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Condena a Collor de Melo por corrupción y lavado
El émulo brasileño del neoliberalismo menemista vio ratificada su condena por la Corte Suprema.
La corte suprema de Brasil concluyó hoy el juicio que condenó al expresidente Fernando Collor de Melo (1990-1992) por corrupción pasiva y lavado de dinero en una causa de la denominada «Operación Lava Jato».
Para la Procuraduría General de la República (PGR), como exlíder del Partido Laborista Brasileño (PTB por sus siglas en portugués) y responsable de los nombramientos políticos en BR Distribuidora, una empresa subsidiaria de Petrobras, Collor participó en un esquema de corrupción.
El exmandatario habría recibido 20 millones de reales (cerca de 4 millones de dólares) entre 2010 y 2014, a cambio de haber facilitado contratos de BR Distribuidora con otras empresas, informó el portal oficial de noticias Agencia Brasil.
La defensa negó los cargos y argumentó que la Procuraduría no podía probarlos.
Pero el juez de la corte y relator en el proceso de enjuiciamiento, Edson Fachin, entendió que se probó que el político recibió el dinero.
La semana pasada se anunció que seis jueces del Supremo Tribunal Federal (STF) se pronunciaron a favor de la condena y hoy, al concluir el juicio, se comunicó que fueron ocho los votos a favor y dos en contra,
Ahora, los integrantes del máximo tribunal de justicia tendrán que definir la pena de Collor, que puede apelar. en libertad.
Fachin sugirió una pena de 33 años y 10 meses de prisión para el expresidente.
«Entiendo que la evidencia es sólida para confirmar lo siguiente: como corolario del control ejercido sobre BR Distribuidora, como senador de la República y el liderazgo ejercido en el Partido Laborista Brasileño, el acusado, recibió (…) ventaja indebida en la cantidad de 20 millones de reales, como contraprestación por facilitar la contratación de UTC Engenharia», dijo el magistrdo cuando comenzó el juicio.
Parte de las acusaciones se basan en acuerdos de delación premiada del petrolero Alberto Youssef, el exdirector de Petrobras Nestor Cerveró y el empresario Ricardo Pessoa.
El ministro Barroso destacó, sin embargo, que las pruebas van más allá de las aportadas por los arrepentidos para disminuir las penas, y citó la existencia de mensajes de celular, comprobantes de depósitos y una evaluación interna de los contratos realizada por la propia BR Distribuidora.
Dos exasesores también pueden ser condenados en el caso.
El STF juzga una acción penal abierta en agosto de 2017.
Durante el juicio, el abogado del exmandatario Marcelo Bessa pidió la absolución de Collor.
La defensa argumentó que las acusaciones de la Procuraduría se basan en testimonios de denunciantes y no se presentaron pruebas para incriminar al exsenador.
Bessa también negó que el exparlamentario haya sido responsable del nombramiento de directores de la empresa BR Distribuidora.
Según él, los denunciantes acusaron a Collor basándose en comentarios de terceros.
«No hay pruebas adecuadas para apoyar esta versión de la acusación. Tenemos aquí una versión puesta, única y exclusivamente, por colaboradores, que no dicen que el cobro de estos valores tendría que ver con Collor o con supuesta intermediación de este contrato de abanderamiento», concluyó.
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Tragedia: un avión privado se estrelló en Palm Beach y destruyó una casa rodante
El siniestro ocurrió en las inmediaciones de Greenacres y provocó importantes daños materiales, con cables eléctricos derribados y restos de la aeronave esparcidos. Las autoridades desplegaron equipos de emergencia y trabajan para establecer las circunstancias del episodio.
Un grave accidente aéreo se registró en el condado de Palm Beach, en Florida, Estados Unidos, cuando un avión privado cayó en una zona residencial y provocó un incendio de grandes dimensiones. Como consecuencia del impacto, una casa rodante quedó completamente destruida por las llamas, mientras que también se registraron daños en el tendido eléctrico y restos de la aeronave esparcidos por el lugar.
El episodio ocurrió cerca de la intersección de Military Trail y 10th Avenue North, en las inmediaciones de Greenacres, a las afueras de Palm Springs.
Minutos después del siniestro, se desplegó un importante operativo de emergencia para controlar el fuego, asegurar el área y asistir ante las posibles consecuencias del impacto.
Cómo fue el accidente del Learjet 60 en Florida
Los registros de vuelo identificaron a la aeronave involucrada como un Learjet 60, con matrícula N722BD, que había partido desde Austin, Texas.
De acuerdo con la información difundida, el avión habría experimentado un descenso extremadamente rápido antes de impactar directamente contra el suelo.
La caída también provocó el derribo de cables del tendido eléctrico. Según los primeros reportes, el contacto con la infraestructura habría generado una explosión que terminó destruyendo un motorhome ubicado en el sector.
El fuego se extendió sobre la zona y obligó a la intervención inmediata de los equipos de emergencia.
Investigan posibles víctimas y las consecuencias del impacto
Tras el accidente, comenzaron a circular versiones sobre la existencia de víctimas fatales. Sin embargo, hasta el momento no se confirmó oficialmente el número de personas que viajaban en el avión ni la cantidad de posibles afectados en tierra.
Las identidades de las personas involucradas también permanecen pendientes de confirmación.
El operativo contó con la participación de los bomberos de Palm Beach y efectivos de seguridad, que trabajaron para controlar los focos de incendio y asegurar los cables de alta tensión que quedaron caídos después del impacto.
Además de las tareas de emergencia, las autoridades comenzaron a reunir información para determinar cómo se produjo el siniestro.
Qué se sabe sobre la investigación del accidente aéreo
La investigación estará a cargo de los organismos correspondientes de seguridad aeronáutica de Estados Unidos, entre ellos la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB).
El procedimiento contempla el análisis de los registros de vuelo, las condiciones de la aeronave y las posibles fallas mecánicas que pudieron intervenir en el accidente.
De acuerdo con los plazos habituales de este tipo de investigaciones, durante las próximas semanas se espera la publicación de un informe preliminar con los primeros datos técnicos y las circunstancias conocidas del episodio.
Sin embargo, el dictamen definitivo puede demorar varios meses y, en determinados casos, extenderse hasta un año.
Por el momento, las causas que provocaron la caída del Learjet 60 en Palm Beach continúan bajo investigación.
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