advirtió que la movilización del miércoles marcará el inicio de un nuevo plan de lucha, y denunció que el Ejecutivo “solo respondió con mentiras, amenazas y represión” a los reclamos de trabajadores y jubilados.
Según confirmaron desde ATE, la marcha incluirá trabajadores de la administración pública, organismos descentralizados, sectores de salud, educación y economía, además del núcleo fuerte del transporte que agrupa a choferes, maquinistas, aeronavegantes y estibadores.
En la mira: Marina Mercante, convenios y derecho a huelga
Uno de los puntos más sensibles para los gremios del transporte es la desregulación de la Marina Mercante nacional, sector estratégico vinculado al comercio exterior y la soberanía logística. La medida, contemplada en los anexos de la Ley Bases, facilitaría el ingreso de buques extranjeros y reduciría la participación nacional en el cabotaje marítimo y fluvial.
También fueron objeto de rechazo los intentos de limitar el derecho a huelga, mediante decretos y protocolos que condicionan la protesta en áreas consideradas “esenciales”. Para los sindicatos, esto representa un intento de disciplinamiento que vulnera convenios internacionales ratificados por el país ante la Organización Internacional del Trabajo (OIT).
Los gremios plantean que las políticas de Sturzenegger responden a una lógica privatizadora y antilaboral, que se ejecuta sin diálogo ni consulta con los sectores afectados.
Gremiales
A seis meses de lockout en Fate, los trabajadores se movilizan y anuncian nuevas medidas de lucha
A medio año del inicio del conflicto, trabajadores del neumático y dirigentes de las principales centrales sindicales del país se reunirán este martes para anunciar nuevas acciones en defensa de los puestos de trabajo y exigir el cese del cierre patronal que mantiene paralizada a la única fábrica argentina de neumáticos para camiones y colectivos.
Seis meses después del inicio del conflicto que sacudió a la industria del neumático, el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) convocó a una conferencia de prensa para este martes 19 de agosto, a las 13:00 horas, en su Seccional San Fernando, ubicada en Paul Harris 2960, Victoria. El acto tiene como propósito central anunciar nuevas medidas de fuerza para profundizar el reclamo por la continuidad laboral y exigir el levantamiento del lockout patronal que mantiene paralizada la planta de Fate.
La única fábrica de su tipo en el país, cerrada por decisión de la empresa
Los trabajadores insisten en un dato que consideran central para entender la dimensión del conflicto: Fate es la única empresa fabricante de neumáticos para camiones y colectivos de la Argentina. Su paralización no solo afecta a los empleados directos del establecimiento, sino que tiene consecuencias sobre toda la cadena de logística y transporte de carga y pasajeros del país. El cierre patronal, sostenido durante seis meses consecutivos, representa en este marco no solo una disputa laboral, sino lo que los propios trabajadores definen como un ataque a la soberanía industrial y productiva nacional.
En la convocatoria distribuida por el SUTNA, los trabajadores plantearon su rechazo explícito a lo que denominan un proceso de «entrega y destrucción» de recursos estratégicos, extendiendo sus cuestionamientos a las políticas de tierras, industria, controles, educación, salud y jubilaciones que lleva adelante el gobierno de Javier Milei. En ese marco, reclamaron contra las medidas que, según sostienen, profundizan la dependencia de capitales extranjeros y aceleran el desmantelamiento del aparato productivo nacional.
Amplia convocatoria sindical: las centrales obreras cierran filas con el SUTNA
La conferencia de prensa reunirá a representantes de prácticamente todo el arco sindical argentino, lo que refleja el grado de solidaridad que el conflicto de Fate ha logrado construir en el movimiento obrero. Pablo Moyano, de Camioneros; Hugo Yasky, de la CTA de los Trabajadores; Cachorro Godoy, de la CTA Autónoma; Rodolfo Aguiar, de ATE Nacional; y Colo Isassi, de ATE Provincia de Buenos Aires, confirmaron su presencia.
También participarán Daniel Yofra, de Aceiteros; Claudio Marín, de Telefónicos; Alejandro Gramajo, de la UTEP; Pollo Sobrero, de la Unión Ferroviaria de Haedo; Chiquito Belliboni, del Polo Obrero; Romina del Plá, de Suteba La Matanza; Laura Carboni, de AGD; y Nora Biaggio, en representación del sector jubilado, entre otros dirigentes.
La diversidad de organizaciones presentes, que abarca desde el sindicalismo histórico peronista hasta corrientes de izquierda y organizaciones de la economía popular, da cuenta de que el conflicto de Fate se ha convertido en un símbolo de la resistencia obrera frente al ajuste estructural que caracteriza a la gestión libertaria.
Seis meses de ocupación: la lucha que no cede
El conflicto en Fate lleva ya seis meses de ocupación sostenida por parte de los trabajadores, que se negaron a abandonar la planta ante el lockout decretado por la patronal. La medida de fuerza empresarial fue interpretada desde el inicio como una maniobra para forzar condiciones laborales más desfavorables o, en el peor de los escenarios, habilitar el vaciamiento definitivo del establecimiento. Los trabajadores respondieron con la ocupación y la resistencia organizada, apoyados por el SUTNA, históricamente reconocido como uno de los sindicatos más combativos del país.
Además de la conferencia de prensa, la jornada del martes incluirá actividades en las inmediaciones de la fábrica para visibilizar el conflicto y acompañar el reclamo de los trabajadores. Las nuevas medidas que se anuncien serán el eje de atención, en un momento en que el conflicto cumple medio año sin señales de resolución por parte de la empresa.
El contexto: industria del neumático bajo presión
El conflicto en Fate no ocurre en el vacío. La industria del neumático en Argentina atraviesa desde hace meses una crisis estructural agravada por la política de apertura importadora del gobierno de Milei. En mayo de 2026, Pirelli debió suspender producción en su planta de Merlo por la caída de ventas vinculada al desplome del mercado automotriz y la retracción de las exportaciones a Brasil. En ese escenario, la paralización de Fate cobra una dimensión aún más preocupante: no se trata de un conflicto aislado, sino de un síntoma del proceso de desindustrialización en curso que golpea de manera especialmente dura al sector del trabajo.
Los trabajadores del neumático enfrentan así una doble presión: la de una patronal que utiliza el lockout como herramienta de disciplinamiento laboral, y la de un Estado que, lejos de intervenir para garantizar la continuidad productiva, avanza en la dirección opuesta con políticas de desregulación y apertura que favorecen la sustitución de producción nacional por importaciones.
Puntos clave
- El SUTNA convocó para este martes 19 de agosto a las 13:00 en la Seccional San Fernando una conferencia de prensa para anunciar nuevas medidas de lucha.
- Fate es la única fábrica de neumáticos para camiones y colectivos de la Argentina; lleva seis meses paralizada por el lockout patronal.
- Participarán dirigentes de Camioneros, CTA de los Trabajadores, CTA Autónoma, ATE, Aceiteros, Telefónicos, UTEP, Ferroviarios, Polo Obrero, Suteba, AGD y representantes de jubilados.
- Los trabajadores extendieron su reclamo a las políticas generales del gobierno de Milei, que identifican como un proceso de entrega de recursos estratégicos y aumento de la dependencia del capital extranjero.
- El conflicto se produce en el marco de una crisis más amplia de la industria del neumático, que incluye suspensiones en Pirelli y un avance sostenido de las importaciones.
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