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Política 📢

Cumbre del Mercosur: Milei y Lula enfrentan visiones opuestas en un encuentro clave

Los líderes regionales se reúnen en el Palacio San Martín para discutir la integración, el acuerdo con la Unión Europea y el futuro del bloque. Las tensiones ideológicas entre el presidente argentino y su par brasileño marcan la agenda.

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El Palacio San Martín volverá a ser escenario de una cumbre clave para América del Sur. Este martes y miércoles se llevará a cabo la LXVI reunión del Mercosur en un contexto atravesado por disputas ideológicas y estrategias divergentes sobre el futuro del bloque. El presidente Javier Milei deberá ceder la presidencia pro tempore a su par brasileño Luiz Inácio «Lula» da Silva, en medio de un cruce silencioso pero latente que define dos modelos opuestos de inserción regional.

Milei apuesta por una apertura radical de la economía argentina al mercado global y promueve acuerdos bilaterales con potencias como Estados Unidos. Lula, en cambio, sostiene una visión integracionista basada en la soberanía regional, la defensa del medio ambiente y el fortalecimiento del bloque como escudo frente a las presiones externas.

La cumbre, que convocará también a los presidentes de Uruguay, Paraguay, Bolivia, Chile y otros Estados asociados, estará marcada por un contrapunto político, económico y simbólico, donde las estrategias diplomáticas se entrecruzarán con el clima de desconfianza acumulado en los últimos meses.

Del libre mercado al regionalismo: dos modelos en disputa

Durante su mandato temporal en el Mercosur, Milei evitó rupturas formales pero mantuvo una distancia crítica con la estructura del bloque. En un principio, incluso llegó a sugerir una salida unilateral de Argentina, aunque luego moderó su discurso ante la presión del sector exportador y las necesidades energéticas vinculadas con Brasil.

Lula, en cambio, asume la conducción del bloque con el objetivo de reimpulsar su rol estratégico a nivel global, con énfasis en la defensa ambiental, la integración soberana y la consolidación de acuerdos comunes frente a las potencias. Para el mandatario brasileño, el Mercosur sigue siendo “una herramienta de defensa económica y política del sur global”.

El traspaso de la presidencia marcará un giro discursivo y programático. Mientras Milei insistirá en flexibilizar el Arancel Externo Común para permitir negociaciones bilaterales más agresivas —principalmente con Estados Unidos—, Lula impulsará una agenda orientada a reforzar las cadenas de valor regionales y profundizar los lazos con los BRICS.

El acuerdo con la Unión Europea: consensos, trabas y urgencias

Uno de los puntos más relevantes de la cumbre será el estado del acuerdo de libre comercio entre el Mercosur y la Unión Europea. El tratado, negociado durante más de dos décadas, enfrenta resistencias en varios países europeos —como Francia, Austria y Países Bajos— que rechazan la flexibilización de las barreras comerciales en nombre de la defensa de sus productores y la protección ambiental.

Pese a esas trabas, los países del Mercosur coinciden en la necesidad de avanzar en su ratificación. Sin embargo, los matices persisten: Paraguay y Uruguay exigen mayor margen para abrir sus economías individualmente; Brasil quiere usar el acuerdo para posicionarse como potencia ambiental global; y Argentina apunta a ampliar las excepciones al arancel común para abrirse a otros mercados.

Lula y Cristina: una posible reunión con peso simbólico

Más allá del cronograma oficial, el foco político de la semana estará puesto en un posible encuentro entre Lula da Silva y la expresidenta Cristina Fernández de Kirchner, quien cumple prisión domiciliaria en su departamento de San José 1111. Si el encuentro se concreta, representará un gesto de alto voltaje político: un mensaje regional de respaldo a la exmandataria y un abierto cuestionamiento al rumbo que encarna Milei.

Para Brasil, la figura de Cristina sigue teniendo relevancia como parte de un entramado de liderazgos progresistas en América Latina. Para Milei, en cambio, la reunión se interpretaría como una provocación directa. El gesto podría tensar aún más una cumbre ya marcada por la distancia entre las partes.

Agenda técnica y definiciones clave

El miércoles comenzarán las reuniones técnicas, que incluirán encuentros de ministros de Economía y presidentes de bancos centrales, cancilleres y delegaciones de los Estados parte y asociados. El jueves 3 de julio será el día central, con la sesión plenaria de los jefes de Estado, donde se espera un documento conjunto que refleje los consensos alcanzados y las tensiones persistentes.

Aunque el gobierno argentino apuesta por una cumbre “fría pero productiva”, la escena está cargada. La necesidad de sostener el vínculo con Brasil por razones energéticas —como las exportaciones de gas desde Vaca Muerta al polo industrial de San Pablo— obliga a mantener una diplomacia pragmática, pese a las profundas diferencias ideológicas entre Milei y Lula.

Economía 💲

Belgrano Cargas: el Gobierno retoca el pliego y posterga la privatización

Con la Resolución 1914/2026, la apertura de ofertas pasó del 11 de noviembre al 21 de diciembre, a pedido de las empresas interesadas. El Gobierno también reescribió exigencias financieras y técnicas del pliego para concesionar por 50 años las vías de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza.

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El Argentino Diario-Ferrocarril Belgrano Cargas.
Las empresas pidieron tiempo y el Gobierno lo dio: así se acomoda el pliego del Belgrano Cargas al gusto de los oferentes.

Las empresas que quieren quedarse con las vías del Belgrano Cargas pidieron más tiempo y el Gobierno se los dio: la apertura de ofertas se corrió del 11 de noviembre al 21 de diciembre, y el pliego cambió reglas en pleno proceso.

Así lo dispuso la Resolución 1914/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, que modifica el cronograma de la licitación para la concesión de obra pública de las vías, los inmuebles aledaños y el uso de talleres de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, con opción de compra de material rodante, en el marco de la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. El llamado original se había oficializado el 20 de agosto mediante la Resolución 1350/2026, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, por un plazo de 50 años.

Más plazo a pedido de los interesados

La propia norma explica el cambio: empresas interesadas formularon múltiples consultas y solicitudes, y reclamaron más tiempo para inspeccionar en el lugar la infraestructura y evaluar las inversiones requeridas. En respuesta, se reprogramaron los plazos contractuales.

El nuevo cronograma quedó así: las consultas al pliego se podrán realizar hasta el 3 de diciembre de 2026 a las 10:00 horas (el plazo original vencía el 28 de octubre); las ofertas se recibirán hasta el 21 de diciembre de 2026 a las 09:59 horas, y la etapa 1 de apertura se realizará ese mismo día a las 10:00 horas.

Reglas nuevas para el peaje, las sociedades y el RIGI

La resolución también introduce precisiones operativas y aclaraciones sobre el procedimiento. La tarifa de peaje máxima que propongan los oferentes podrá expresarse con hasta cinco decimales en dólares por tonelada/kilómetro bruta (US$/TKM). Además, se precisó el marco constitutivo de las Sociedades de Propósito Específico (SPE) que firmarán los contratos de concesión.

El punto más sensible es el vínculo con el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Por cada línea, el interesado deberá elegir entre una Oferta A o una Oferta B, sin poder usar ambas, y la alternativa admitida dependerá de si manifiesta o no la intención de solicitar beneficios del régimen. Quien opte por esa variante deberá constituir una segunda garantía de mantenimiento de oferta, igual que la primera. La norma aclaró que manifestar la intención de pedir los beneficios no implica que la adhesión al RIGI sea aprobada.

Exigencias que favorecen a los consorcios

En materia financiera, la solvencia económica podrá acreditarse a través de hasta dos socios financieros, que deberán cumplir individualmente con índices de solvencia y liquidez mayores o iguales a uno. El cambio favorece a las ofertas con varios integrantes. Quien se postule para operar más de una línea deberá acreditar el patrimonio neto correspondiente a cada una, para demostrar que puede afrontar la operación conjunta.

En el plano técnico, el socio técnico deberá mantener una participación accionaria mínima del 10% con derecho a voto durante al menos 180 días posteriores a la habilitación de las obras obligatorias u optativas. Los Contratistas Nominados, por su parte, asumirían responsabilidad solidaria e ilimitada por idéntico período.

Un pliego que se reescribe sobre la marcha

A menos de tres meses del llamado, el Gobierno ya corrigió el calendario y reformuló condiciones centrales de una concesión por medio siglo sobre una red ferroviaria construida con fondos públicos. El motivo oficial es que los interesados necesitaban más tiempo para evaluar cuánto deberán invertir, y la reprogramación responde a ese reclamo. La segunda ronda de ajustes, además, vuelve más flexible el acceso de grupos con varios socios, y deja abierta la puerta a que cada oferente decida si busca o no los beneficios del RIGI.

Con el nuevo cronograma, la definición de quién administrará las vías de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza quedó para después del 21 de diciembre.

Lo que tenés que saber:

  • La Resolución 1914/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, reprogramó la licitación del Belgrano Cargas.
  • La presentación de ofertas pasó al 21 de diciembre de 2026 a las 09:59 horas; la apertura de la etapa 1 será a las 10:00 horas.
  • Las consultas al pliego podrán hacerse hasta el 3 de diciembre de 2026 a las 10:00 horas.
  • Cada oferente deberá elegir por línea entre una Oferta A o una Oferta B según busque o no beneficios del RIGI, con una segunda garantía en caso de solicitarlos.
  • La solvencia podrá acreditarse con hasta dos socios financieros, y el socio técnico deberá mantener al menos el 10% accionario por 180 días.
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