Política 📢
Máximo salió con los botines de punta contra Larreta
«Cualquier acuerdo (con el FMI) va a ser mejor que el que ellos dejaron», sostuvo el jefe del bloque del Frente de Todos (FdT) en Diputados. Además recordó que «Marcos Peña decía que el tema del endeudamiento no iba a pasar por el Congreso», y se preguntó: «Son de la misma fuerza, ¿no?». De esta manera le respondió al jefe de Gobierno porteño, que había pedido que el acuerdo con el Fondo se discuta en el Congreso.
El presidente del bloque del Frente de Todos en la Cámara de Diputados, Máximo Kirchner, dijo que «cualquier acuerdo» que alcance el Gobierno nacional con el Fondo Monetario Internacional (FMI), «va a ser mejor que el que dejó» Juntos por el Cambio, cuando Mauricio Macri fue presidente.
«Ponen cara de distraídos y no pueden explicar cómo se planificó en el Gobierno de Cambiemos que la deuda sería abonada», dijo Kirchner en declaraciones radiales.
En ese marco, le respondió específicamente al jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, quien reiteró que el acuerdo con el FMI debe pasar por una discusión en el Congreso Nacional.
«Hace unos años (el entonces jefe de Gabinete) Marcos Peña decía que el tema del endeudamiento no iba a pasar por el Congreso. Son de la misma fuerza, ¿no?», se preguntó el jefe de la bancada oficialista y agregó: «Ha sido este Gobierno el que ha establecido que tenga que pasar por el Congreso; es lo más sano que se debata y se discuta».
«Lo que debería ensayar el jefe de Gobierno porteño, que tiene aspiraciones presidenciales, es explicarnos qué país pensaron ellos».
«Es lo que debería haber sucedido cuando se tomo el préstamo. Tiene que ser una discusión sana, que atraviese a toda las fuerzas políticas porque tiene que ver con el desarrollo posterior del país», indicó el presidente de la bancada oficialista en la Cámara baja.
«Lo que debería ensayar el jefe de Gobierno porteño, que tiene aspiraciones presidenciales, es explicarnos qué país pensaron ellos y el Fondo para que la Argentina pudiera enfrentar esas deudas en el 22 y el 23», aseveró.
Además, dio por hecho que, cuando el acuerdo con el FMI se trate en el Congreso, «tiene 126 votos seguros, los de Cambiemos», ya que «cualquier acuerdo va a ser mejor que el que ellos dejaron».
Indicó también que el acordado durante el gobierno de Cambiemos fue «un préstamo más político que se hizo para sostener la presidencia y la reelección de (Mauricio) Macri» y agregó: «Creo que prestaron en condiciones que sabían que la Argentina no lo podía devolver; crearon un problema y van a tener que ser parte de la solución”.
“Es muy caprichoso, no puede tener una actitud tan golosa después de las condiciones en las que prestaron y luego de una pandemia. Son muy poderosos pero, si es una cuestión de aplicar poder, de última que lo digan; nosotros queremos una salida racional”, dijo.
De cara a las actuales negociaciones con el Fondo, el diputado oficialista puntualizó: «tenemos un desafío enorme por delante: buscar algo sustentable y no caprichoso porque la realidad es una y los números son lo que son».
«Hay que ir día a día para construir la mejor salida. (El Fondo) no puede tener una actitud tan golosa después de las condiciones en las que prestó y con una pandemia. No es racional y queremos una salida racional», indicó.
Kirchner señaló que Macri «no sólo tomó deuda con acreedores externos sino con el Fondo y hubo además un gran blanqueo» y sostuvo que «es parte de la discusión» la idea de que los dólares que están en el exterior sean destinados a pagar la deuda, como planteó Cristina Kirchner en el discurso en la Plaza de Mayo el 10 de diciembre.
En ese marco, también cuestionó la actitud de Juntos por el Cambio de «prácticamente socavar al Gobierno» de Alberto Fernández y recordó que cuando su fuerza política era oposición le quiso «advertir al gobierno de Macri (sobre el endeudamiento) y no escuchó».
«El plan económico (de Macri) fracasó como también lo hizo el de la dictadura. El macrismo profundizó las desigualdades, es cansador oír hablar de discursos en pos del futuro y después ver como se comportan», aseveró.
Por último, pidió «madurez» en los debates que se tengan que dar en el Congreso y lamentó que, cuando el oficialismo quiere dar estas discusiones, «la oposición salta con cosas muy raras, un día se pelean entre ellos, van y vienen».
«No solo tenemos que administrar nuestra fuerza política. Son ocho o 10 bloques que funcionan en uno, una barbaridad», dijo sobre la diversidad de bloques opositores que quedaron conformados en la cámara baja.
Economía 💲
Grupo México se bajó del Belgrano Cargas y queda un solo gran interesado
El grupo de Germán Larrea confirmó que no seguirá en la privatización de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. Las ofertas se abren el 11 de noviembre.
La privatización más grande del sistema ferroviario de cargas perdió a uno de sus dos principales candidatos a tres semanas de la apertura de sobres. Grupo México, uno de los mayores operadores de trenes del continente, no competirá por el Belgrano Cargas.
«En relación con el proceso de licitación del Belgrano Cargas, Grupo México informa que ha decidido no avanzar en la contienda», señaló la empresa del multimillonario Germán Larrea en un comunicado, sin detallar los motivos.
El modelo en discusión
El Gobierno de Javier Milei licita la concesión por 50 años de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, con 7.594 kilómetros de vías, bajo un esquema de acceso abierto: los concesionarios mantienen las vías, pero deben permitir que otros operadores circulen con sus trenes a cambio de un peaje.
Según la prensa local, ese esquema fue el principal reparo de la compañía, que ya había planteado su preferencia por controlar tanto la infraestructura como la operación. La empresa no lo confirmó en su comunicado. Grupo México había ratificado su interés tras la publicación de los pliegos y había anunciado una alianza con la estadounidense Wabtec para participar.
Quién sigue en carrera
El otro interesado que se presentó públicamente es el consorcio de agroexportadoras integrado por la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), Aceitera General Deheza (AGD), Bunge, Cargill y Louis Dreyfus Company. Esas firmas habían condicionado una eventual oferta al resultado de su evaluación de los pliegos.
Con un solo gran interesado a la vista, el Estado llega a la apertura de sobres con menos competencia para exigir inversiones y fijar el peaje. La adjudicación ponderará, entre otros factores, las inversiones comprometidas y el peaje máximo propuesto. Los adjudicatarios también podrán pedir el ingreso al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
Según el cronograma de los pliegos, las consultas cierran el 28 de octubre y las ofertas se reciben hasta el 11 de noviembre en la plataforma Contrat.AR.
Lo que tenés que saber:
- Grupo México comunicó que no seguirá en la licitación del Belgrano Cargas.
- La concesión es por 50 años y abarca 7.594 km de vías.
- El Gobierno exige un modelo de acceso abierto con peaje para otros operadores.
- Queda en carrera el consorcio de ACA, AGD, Bunge, Cargill y Louis Dreyfus.
- Las ofertas se abren el 11 de noviembre.
-
CABA6 díasCarbón Blanco: vuelven a rematar un departamento decomisado en Villa Urquiza, 18% más barato
-
Investigación 🔎6 díasDel 3% de los audios a $7.833 millones en sobreprecios: la Justicia reconstruye el negocio de la ANDIS
-
Economía 💲7 díasInflación por provincia: Río Negro, Neuquén y Tucumán superaron el 1,9% nacional de septiembre
-
Fútbol & Goles!3 díasCristiano lidera el BOAT del Balón de Oro, una encuesta que se vota a un euro
-
Economía 💲6 díasSuperávit de $977.173 millones en septiembre, con recorte real en transferencias e inversión
-
Política 📢7 díasDiputados: la oposición no consiguió quórum y se cayó la sesión por el DNU 70/23 de Milei
-
Salud 🩺6 díasParitaria de Sanidad: 11,9% hasta enero y la suma fija baja de $80.000 a $60.000
-
Boxeo3 díasDe qué murió el “Roña” Castro: qué reveló la autopsia
