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Política 📢

Paro nacional de transporte: sindicatos ratifican medida de fuerza el 30 de octubre

Participaron gremios clave del transporte, pero la UTA decidió no adherirse.

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Los sindicatos del transporte, encabezados por Pablo Moyano, cotitular de la CGT, y Hugo Moyano, secretario general de Camioneros, confirmaron el paro nacional programado para el miércoles 30 de octubre. La medida, que afectará a casi todo el sector del transporte, excluye a los colectivos, ya que la UTA decidió no sumarse a la protesta.

Encuentro sindical clave

En la reunión, que tuvo lugar hoy, participaron importantes referentes del gremialismo del transporte, como Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento), Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), Omar Maturano (La Fraternidad) y Pablo Biró (Pilotos de Líneas Aéreas), entre otros. La decisión fue unánime: «ratificamos el paro nacional del 30 de octubre en reclamo contra el ajuste impulsado por el gobierno de Javier Milei, el aumento de los boletos tras la quita de subsidios, el intento de privatización de Aerolíneas Argentinas, el ataque a los jubilados y en rechazo al aumento de la pobreza», según se detalló en el comunicado oficial.

Además, el secretario general del sindicato de empleados estatales, ATE, Rodolfo Aguiar, anunció que el gremio estatal también se unirá a la protesta con una medida de fuerza propia de 36 horas que comenzará el 29 de octubre y continuará el 30, adheriéndose al paro. del transporte. También estuvo presente Alejandro Gramajo, líder del sindicato de trabajadores informales que forman parte de la Unión de Trabajadores de la Economía Popular (UTEP), quien ratificó el respaldo a la huelga.

Rechazo a las políticas del Gobierno

La Mesa Nacional de Transporte, creada el mes pasado y agrupando a sindicatos como la CATT, manejada por el moyanismo, y la UGATT, que incluye a la UTA, destacó que el paro busca frenar lo que consideran un ataque del gobierno de Javier Milei a los sectores más vulnerables. «Seguiremos articulando medidas para ponerle freno al Gobierno nacional de derecha que golpea a los sectores más vulnerables», señalaron los dirigentes.

A pesar de la masiva adhesión de los gremios del transporte, la UTA, liderada por Roberto Fernández, decidió no participar del paro, por lo que los colectivos continuarán funcionando con normalidad. Esta divergencia dentro del movimiento sindical muestra tensiones en torno a la forma en que se enfrenta al gobierno actual.

Antecedentes de la medida

El paro se enmarca en una creciente disconformidad con las políticas económicas de ajuste y la percepción de un deterioro en las condiciones de vida de los trabajadores. Entre los puntos que más preocupan a los gremios están el aumento de tarifas de transporte, el intento de privatización de empresas estatales como Aerolíneas Argentinas y la reforma previsional que afecta a los jubilados.

El paro, que promete tener un alto impacto, afectará principalmente a los trenes, aviones y el transporte de carga, entre otros servicios esenciales.

CABA

Educación Digital Integral: la Legislatura porteña aprobó la ley y LLA se abstuvo

La norma alcanza a escuelas públicas y privadas de la Ciudad: suma formación docente, criterios para usar inteligencia artificial en el aula y talleres para familias sobre algoritmos y redes.

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El Argentino Diario-Legislatura porteña.

La Legislatura porteña sancionó el jueves la Ley de Educación Digital Integral (EDI), con 43 votos afirmativos, 13 abstenciones y ningún voto en contra. Las abstenciones fueron del bloque de La Libertad Avanza, el único que no acompañó.

La iniciativa salió del bloque peronista Fuerza por Buenos Aires y la defendió en el recinto María Bielli, presidenta de la Comisión de Educación, Ciencia y Tecnología. Reunió aportes del PRO, la UCR, Confianza y Desarrollo y el Frente de Izquierda, además de estudiantes y trabajadores de la educación.

Qué establece la ley

La norma incorpora contenidos transversales para un uso “responsable, ético y crítico” de la tecnología y para prevenir violencias digitales, en todos los niveles obligatorios. Abarca ciudadanía digital, inteligencia artificial, redes sociales y protección de datos personales.

Entre sus ejes figuran materiales didácticos multimediales accesibles, formación docente inicial y continua, criterios para el uso pedagógico de la inteligencia artificial y la presencia de un facilitador pedagógico digital en todas las escuelas. También prevé estudiantes promotores que trabajen con sus pares, talleres para familias sobre el funcionamiento de los algoritmos y una encuesta periódica a adolescentes sobre su vínculo con las pantallas.

Conectividad, la deuda de fondo

La ley también obliga a garantizar conectividad y equipamiento tecnológico en todas las escuelas de la Ciudad. Ese punto pone en debate la infraestructura real de las escuelas porteñas: la aplicación dependerá de que el Ejecutivo de Jorge Macri asigne los recursos.

La abstención en bloque de La Libertad Avanza dejó al oficialismo nacional fuera de un acuerdo que juntó del peronismo a la izquierda y al PRO.

Lo que tenés que saber:

  • La Legislatura porteña aprobó la Ley de Educación Digital Integral con 43 votos y 13 abstenciones.
  • Las abstenciones fueron de La Libertad Avanza; no hubo votos en contra.
  • La impulsó Fuerza por Buenos Aires, con María Bielli como defensora en el recinto.
  • Alcanza a escuelas públicas y privadas e incluye criterios para usar inteligencia artificial.
  • Obliga a garantizar conectividad y equipamiento en todas las escuelas.
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