Política 📢
Paro nacional de transporte: sindicatos ratifican medida de fuerza el 30 de octubre
Participaron gremios clave del transporte, pero la UTA decidió no adherirse.
Los sindicatos del transporte, encabezados por Pablo Moyano, cotitular de la CGT, y Hugo Moyano, secretario general de Camioneros, confirmaron el paro nacional programado para el miércoles 30 de octubre. La medida, que afectará a casi todo el sector del transporte, excluye a los colectivos, ya que la UTA decidió no sumarse a la protesta.
Encuentro sindical clave
En la reunión, que tuvo lugar hoy, participaron importantes referentes del gremialismo del transporte, como Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento), Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), Omar Maturano (La Fraternidad) y Pablo Biró (Pilotos de Líneas Aéreas), entre otros. La decisión fue unánime: «ratificamos el paro nacional del 30 de octubre en reclamo contra el ajuste impulsado por el gobierno de Javier Milei, el aumento de los boletos tras la quita de subsidios, el intento de privatización de Aerolíneas Argentinas, el ataque a los jubilados y en rechazo al aumento de la pobreza», según se detalló en el comunicado oficial.
Además, el secretario general del sindicato de empleados estatales, ATE, Rodolfo Aguiar, anunció que el gremio estatal también se unirá a la protesta con una medida de fuerza propia de 36 horas que comenzará el 29 de octubre y continuará el 30, adheriéndose al paro. del transporte. También estuvo presente Alejandro Gramajo, líder del sindicato de trabajadores informales que forman parte de la Unión de Trabajadores de la Economía Popular (UTEP), quien ratificó el respaldo a la huelga.
Rechazo a las políticas del Gobierno
La Mesa Nacional de Transporte, creada el mes pasado y agrupando a sindicatos como la CATT, manejada por el moyanismo, y la UGATT, que incluye a la UTA, destacó que el paro busca frenar lo que consideran un ataque del gobierno de Javier Milei a los sectores más vulnerables. «Seguiremos articulando medidas para ponerle freno al Gobierno nacional de derecha que golpea a los sectores más vulnerables», señalaron los dirigentes.
A pesar de la masiva adhesión de los gremios del transporte, la UTA, liderada por Roberto Fernández, decidió no participar del paro, por lo que los colectivos continuarán funcionando con normalidad. Esta divergencia dentro del movimiento sindical muestra tensiones en torno a la forma en que se enfrenta al gobierno actual.
Antecedentes de la medida
El paro se enmarca en una creciente disconformidad con las políticas económicas de ajuste y la percepción de un deterioro en las condiciones de vida de los trabajadores. Entre los puntos que más preocupan a los gremios están el aumento de tarifas de transporte, el intento de privatización de empresas estatales como Aerolíneas Argentinas y la reforma previsional que afecta a los jubilados.
El paro, que promete tener un alto impacto, afectará principalmente a los trenes, aviones y el transporte de carga, entre otros servicios esenciales.
Presidencia
Obra pública: 180 trabajadores quedaron suspendidos por falta de fondos nacionales
Unos 180 trabajadores de la construcción fueron suspendidos en la obra de la autopista El Cuarteadero–San Pedro, en Jujuy. La Uocra denunció una deuda de $19.000 millones por certificados impagos y advirtió que la paralización podría transformarse en definitiva.
Unos 180 obreros de la construcción fueron suspendidos en la obra de la autopista sobre la Ruta Nacional 34, en el tramo que une El Cuarteadero con San Pedro, en la provincia de Jujuy.
La medida comenzó el jueves 23 de julio y tendrá una duración inicial de 20 días. Desde la Unión Obrera de la Construcción (Uocra) advirtieron que, si durante ese período no se regularizan los pagos pendientes, el proyecto podría quedar paralizado de manera total e indefinida.
La Uocra denunció una deuda de $19.000 millones
Según Infogremiales, el conflicto se originó por la falta de fondos para continuar con los trabajos de la empresa Chediack, encargada de ejecutar la obra vial.
Según informó la Uocra de Jujuy, la compañía enfrenta una deuda acumulada del Gobierno nacional que alcanzaría los $19.000 millones por certificados de obra pendientes.
El secretario general de la delegación jujeña del gremio, Ramón Neyra, señaló que existía un compromiso de pago por $6.500 millones correspondiente a certificados de enero y febrero, pero afirmó que esos fondos no fueron acreditados.
“Son 180 familias que quedan literalmente en la calle”
Ramón Neyra destacó el impacto social de la suspensión y puso el foco en la situación de los trabajadores afectados.
“No estamos hablando solo de números o de metros de asfalto, estamos haciendo referencia a 180 familias que quedan literalmente en la calle y sin la certeza de llevar el pan a sus casas”, expresó el dirigente gremial.
La situación generó una asamblea con participación de la comisión directiva de la Uocra, delegados zonales y los trabajadores involucrados, quienes manifestaron preocupación por el futuro laboral.
La empresa Chediack no pudo sostener la continuidad de la obra
Desde el gremio explicaron que la empresa constructora no logró mantener el ritmo de trabajo ante la falta de transferencia de fondos necesarios para sostener la actividad.
La obra de la Ruta Nacional 34 es considerada estratégica para la conectividad del norte argentino y su paralización también afecta a proveedores, comercios y otros sectores vinculados a la actividad de la construcción.
Hasta el momento, la empresa Chediack no emitió un comunicado oficial, aunque desde la Uocra indicaron que existe voluntad de continuar con los trabajos si se regularizan los pagos.
La construcción espera una respuesta para evitar el freno definitivo
Los trabajadores aguardan una respuesta de las autoridades nacionales durante los próximos días.
Desde la Uocra señalaron que, si no existe una solución económica para la continuidad del proyecto, la suspensión temporal podría convertirse en una paralización indefinida de una obra considerada clave para la infraestructura vial de Jujuy.
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