★ La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) suspendió la habilitación del puerto de Ushuaia tras detectar irregularidades en el manejo de fondos y dispuso su intervención administrativa por el plazo de un año, según confirmó el propio organismo a través de un comunicado oficial.

La resolución, firmada por el director ejecutivo de la ANPyN, Iñaki Arreseygor, se oficializará este jueves en el Boletín Oficial. En el mismo acto, la agencia intimó al gobierno de Tierra del Fuego, encabezado por Gustavo Melella, a regularizar las anomalías detectadas.

Denuncias por desvío de fondos y falta de respuestas

Desde la ANPyN señalaron que la medida se tomó “como resultado de la falta de respuestas concretas ante las inspecciones efectuadas, las denuncias de vaciamiento realizadas por los trabajadores y la preocupación expresada por los representantes de las empresas navieras que allí operan”, según indicó el organismo en su comunicado.

De acuerdo con lo informado oficialmente, las irregularidades incluirían presuntos desvíos de fondos y una administración financiera que no cumplió con la normativa vigente, además de riesgos operativos vinculados al deterioro de la infraestructura portuaria.

El origen del conflicto y la denuncia sindical

La intervención se inició a partir de una denuncia sindical y sectorial contra la Ley provincial N° 1596, que creó un fondo para cubrir la deuda de la obra social estatal OSEF utilizando el superávit del Puerto de Ushuaia.

La presentación fue realizada por el secretario general de la Unión de Personal Superior Ferroviario, Juan Avellaneda, quien ahora quedó al frente de la gestión operativa de la terminal portuaria, bajo la supervisión de directores y gerentes de la ANPyN.

Falencias en la infraestructura y la seguridad operativa

Según detalló la agencia, las inspecciones detectaron múltiples deficiencias en la infraestructura del puerto. Entre ellas, mencionaron el faltante de pilotes en el sitio 3 del muelle, defensas deterioradas, problemas en el tablestacado, deficiencias en la carpeta asfáltica y “serios compromisos en la gestión administrativa, financiera y de condiciones básicas de seguridad operativa”.

Las fallas fueron informadas oportunamente al gobierno provincial, junto con el reclamo para implementar un registro de ingresos, egresos y compras. Esa tarea, según la ANPyN, fue tercerizada a una empresa que figuraría habilitada para la venta de paraguas, termos y pelucas.

Uso del presupuesto y asistencia de Prefectura

El organismo nacional remarcó que, en contradicción con la normativa vigente —que establece que el presupuesto del puerto debe destinarse exclusivamente a inversiones en la propia terminal—, el gobierno provincial utilizó un 33% de esos fondos para subsidiar gastos de la provincia, mientras que solo un 1,3% se destinó a obras y servicios portuarios.

Finalmente, la ANPyN informó que la Prefectura Naval Argentina asistirá a la intervención con el objetivo de “optimizar las condiciones de seguridad y las tareas operativas” en el puerto de Ushuaia.

Puntos clave

• La ANPyN suspendió la habilitación del puerto de Ushuaia y ordenó su intervención por un año.
• La medida se basó en irregularidades financieras y fallas en infraestructura y seguridad.
• El organismo responsabilizó al gobierno provincial de Gustavo Melella.
• La intervención se originó en una denuncia sindical vinculada al uso del superávit portuario.
• Prefectura Naval asistirá a la gestión para reforzar la seguridad operativa.