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Jorge Macri: “La Ciudad no necesita una motosierra, sino un bisturí para gestionar con precisión”

Crisis, seguridad y obras públicas: los ejes de la gestión del jefe de gobierno porteño, con los que se quiere diferenciar del régimen libertario, de cara a las elecciones en la Ciudad de Buenos Aires, a realizarse el próximo 18 de mayo.

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El Argentino Diario-Jorge Macri.

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, defendió su gestión en una entrevista con C5N, donde criticó la visión del gobierno nacional sobre la Ciudad de Buenos Aires y destacó las medidas adoptadas para enfrentar la crisis económica y social. Además, subrayó la importancia de la obra pública y la seguridad como ejes de su administración.

Críticas al gobierno nacional y su visión sobre la Ciudad

En una entrevista con el periodista Gustavo Sylvestre, Jorge Macri rechazó las declaraciones de Manuel Adorni, vocero del gobierno nacional, quien afirmó que la Ciudad de Buenos Aires está «dominada por el comunismo». Macri calificó estas palabras como «un desconocimiento profundo de la ciudad y de sus habitantes». Según el jefe de Gobierno, los porteños valoran la libertad, la diversidad y el emprendimiento, pero también exigen un Estado eficiente.

Macri también cuestionó el uso de la motosierra como símbolo de gestión por parte del gobierno nacional, liderado por Javier Milei. «Es un concepto viejo, que no refleja lo que necesita la Ciudad. Nosotros no usamos motosierras, usamos bisturíes, retroexcavadoras y tuneladoras. La gestión requiere precisión, no destrucción», afirmó.

Impacto de la crisis económica en la Ciudad

El jefe de Gobierno reconoció que la crisis económica nacional ha golpeado duramente a la Ciudad de Buenos Aires, afectando especialmente a la clase media, los comerciantes y los jubilados. Según Macri, los gastos fijos consumen la mayor parte de los ingresos de las familias a principios de mes, lo que ha generado una caída en las ventas y un cambio en los hábitos de consumo.

En respuesta, su gestión ha implementado medidas como la duplicación de la asistencia social a través del programa «Ciudadanía Porteña» y la triplicación de los jubilados eximidos del pago del ABL. Además, destacó que la atención en los hospitales públicos aumentó un 20% en consultas y un 25% en cirugías, debido a que más personas de clase media recurren al sistema público.

Personas en situación de calle: un desafío creciente

Macri describió un aumento alarmante en la cantidad de personas en situación de calle, atribuido a la crisis social y a la falta de políticas de contención en la Provincia de Buenos Aires. «Muchas personas del conurbano vienen a la Ciudad en busca de ayuda, lo que nos obliga a ampliar nuestra red de paradores y servicios», explicó.

La Ciudad ha segmentado su oferta de paradores para atender a diferentes grupos, como familias, mujeres solas y personas con adicciones. Sin embargo, Macri reconoció que no todas las personas aceptan esta ayuda y planteó la necesidad de reformar el artículo 20 de la Ley de Salud Mental para intervenir en casos de adicciones graves.

Obras públicas y transporte: una apuesta al futuro

A pesar de la caída en los ingresos, Macri aseguró que su gestión mantendrá o incluso aumentará la inversión en obra pública. Entre los proyectos destacados, mencionó el inicio de la Línea F del subte, que requerirá financiamiento a través de endeudamiento, y la implementación de trambuses, un sistema de transporte eléctrico que conectará puntos clave de la Ciudad.

«Las obras públicas no solo generan empleo, sino que también son una inversión en el futuro de la Ciudad. Mi compromiso es cumplir con lo que prometo y dejar un legado que perdure», afirmó.

Seguridad: avances y desafíos

En materia de seguridad, Macri destacó que en 2024 la Ciudad registró la tasa de homicidios más baja de los últimos 12 años y la menor cantidad de asesinatos en situación de robo en su historia. Sin embargo, reconoció que aún hay margen para mejorar y anunció su intención de combatir la actividad de los «trapitos», a quienes calificó como «una forma de extorsión mafiosa».

El jefe de Gobierno también elogió los cambios en la cúpula policial, con la incorporación de Horacio Jiménez como ministro de Seguridad y Maxi Piñeiro como secretario de Seguridad. «Estamos trabajando para que la Ciudad sea cada vez más segura, pero sabemos que la seguridad es un desafío constante», señaló.

Relación con el PRO y el gobierno nacional

Macri lamentó la falta de comunicación con Horacio Rodríguez Larreta, su predecesor en el cargo, y criticó la confusión del gobierno nacional al considerar al PRO como un enemigo. «Siempre hemos mostrado voluntad de colaborar en temas puntuales, pero nuestra prioridad es resolver los problemas de la Ciudad», afirmó.

En cuanto a La Libertad Avanza, Macri señaló que el partido ha decidido ir solo en todas las elecciones anticipadas, lo que, según él, demuestra que el problema no es el PRO. «El enemigo no somos nosotros, es el kirchnerismo. Necesitamos trabajar juntos para enfrentar los desafíos que tenemos por delante», concluyó.

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Palermo a pleno: Colapinto hizo rugir la Ciudad con su primer recorrido de Fórmula 1

El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.

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Colapinto hizo historia: Buenos Aires volvió a vibrar con la Fórmula 1

★ El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó este domingo una jornada histórica en el barrio porteño de Palermo, al recorrer las calles de la Ciudad de Buenos Aires al volante de un monoplaza de Fórmula 1 por primera vez en 14 años. El denominado Road Show to BA 2026 convocó a una multitud estimada en medio millón de personas que colmaron las arterias del barrio para ver al piloto pilarense, actualmente integrante de la escudería Alpine, hacer rugir el motor de un Lotus E20 de 2012 con propulsión Renault V8, revestido con los colores de su equipo.

El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.

Un auto con historia detrás del volante

El monoplaza elegido para la exhibición no fue un detalle menor. Se trata de un Lotus E20, el auto con el que el finlandés Kimi Räikkönen compitió en la temporada 2012 de Fórmula 1 con el equipo Lotus, impulsado por un motor Renault V8. Para la ocasión, el vehículo fue preparado con el branding completo de Alpine, la escudería en la que Colapinto compite actualmente.

El auto fue presentado la víspera del evento en el Obelisco porteño, en un acto que anticipó el clima de fiesta que se viviría al día siguiente en las calles de Palermo.

La Ciudad se vistió de celeste y blanco

La antesala del evento tiñó la Ciudad de los colores del piloto. El Planetario de Buenos Aires se iluminó con los colores celeste, blanco y rosa del casco de Colapinto durante la noche del sábado, con la leyenda «Bienvenido Franco a la ciudad más linda del mundo» y el número 43 que identifica al piloto.

El circuito trazado alrededor del Monumento de los Españoles en Palermo fue ampliado respecto de la planificación original para garantizar una mejor experiencia a los asistentes, según confirmaron fuentes del evento. Las calles aledañas al circuito registraron cortes totales de tránsito desde horas tempranas de la mañana.

Colapinto y el sueño del Gran Premio argentino

En la conferencia de prensa previa al Road Show, Colapinto no ocultó su emoción ante lo que se venía. «Correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida», declaró el piloto.

En ese marco, el pilarense también se refirió a las obras de renovación del Autódromo Óscar y Juan Gálvez, que recorrió junto al jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. «Lo veo muy bien, no hay nada de lo que había antes, están rehaciendo toda la pista y es una obra muy grande que era necesaria para que vuelva la Fórmula 1 al país», señaló Colapinto.

Sobre el fanatismo que genera en el público argentino, el piloto reconoció que «es algo muy distinto a lo que pasa con otros pilotos» y que el evento del domingo lo encontraba «emocionado», aunque sin certezas sobre dónde iba a «entrar medio millón de personas».

Un fenómeno popular que trasciende al deporte

El Road Show de este domingo no fue simplemente una exhibición deportiva. Fue una demostración del vínculo que Franco Colapinto construyó con el público argentino desde su irrupción en la Fórmula 1. El evento convocó a una multitud que desbordó los espacios previstos y transformó el barrio de Palermo en una tribuna improvisada, con familias, jóvenes y aficionados de todas las edades ocupando veredas, balcones y espacios verdes para no perderse ni un segundo del espectáculo.

Como informó este medio el 24 de abril de 2026, en la nota «Colapinto tomará las calles de Palermo: 500 mil personas esperan su show en Buenos Aires», las expectativas de convocatoria ya anticipaban una jornada de proporciones históricas. Lo que sucedió este domingo confirmó esas proyecciones.

Puntos clave:

  • Franco Colapinto realizó el Road Show to BA 2026 este domingo 26 de abril en el barrio de Palermo, Ciudad de Buenos Aires.
  • El piloto condujo un Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8 y colores de Alpine, presentado la víspera en el Obelisco.
  • Fue el primer recorrido de un auto de Fórmula 1 por las calles porteñas en 14 años.
  • Se estima que medio millón de personas asistieron al evento a lo largo del circuito trazado en torno al Monumento de los Españoles.
  • Colapinto declaró que «correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida» y elogió el avance de las obras en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez.

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