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Confirman identidades de argentinos fallecidos en México

Son Vanesa Paola Silvia Díaz, Ezequiel Hernán Sibella, Gerónimo Amengual, Maximiliano Nicolás Laviano y Nahuel Alejandro López.

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La Fiscalía General del Estado de Quintana Roo confirmaron hoy las identidades de los cinco argentinos que murieron en el choque frontal en una ruta de este estado mexicano y aseguraron que aguardan las pericias que determinen las causas del accidente, mientras que los familiares de las víctimas dijeron que en la Cancillería argentina les informaron que ellos deben hacerse cargo de la repatriación de los cuerpos.

Los voceros de la Fiscalía, consultados esta tarde por Télam, indicaron que las personas fallecidas son Vanesa Paola Silvia Díaz, Ezequiel Hernán Sibella, Gerónimo Amengual, Maximiliano Nicolás Laviano y Nahuel Alejandro López.

«Muy feo, muy feo este accidente. Ya la gobernadora está atendiendo este caso muy lamentable. Perdieron la vida hermanos argentinos y un mexicano en el tramo de Tulum a Playa (del Carmen)», aseguró López Obrador durante la conferencia de prensa matutina de hoy en Puebla.

«Que la gente de Argentina sepa que estamos atendiendo a quienes lamentablemente perdieron la vida, estamos buscando que se les dé todas las facilidades a los familiares», señaló el mandatario.

Esta mañana también tuvo lugar una conferencia de prensa del Gabinete de Seguridad de Quintana Roo, donde el fiscal general del Estado, Raciel López Salazar, indicó que están en «proceso de recabar el dictamen correspondiente para saber las causas del accidente».

Durante la conferencia -transmitida por redes sociales- López Salazar indicó que peritos en materia de tránsito están analizando videos, testimonios y diferentes tipos de datos.

«Considero que en el transcurso del día podemos tener el resultado del dictamen», aseguró el fiscal general.

De acuerdo con las primeras investigaciones, se puede «determinar que, debido a las condiciones climatológicas, uno de los conductores perdió el control de su vehículo, invadiendo el carril contrario, provocando el accidente», se indicó en un comunicado de la Fiscalía.

Según fuentes de la Cancillería argentina, el choque se produjo el domingo a las 13 locales (15 hora argentina) entre una camioneta Suzuki Ertiga en la que viajaban siete ciudadanos argentinos y una combi de turismo, en el tramo carretero Puerto Aventura-Tulum, en el corredor turístico Riviera Maya-Cancún, del estado mexicano Quintana Roo.

El choque causó la muerte de cinco ciudadanos argentinos y un mexicano, que se encontraba en la combi turística.

Además, otros dos ciudadanos argentinos, que estaban en la camioneta accidentada fueron trasladados en helicóptero y hospitalizados.

Uno de ellos se encuentra en observación, con «aparentes heridas leves», y la otra persona fue operada, indicó la Cancillería.

Los cinco argentinos se encontraban de vacaciones y la víctima mexicana fue el chofer de la camioneta de transporte, informó Jorge Vázquez Oropeza, secretario de Protección Civil del municipio de Solidaridad, parte de la zona turística.

Durante la conferencia de esta mañana, la secretaria de Gobierno del Estado de Quintana Roo, Cristina Torres Gómez, indicó que en el Suzuki Ertiga viajaban siete personas, de las cuales seis eran presuntamente turistas «que se encontraban de paseo por la zona y contrataron a una persona para realizar viajes por Playa del Carmen».

«Se presume que las personas se quedaban en diferentes hoteles», agregó la funcionaria, y detalló que una de las víctimas murió luego de ser trasladada en helicóptero al hospital de Playa del Carmen.

Por otro lado, indicó que están trabajando junto con el Consulado argentino para la «atención de quienes están lesionados y de las personas que fallecieron, ya que algunos tenían familiares en los hoteles que los estaban esperando».

Florencia López, hermana Nahuel López (26), una de las víctimas fatales, dijo esta tarde a Télam que «nos presentamos hoy a primera hora de la mañana en Cancillería y nos dijeron que nos tenemos que hacer cargo de todo nosotros, que no hay ninguna ley que nos ampare».

Agregó, en comunicación telefónica con esta agencia, que «nos van a facilitar la información sobre la investigación, pero del cuerpo nos tenemos que hacer cargo nosotros, así que nos dieron una lista de funerarias de México para que llamemos».

Según la familiar, ella y su madre fueron atendidas por Mercedes Arbasetti Sanz, directora de Argentinos en el Exterior de la Cancillería (Diare), y una psicóloga.

«Estamos esperando ver si alguna autoridad nos ayuda con los costos porque es mucho dinero lo que nos piden las funerarias: desde 3.300 a 8.000 dólares. Juegan con nosotros», agregó la hermana de Nahuel.

La familiar contó que Nahuel estaba en México desde septiembre de 2023, le gustaba jugar al fútbol, actuaba y era modelo, y que en Argentina había trabajado como extra en la serie «El Marginal».

Sobre el accidente, Florencia dijo que «la persona que manejaba esa camioneta lo hacía a alta velocidad, había más cantidad de gente de lo que permitía el vehículo y, como llovía, el conductor perdió el control, se pasó de carril y se estrelló contra otro auto. También se sabe que mi hermano era el único que tenía el cinturón de seguridad puesto».

Por su parte, desde la agrupación civil Madres del Dolor y la Asociación Internacional de Víctimas de Tránsito informaron que se pusieron «en comunicación con el director designado de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Pedro Scarpinelli) para ayudar a las familias de los cinco argentinos fallecidos en el hecho vial en México».

Y agregaron que «Scarpinelli se puso en contacto con la Dirección de Asistencia de Argentinos en el Exterior (Diare) para ofrecerles todo el apoyo».

También informaron que se contactaron «con el Ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge Donofrio, para que se pueda brindar contención a las familias».

Geopolítica 🌎

Landau blanqueó la preocupación de EEUU por sus empresas ante la ley Malvinas

El subsecretario de Estado Christopher Landau admitió en Buenos Aires que Washington sigue «con interés» el alcance de las sanciones previstas en la ley de Soberanía y defendió disolver el Comité de Descolonización de la ONU, el foro donde la Argentina reclama cada año por Malvinas, como parte de la agenda multilateral de Donald Trump.

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El Argentino Diario-Quirno-Christopher Landau.
Malvinas y soberanía, pero con aval de Washington, el aliado de Milei cuida a sus empresas y quiere cerrar el C-24.

Washington dejó de disimular su incomodidad con la ley Malvinas. Un día antes de reunirse con Javier Milei, el número dos del Departamento de Estado admitió ante la prensa, junto al canciller argentino, que Estados Unidos sigue de cerca el alcance de las sanciones previstas para las empresas que operen en las islas sin autorización argentina, porque están en juego los intereses de sus propias compañías.

Christopher Landau, subsecretario de Estado de los Estados Unidos y mano derecha de Marco Rubio, habló este jueves en conferencia de prensa en el Palacio San Martín, acompañado por el canciller Pablo Quirno. Llegó a Buenos Aires desde Paraguay junto a Juan Pablo Segura, secretario adjunto para el Hemisferio Occidental, y tiene prevista para este viernes una reunión con Milei en la Casa Rosada.

Las empresas, en el centro de la escena

Consultado sobre el malestar de Washington por el proyecto, Landau dijo que las leyes argentinas son un asunto de las autoridades del país, pero admitió que su gobierno observa, «obviamente», los intereses de las empresas estadounidenses. Sostuvo que es natural que cualquier país se preocupe por eso y agregó que Estados Unidos respeta «el proceso legislativo de la gran nación argentina».

Según trascendió de fuentes oficiales consultadas por este medio, el embajador Peter Lamelas ya había transmitido en los últimos días a funcionarios argentinos la preocupación de Washington y de empresas norteamericanas por el alcance de las sanciones del Título I del proyecto. También trascendió que el tratamiento de la iniciativa en el Congreso se encuentra postergado.

Qué sanciona el proyecto y por qué incomoda

El proyecto 0010-PE-2026, impulsado por el Poder Ejecutivo, modifica la Ley 26.659, sancionada en 2011 durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner. La iniciativa prevé sanciones no solo para las compañías Rockhopper (británica) y Navitas (israelí), a cargo del proyecto petrolero Sea Lion en aguas cercanas a Malvinas, sino también para firmas asociadas a ellas en otros emprendimientos. Según trascendió, las penalidades podrían alcanzar a filiales, accionistas, intermediarios financieros y proveedores.

Milei presentó el paquete en cadena nacional, junto con un decreto para agilizar los procedimientos sancionatorios de la ley vigente. Anunció además que el proyecto permitiría juicios en ausencia y crearía el Consejo de Seguridad Nacional.

Quirno defendió el texto: dijo que la ley actual no le da al país las herramientas necesarias para defender sus intereses y que la iniciativa «no va en contra de nadie en particular». Planteó que las empresas podrán elegir entre una oportunidad legítima de mayor potencial, en referencia a Vaca Muerta, y una operación más riesgosa e ilegítima en las islas. «Esperamos que elijan siempre al continente argentino por sobre las licencias ilegítimas», afirmó.

El C-24, en la agenda de reformas de Trump

Sobre la propuesta estadounidense de disolver el Comité Especial de Descolonización, formulada el 15 de octubre ante la Cuarta Comisión de la Asamblea General de la ONU, Landau la encuadró en una reforma general de las Naciones Unidas. Afirmó que existe una enorme variedad de comités que «no han hecho casi nada» y pidió que en la Argentina no se confunda un proyecto para agilizar el organismo con un tema en particular. También sostuvo que el comité «ha tomado posiciones bastante radicales» contra Estados Unidos, entre ellas en el caso de Puerto Rico.

Quirno separó el debate de la causa: calificó el reclamo de «innegociable» y aseguró que la eventual desaparición del C-24 no tiene «ningún tipo de mella» en la posición argentina. Dijo que las resoluciones que la respaldan son de Naciones Unidas en general y no de un comité en particular, aunque reconoció que es «un foro que nos interesa», porque allí se presenta el reclamo cada año.

Solo la Asamblea General puede poner fin al mandato del comité, y la resolución 2065 de 1965, que reconoce la disputa de soberanía y pide negociar, no depende de su existencia. Aun así, el C-24 es el ámbito donde cada año queda registrado el reclamo argentino. El mismo 15 de octubre, la Argentina se abstuvo en dos de los 23 proyectos sobre descolonización de la Cuarta Comisión: Quirno lo atribuyó a «razones técnicas», mientras la oposición lo interpretó como un gesto hacia Washington.

Alineamiento total, soberanía con matices

Landau aseguró que «no hay otro país en todo el mundo con el cual estemos tan alineados» y elogió al Gobierno por generar las condiciones de «otra época dorada». Consultado sobre si el respaldo de Washington está atado a una reelección de Milei en 2027, Quirno respondió que «el único condicionamiento» es seguir con el rumbo actual, aunque admitió que el embajador Lamelas sostiene que su visión es que el Gobierno sea reelecto. Según se informó, Lamelas había cifrado en 20.000 millones de dólares las inversiones previstas hasta 2027 y las condicionó a que el país siga «hacia la derecha».

El contraste es difícil de ignorar. Milei presentó la ley en cadena nacional como la respuesta a un «nuevo peligro» para la causa Malvinas y dijo que Trump había declarado que Estados Unidos revalúa sus posiciones históricas sobre las islas. Ahora, el mismo aliado pide atención para sus empresas y propone cerrar el foro donde la Argentina deja asentada la disputa cada año. El Gobierno, por su parte, reconoció esta semana que su postura frente al pedido estadounidense «está bajo análisis» y no descartó cambios en la ley durante el debate parlamentario.

Lo que tenés que saber

  • Landau admitió que Estados Unidos sigue «con interés» el alcance de las sanciones de la ley de Defensa de la Soberanía Nacional sobre sus empresas.
  • El proyecto 0010-PE-2026 prevé sanciones para Rockhopper y Navitas, y para firmas asociadas a ellas en otros emprendimientos.
  • Estados Unidos propuso el 15 de octubre disolver el Comité de Descolonización, y Landau lo encuadró en una reforma general de la ONU.
  • Quirno calificó el reclamo por Malvinas de «innegociable» y sostuvo que la ley «no va en contra de nadie en particular».
  • La Argentina se abstuvo el 15 de octubre en dos de los 23 proyectos sobre descolonización de la Cuarta Comisión de la ONU.
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