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Capacitores obligatorios para todos los consorcios del AMBA: 100 dólares

Qué son y para qué sirven. Es obligatorio. Lo dispuso el ENRE en medio de una hiperinflación brutal y licuación de sueldos sin precedentes. Cada vecino deberá pagar unos 100 dólares por departamento.

Publicado hace

3 años

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Los edificios y grandes usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) deberán instalar tableros capacitores eléctricos en el curso de 2024, con el propósito de mejorar el factor de potencia y, de esa manera, ayudar a la mejora del sistema eléctrico en general, para tornarlo más seguro y eficiente.

La medida dispuesta por el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) demandará a los consorcios de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano una inversión estimada en el equivalente a aproximadamente US$ 100 por departamento.

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Pero como contrapartida reducirá la posibilidad de cortes del suministro, evitará el sobrecalentamiento de cables e instalaciones y reducirá la emisión de huellas de carbono, en sintonía con los compromisos internacionales para mitigar los efectos del cambio climático.

La instalación de los capacitores implicará para administradores y consorcistas una serie de consultas y pedidos de información, presupuestos y modalidades de financiamiento habitualmente circunscripto a profesionales especializados, a los que recurrió Télam para que expliquen qué son esos aparatos y en qué consiste el factor de potencia.

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«El factor de potencia es una medida de rendimiento o de aprovechamiento de la energía, una proporción entre la energía activa y la reactiva», indicó Rafael Caputo, especialista en Marketing de Producto de ABB, lo que lleva, además, a explicar cuál es la diferencia entre los dos tipos de energía.

Al respecto, Caputo señaló que «a la electricidad se le puede dar distintos usos, por ejemplo, generar luz: si se tienen 10 lamparitas y cada una consume 1 watt, a la empresa se le va a contratar por un consumo de 10 watts; también genera calor a través de estufas o termotanques, con lo que se sumarían 10 watts más», en lo que constituye la denominada energía activa.

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«Pero también puede generar movimiento a través de un motor eléctrico, como el de un lavarropas – agregó- y ahí cambia la ecuación, porque si bien se hace el contrato por 30 watts, los motores eléctricos además de energía también consumen magnetismo, que viaja por el mismo cable que la electricidad».

Esto representa una sobrecarga de la red, en tanto «el conductor está más exigido por un magnetismo que no se está pagando», planteó, en referencia a la energía reactiva.

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Hasta el momento, el factor de potencia en las áreas de cobertura de Edenor y Edesur es de 0,85 (es decir, de cada 100 unidades de energía 85 son activas y 15 reactivas) y una vez que se aplique la resolución 85/2024 del ENRE pasará a ser de 0,95, reduciendo la proporción de energía reactiva en 10 puntos porcentuales.

Si bien eso constituye una novedad para el AMBA, «es algo que ya existe en prácticamente todo el resto del país desde hace años», indicaron a Télam desde la Cámara Argentina de Industrias Electrónicas, Electromecánicas y Luminotécnicas (Cadieel), donde advirtieron que el factor 0,85 para CABA y el conurbano «viene de la época de SEGBA», la compañía estatal privatizada en 1992.

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Caputo coincide con esa descripción y compara la situación con «algo parecido con lo que pasa en el transporte público, ya que el AMBA se estaría adecuando a lo que ocurre en el Interior, donde, por ejemplo, Santa Fe y Córdoba ya están en 0,95».

«El 0,85 es un factor de potencia muy viejo y no hay razones técnicas para mantener ese valor», argumentó.

Pero esa adecuación no vendrá sola ni será – al menos inicialmente- gratuita, sino que implicará la instalación de los capacitores.

Para Sebastián González, digital energy manager de Schneider Electric, los capacitores «son soluciones rentables, fáciles de instalar y poner en servicio, seguras y listas para la administración de energía, que pueden aumentar la eficiencia energética y la productividad de sus instalaciones».

En ese sentido, enumeró a Télam los principales beneficios: «aumentan el potencial disponible del transformador; extienden la vida útil de las instalaciones; evitan pagar penalidades y sobrecostos en la factura; reducen pérdidas de potencia del sistema y caída de tensión en las redes; aumentan la capacidad del sistema, generan una menor tasa de cortes por averías y reducen la huella de carbono».

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Desde el ENRE, precisaron a Télam que los consorcios «tienen 180 días para normalizar las instalaciones a partir de la notificación fehaciente por parte de la distribuidora (Edenor o Edesur, según la localización del edificio».

Ese plazo regirá «por los primeros dos años desde la publicación de la resolución», es decir hasta febrero de 2026 y se reducirá a partir de entonces a 60 días.

De todos modos, aclararon que, si el consorcio adquiere el capacitor directamente a la distribuidora dentro de los 90 días de la notificación, «ese plazo no corre, porque ya es responsabilidad de la distribuidora».

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La compra e instalación masiva de capacitores dará en un plazo breve lugar el planteo de varias dudas, entre las que sobresalen el precio, las posibilidades de financiación, las opciones que se ofrecen en el mercado y los centros de venta.

Los precios dependerán de las dimensiones del edificio y las opciones adicionales que ofrezcan las empresas (instalación, mantenimiento, servicios de post-venta, etc) pero Caputo estimó «un valor aproximado de US$ 100 por departamento».

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«Para un edificio de 50 departamentos con un consumo promedio de 300 kw mensuales por unidad, se necesitaría un capacitor de 100 kva, unos US$ 5.000 dólares por un tablero de capacitores», señaló, además de explicar que un tablero de esa capacidad «mide aproximadamente 1 metro por un 1metro, con 30 centímetros de profundidad y se instala en la pared, donde está el tablero eléctrico general».

Al tratarse hasta ahora de un artefacto sin un uso masivo, sólo se lo encontraba en «casas de electricidad grandes, las que atienden a la industria», indicó Caputo, aunque consideró que «a medida que pase a ser de interés para el usuario común, es probable que lo empiecen a vender comercios más pequeños».

En cuanto a las opciones de financiación, hasta el momento los bancos no cuentan con líneas específicas, más allá de una cuenta especial para consorcios que tiene el Banco Ciudad.

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Subte con estaciones cerradas, menos trenes y vuelos demorados: cómo te vas a mover por la visita del Papa

El Gobierno nacional, junto a la Ciudad y la Conferencia Episcopal Argentina, diseñó un operativo con estaciones de subte cerradas, recorridos reducidos en trenes y restricciones horarias en tres aeropuertos. Mientras 24.000 voluntarios viajarán gratis, el resto de los pasajeros deberá reorganizar sus traslados durante la visita de León XIV.

Publicado hace

4 días

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04.11.2026

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Visita papal: el operativo de transporte prioriza la seguridad con cierres de subte y recortes en trenes y vuelos.

Seis líneas de subte con estaciones cerradas desde el domingo al mediodía, trenes que circularán como en un día hábil pese a los feriados y restricciones horarias en tres aeropuertos: así se prepara el AMBA para la llegada del papa León XIV.

El Gobierno nacional anunció un operativo especial de transporte, en coordinación con las jurisdicciones involucradas, la Conferencia Episcopal Argentina y las empresas operadoras. La visita, prevista entre el 8 y el 11 de noviembre, incluye actos en Buenos Aires, Córdoba y Luján. Por la Misa del lunes y la Vigilia de los Jóvenes del martes, la Ciudad dispuso un esquema propio para el subte, el premetro y los colectivos de su jurisdicción, atado al operativo de seguridad que organiza el Ministerio de Seguridad de la Nación.

Colectivos y trenes: refuerzos y estaciones sin servicio

Los colectivos de jurisdicción nacional circularán con cronograma de día hábil desde el domingo 8 de noviembre a las 18 hasta la noche del miércoles 11. Los servicios ferroviarios funcionarán con ese esquema el lunes 9, el martes 10 y el miércoles 11, aunque haya feriados.

Las líneas Sarmiento, San Martín, Mitre, Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza tendrán servicios especiales desde la medianoche del lunes 9 y durante toda la madrugada, además de extensiones horarias y refuerzos durante la noche del martes 10 y la madrugada del miércoles 11.

Por razones de seguridad, las estaciones 3 de Febrero y Lisandro de la Torre no tendrán ascenso ni descenso de pasajeros desde el sábado 7 a las 18 hasta el inicio de los servicios del jueves 12. Además, durante determinadas franjas del lunes 9 y el martes 10, las líneas Mitre y San Martín tendrán recorridos reducidos, con cabeceras temporales en Belgrano C, Belgrano R, Caseros y Villa del Parque.

Subte: cierres desde el domingo y operativo especial el martes

El domingo 8 habrá servicio de domingo en todas las líneas, pero desde las 12 se cerrarán estaciones de las seis líneas por el operativo de seguridad. El lunes 9, con servicio de día hábil, los cierres regirán desde el inicio de la jornada y serán los mismos del domingo. El premetro no tendrá cierres.

  • Línea A: cerradas Plaza de Mayo, Perú, Piedras, Miserere y Lima. El recorrido será entre San Pedrito y Sáenz Peña.
  • Línea B: cerradas Medrano (por obras), L. N. Alem, Florida, C. Pellegrini y Pueyrredón. El recorrido será entre J. M. de Rosas y Uruguay.
  • Línea C: cerradas Lavalle y Independencia (ambas por obras), Retiro, San Martín y Av. de Mayo. El recorrido será entre Constitución y Diagonal Norte, con egreso exclusivo del público por Diagonal Norte.
  • Línea D: cerradas Catedral, 9 de Julio y Pueyrredón. El recorrido será entre C. de Tucumán y Tribunales.
  • Línea E: cerradas Urquiza y Entre Ríos (ambas por obras), Retiro, Catalinas, Correo Central, Bolívar, Belgrano, Independencia y Jujuy. El recorrido será entre Plaza de los Virreyes y San José.
  • Línea H: cerradas Santa Fe, Corrientes, Once y Humberto 1°. El recorrido será entre Hospitales y Facultad de Derecho.

El martes 10 también habrá servicio de día hábil y, en principio, todas las estaciones estarán abiertas, salvo las cerradas por obras. Sin embargo, si se detectan riesgos de seguridad, saturación o falta de operatividad, se aplicará el protocolo de los días anteriores, es decir, volverían los cierres.

Para desconcentrar la Misa de Jóvenes, la Línea D se extenderá hasta la 1:30 con un doble servicio. Quienes quieran ir hacia Catedral podrán subir en Plaza Italia, con paradas en Pueyrredón y 9 de Julio habilitadas únicamente para el egreso. Quienes se dirijan hacia Congreso de Tucumán podrán subir en Palermo y bajar en Juramento y Olleros, también con egreso exclusivo. En la Línea H habrá un operativo de desconcentración con dos estaciones abiertas, Pueyrredón y Once, y un servicio directo desde Santa Fe (solo por combinación) hasta Once (solo egreso) que garantizará la conexión con la Línea D.

Vuelos: ventanas de restricción en tres aeropuertos

En materia aérea se implementarán restricciones temporales que podrían provocar modificaciones en los horarios de algunos vuelos. Según el cronograma oficial:

  • Aeroparque Jorge Newbery: domingo 8, de 15:50 a 17:50; lunes 9, de 11:15 a 13:15; y martes 10, de 6:30 a 8:30 y de 17:10 a 19:10.
  • Aeropuerto Internacional de Córdoba: martes 10, de 7:30 a 9:30 y de 15:55 a 17:55.
  • Aeropuerto Internacional de Ezeiza: miércoles 11, de 13:00 a 15:00.

Las aerolíneas ya fueron notificadas para realizar las reprogramaciones correspondientes, y se recomienda verificar directamente con cada una el estado de los vuelos.

Viajes gratis para 24 mil voluntarios

El Gobierno nacional entregó a la Conferencia Episcopal Argentina 24.000 tarjetas SUBE para que los voluntarios designados viajen gratis en colectivos, trenes y subtes desde el viernes 6 hasta el viernes 13 de noviembre, ambos inclusive. También se prepara un operativo de colectivos para trasladar a unos 4.000 voluntarios desde la Ciudad hacia Luján durante el lunes 9 y el martes 10.

Qué cambia para quienes viajan todos los días

El esquema combina refuerzos de servicio con un recorte concreto de la movilidad en el área central: el lunes 9, feriado en el que muchos sectores trabajan, el subte funcionará como día hábil pero con estaciones clave de las seis líneas cerradas, entre ellas Retiro, Plaza de Mayo, Once, Miserere y Catedral. Las autoridades aconsejaron planificar los traslados con anticipación y consultar los canales oficiales de Trenes Argentinos, Ferrovías y Metrovías, así como los de la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires, para conocer horarios especiales y modificaciones.

Lo que tenés que saber

  • Colectivos nacionales con cronograma de día hábil desde el domingo 8 a las 18 hasta la noche del miércoles 11.
  • Trenes con esquema de día hábil el lunes 9, martes 10 y miércoles 11, con servicios nocturnos y madrugadores especiales.
  • Las seis líneas de subte tendrán estaciones cerradas desde el domingo 8 a las 12 y durante todo el lunes 9; el premetro no tendrá cierres.
  • Habrá restricciones horarias en Aeroparque (8, 9 y 10), Córdoba (10) y Ezeiza (11), con posibles reprogramaciones.
  • El Gobierno entregó 24.000 tarjetas SUBE gratuitas a la Conferencia Episcopal para voluntarios, válidas del 6 al 13 de noviembre.
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